vocs冷凝回收裝置冷凝工藝原理

將揮發(fā)vocs氣體導(dǎo)入到設(shè)備冷箱（裝置設(shè)置冷凝溫度3℃－40℃－75℃－115℃）可以定制其他溫度區(qū)，跟進需求進行逐冷凝液化。部分連續(xù)生產(chǎn)工藝在低溫段做了雙路切換工藝｛一側(cè)冰堵后，直接卻換到另一路換熱冷箱冷凝，同時冰堵側(cè)做融霜處理）。

制冷原理：壓縮機制冷－制冷系統(tǒng)工作時由壓縮機排出的高溫高壓制冷劑氣體進入冷凝器被冷凝成高壓過冷液體，經(jīng)膨脹閥節(jié)流降壓變成低溫低壓的汽清兩相混和物進入蒸發(fā)器｛一換熱器、二換熱器、三換熱器），制冷荊在其內(nèi)吸收通過蒸發(fā)器的導(dǎo)熱介質(zhì)的熱量進行自身氣化，制冷劑充分氣化后再被E縮機吸入壓縮室進入下輪循環(huán)。

二次油氣回收裝置-有機廢氣處理設(shè)備

二次油氣回收裝置-有機廢氣處理設(shè)備

　　二次油氣回收裝置在下列區(qū)域，裝置運行效果適合：

　　1、儲罐區(qū)：排空閥門的呼吸揮發(fā)損耗；

　　2、裝卸轉(zhuǎn)運區(qū)：槽車排空呼吸揮發(fā)損耗；

　　3、生產(chǎn)投放區(qū)：拉缸、攪拌反應(yīng)釜溶劑揮發(fā)損耗；

　　4、各種揮發(fā)性化學(xué)品裝車、化學(xué)品儲運、化工制藥行業(yè)所產(chǎn)生的各種揮發(fā)性VOCS氣體的回收。

　　二次油氣回收裝置由三部分組成：罐底部的快速接頭和帽蓋，手動或氣動閥，彎頭、無縫鋼管；穿過罐體底部和頂部的無縫鋼管,或外部管路連接系統(tǒng)；罐頂部的彎頭，手動或氣動閥，膠管，并聯(lián)主管，返入罐體內(nèi)的彎頭等。

　　油氣回收是指在裝卸汽油和給車輛加油的過程中，將揮發(fā)的汽油油氣收集起來，通過吸收、吸附或冷凝等工藝中的一種或兩種方法，或減少油氣的污染，或使油氣從氣態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)橐簯B(tài)，重新變?yōu)槠停_(dá)到回收利用的目的。

　　油氣回收是運用油氣回收技術(shù)回收油品在儲運、裝卸過程中排放的油氣，防止油氣揮發(fā)造成的大氣污染，通過提高對能源的利用率，減小經(jīng)濟損失，從而得到可觀的效益回報。目前常見的方法有吸附法、吸收法、冷凝法和膜分離法。

油罐車的二次油氣回收裝置作用是在油罐車裝卸過程中，實現(xiàn)全封閉氣體回收，限制油氣向大氣中排放。即是在油罐車與儲油槽之輸油管及油氣回收管連接成一密閉之油氣回收管路。油罐車通過卸油管路卸油的同時，加油站油罐中的油氣通過回氣管路回到油罐車中。油罐車將油氣帶回油庫進行處理，達(dá)到油氣回收的目的。油品輸入時會因液面震蕩起伏而增加油氣的揮發(fā)與逸散，因此注油管必須深入油面下方，以減少液面擾動。二次油氣回收裝置開口處是裝置有特殊開啟功能設(shè)備，當(dāng)油罐車的油氣回收管線正確連接至油槽時，回收口才會開啟，同時將排氣管關(guān)閉，使油槽的油氣能*由回收口回油罐車內(nèi)。