直流無(wú)刷高速電機(jī)冷卻系統(tǒng)運(yùn)行耗電的原因

直流無(wú)刷高速電機(jī)冷卻系統(tǒng)運(yùn)行耗電的原因

　　直流無(wú)刷高速電機(jī)冷卻系統(tǒng)產(chǎn)冷量多少，與系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)工況有直接關(guān)系，對(duì)于同一臺(tái)結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)速，制冷劑種類均已確定的壓縮機(jī)，由于運(yùn)轉(zhuǎn)工況改變，操作管理不同，其產(chǎn)冷量和耗能也隨著變化。

　　一、隨著蒸發(fā)溫度的降低，壓縮機(jī)的壓縮比大，單位產(chǎn)冷量耗能增加。因此盡可能縮小蒸發(fā)溫差，提高蒸發(fā)溫度，不但節(jié)約電耗，還可以提高冷間的相對(duì)濕度。?

　　二、隨著冷凝溫度的升高，壓縮機(jī)的壓縮比大，單位產(chǎn)冷量的耗能增加。冷凝溫度在之間，每升高，增加耗電量左右。

　　三、冷凝器和蒸發(fā)器的換熱表面覆有油層時(shí)，會(huì)引起冷凝溫度升高，蒸發(fā)溫度降低，導(dǎo)致產(chǎn)冷量減少和耗電量增加。

　　四、當(dāng)空氣聚集在冷凝器內(nèi)時(shí)，會(huì)引起冷凝壓力升高，不凝結(jié)氣體分壓力達(dá)到時(shí)，壓縮機(jī)耗電量要增加。

　　五、蒸發(fā)器表面覆蓋一層霜層，使其傳熱系數(shù)減小，尤其是翅片管外表面結(jié)霜時(shí)，不但增加了傳熱熱阻，而且使翅片間的空氣流動(dòng)困難，減少外表的傳熱系數(shù)和散熱面積。當(dāng)室內(nèi)溫度低于時(shí)，蒸發(fā)器管組兩側(cè)溫差為時(shí)，蒸發(fā)器工作一個(gè)月后，其傳熱系數(shù)大約是結(jié)霜前左右。

六、壓縮機(jī)吸入的氣體允許一定的過(guò)熱度，但過(guò)熱度太大，吸入氣體的比容增加，其產(chǎn)冷量降低，相對(duì)耗電量增加。