儲罐油氣冷凝回收裝置中三次油氣過程詳解

儲罐油氣冷凝回收裝置中三次油氣過程詳解

   儲罐油氣冷凝回收裝置經(jīng)過一、二次油氣回收改造后的加油站，卸油時，油罐車內(nèi)的油進(jìn)入加油站地下儲罐內(nèi)，地下油罐內(nèi)的油氣回到油罐車內(nèi)，油罐車和地下儲油罐之間形成油和氣封閉置換回路；加油機(jī)給汽車加油時，油罐內(nèi)的油進(jìn)入汽車油箱，油箱內(nèi)的油氣通過油氣回收槍收回油罐，汽車油箱和油罐之間形成油和氣封閉置換回路。

　　常溫下，從油罐車卸入多少升油，就會有多少體積的氣回到油罐車，理論上是一個氣、液體積守恒，等體積置換，這時油罐內(nèi)氣壓不會變化。但實(shí)際上，加油站油氣回收系統(tǒng)內(nèi)的油氣體積會是不斷變化的：

　　1、夏季卸油時，地下油罐溫度比外界溫度低，當(dāng)汽油卸入加油站地下油罐，油罐內(nèi)的低溫氣體進(jìn)入油罐車，因溫度差，使氣體體積迅速膨脹，因?yàn)榻?jīng)油氣回收改造后的油站是一封閉系統(tǒng)，油氣不允許外泄，這樣油罐系統(tǒng)內(nèi)的壓力就會變大；

　　2、經(jīng)油氣回收改造后的加油機(jī)氣液比要求，即給汽車加出1升汽油，就有氣回到油罐，特別是在冬天，外面的低溫氣體進(jìn)入地下油罐，氣體還會因溫差而膨脹，也會使油罐系統(tǒng)內(nèi)壓力變大。

以上卸油、加油兩個過程都會造成油罐系統(tǒng)內(nèi)壓力變大，因此須及時釋放壓力，排除風(fēng)險。這樣，對安裝了油氣回收設(shè)備的油站，就要通過通過冷凝吸附膜處理等方法，使油氣中的油蒸汽變成液態(tài)，流回油罐，清潔的空氣排放到外界，以釋放油罐系統(tǒng)內(nèi)的壓力。