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無錫冠亞恒溫制冷技術有限公司
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新能源汽車電機冷卻系統(tǒng)操作中常見誤區(qū)

參  考  價面議
具體成交價以合同協(xié)議為準

產(chǎn)品型號KRY-475/2S

品       牌LNEYA/無錫冠亞

廠商性質生產(chǎn)商

所  在  地無錫市

更新時間:2024-01-07 08:44:21瀏覽次數(shù):659次

聯(lián)系我時,請告知來自 化工儀器網(wǎng)
產(chǎn)地類別 國產(chǎn) 價格區(qū)間 5萬-10萬
冷卻方式 風冷式 儀器種類 一體式
應用領域 能源,電子,制藥,汽車,電氣
新能源汽車電機冷卻系統(tǒng)操作中常見誤區(qū),新能源汽車冷卻系統(tǒng)測試的物件連接到一個測試平臺適配器上;部件內部通過乙二醇水溶液來冷卻和加熱測試;測試部件需要經(jīng)歷一個特定的溫度變化曲線,并且記錄溫度的變化。

<strong><strong>低溫冷啟動試驗冷卻系統(tǒng)chiller維護保養(yǎng)</strong></strong>

型號KRY-475/2S
KRY-475W/2S
KRY-4A15W/2SKRY-4A25W/2SKRY-4A38W/2SKRY-4A60W/2S
溫度范圍-40℃~+100℃
控溫精度±0.5±0.5±0.5±0.5±0.5
溫度反饋Pt100Pt100Pt100Pt100Pt100
溫度顯示0.01k0.01k0.01k0.01k0.01k
每組流量控制120 L/min120 L/min120 L/min140 L/min140 L/min
每組流量控制精度±0.2L±0.2L±0.2L±0.2L±0.2L
流體輸出組數(shù)22222
每組壓力控制0.2bar2.5bar0.2bar2.5bar0.2bar2.5bar0.2bar2.5bar0.2bar2.5bar
關于流量說明當溫度控制低于-30度時,流量控制為大值的80%以內
關于流量壓力說明設備可以單獨控制流量,也可單獨控制壓力。需要同時控制采用不同方案(需定制)
加熱功率7.5kW10kW15kW25kW38kW
制冷量10010kW15kW25kW38kW60kW
2010kW15kW25kW38kW60kW
010kW15kW25kW38kW60kW
-206kW8.5kW14kW22kW35kW
-352.5kW4kW6.5kW10kW15kW
壓縮機艾默生谷輪渦旋柔性壓縮機
膨脹閥/電磁閥丹佛斯熱力膨脹閥/卡斯托電磁閥
油分離器艾默生
干燥過濾器、壓控丹佛斯
蒸發(fā)器丹佛斯/高力板式換熱器
循環(huán)泵德國品牌磁力驅動泵
變頻器臺達
流量、壓力傳感器電磁流量計,江森自控壓力傳感器
輸入、顯示10寸彩色觸摸屏 西門子S7-1200 PLC控制器
通信Modbus RTU協(xié)議RS485接口,選配 CAN通信總線、以太網(wǎng)接口TCP/IP協(xié)議
安全保護具有自我診斷功能;冷凍機過載保護;高壓壓力開關,過載繼電器、熱保護裝置、低液位保護、高溫保護、傳感器故障保護等多種安全保障功能
是否為全密閉系統(tǒng)整個系統(tǒng)為全密閉系統(tǒng),高溫時不會有油霧、低溫不吸收空氣中水份,系統(tǒng)在運行中不會因為高溫使壓力上升,低溫自動補充導熱介質。
制冷劑R404A/R507C/R125/N40 四種制冷劑均可使用
外輸出接口尺寸2組進出液口,G3/4
水冷型at 201800L/H
G3/4
3200L/H
G1
6000L/H
G1 1/8
9000L/H
DN40
15000L/H
DN50
水冷冷凝器沈氏套管式換熱器
風冷型冷凝器可選配風冷設備,上出風形式,設備尺寸也會適量加大
380V50HZ16.5kW24kW 36kW 56kW 81kW 
水冷尺寸cm70*100*17580*120*185100*150*185120*180*205145*205*225
重量360KG450kg750kg1000kg1700kg
選配220V 60HZ三相  400V 50HZ三相  440V 60HZ三相
選配溫度擴展到-40℃~+135
 外循環(huán)管路確保管徑DN15DN20,不要人為節(jié)流管路,會增加循環(huán)泵負載。管道需要做好保溫,可以采用耐高溫橡塑保溫管。

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新能源汽車電機冷卻系統(tǒng)操作中常見誤區(qū)

新能源汽車電機冷卻系統(tǒng)操作中常見誤區(qū)

  新能源汽車電機冷卻系統(tǒng)是新能源電池電機行業(yè)中常見的設備,但是仍然有些用戶在操作中錯誤操作,影響新能源汽車電機冷卻系統(tǒng)的正常使用。

  新能源汽車電機冷卻系統(tǒng)操作誤區(qū):

  1、一些新能源汽車電機冷卻系統(tǒng)的操作人員開機時未嚴格按照機組的運行參數(shù)調節(jié)冷凍水進出水壓力降。往往調得高于運行參數(shù),當壓力降過高時。不是關小冷水泵出水閥。而是采取打開另一臺不運行機組蒸發(fā)器進出水閥,將過多的水從另一臺機組蒸發(fā)器放走。以降低壓力降,導致人為增加冷水泵的運行電流,造成電的浪費。

  2、開機時,未先將不開機組蒸發(fā)器上的進出水閥關閉,造成一部分冷水從不開的機組蒸發(fā)器內流走,影響工作狀態(tài)下機組的制冷效果。

  新能源汽車電機冷卻系統(tǒng)正確的操作方法是:

  1、開機前關閉不運行機組的冷凍水進水閥,防止竄水現(xiàn)象發(fā)生;

  2、打開需運行機組蒸發(fā)器上的進出水閥,開啟相應的冷凍水泵,將蒸發(fā)器進出水壓力降調至左右。

  3、若水泵啟動后。發(fā)現(xiàn)進出水壓力表指針擺動太大,說明冷凍水系統(tǒng)有空氣需排氣后待壓力表指示正常才能繼續(xù)下一步的操作;

  4、操作中無論開幾臺機組,均是一臺冷凍水泵對一臺機組。

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