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產(chǎn)地類別	國產(chǎn)	價(jià)格區(qū)間	面議
冷卻方式	水冷式	儀器種類	一體式
應(yīng)用領(lǐng)域	石油,電子,制藥,汽車,電氣

冷水機(jī)Chiller 自動化測試設(shè)備(ATE),電池測試系統(tǒng)

冷水機(jī)Chiller 測試管理軟件,電池測試制冷機(jī)組

型號		KRY-455 KRY-455W	KRY-475 KRY-475W	KRY-4A10 KRY-4A10W	KRY-4A15 KRY-4A15W	KRY-4A25 KRY-4A25W	KRY-4A38W

溫度范圍		-40℃～+100℃
控溫精度		±0.5℃
溫度反饋		Pt100
溫度顯示		0.01k
流量輸出		1～10 L/min	1～25 L/min	1～25 L/min	1～40 L/min	1～40 L/min	5～50 L/min
關(guān)于流量說明		/	當(dāng)溫度低于-30度時(shí)，大流量為25L/min			當(dāng)溫度低于-30度時(shí)，大流量為30L/min
流量控制精度		±0.2 L/min	±0.2 L/min	±0.2 L/min	±0.2 L/min	±0.2 L/min	±0.2 L/min
壓力顯示		采用江森自控壓力傳感器，觸摸屏上顯示壓力,可進(jìn)行壓力控制調(diào)節(jié)
加熱功率		5.5kW	7.5kW	10kW	15kW	25kW	38kW
制冷量	100℃	5.5kW	7.5kW	10kW	15kW	25kW	38kW
	20℃	5.5kW	7.5kW	10kW	15kW	25kW	38kW
	0℃	5.5kW	7.5kW	10kW	15kW	25kW	38kW
	-20℃	2.8kW	4.5kW	6kW	10kW	16kW	25kW
	-35℃	1.2kW	1.8kW	2.5kW	4kW	6.5kW	10kW
壓縮機(jī)		艾默生谷輪/丹佛斯渦旋柔性壓縮機(jī)/比澤爾半封閉壓縮機(jī)
膨脹閥		艾默生/丹佛斯熱力膨脹閥
油分離器		艾默生
干燥過濾器		艾默生/丹佛斯
蒸發(fā)器		丹佛斯/高力板式換熱器
輸入、顯示		7寸彩色觸摸屏西門子S7-1200 PLC控制器
程序編輯		可編制10條程序，每條程序可編制40段步驟
通信		CAN通信總線
安全保護(hù)		具有自我診斷功能；冷凍機(jī)過載保護(hù)；高壓壓力開關(guān)，過載繼電器、熱保護(hù)裝置、低液位保護(hù)、高溫保護(hù)、傳感器故障保護(hù)等多種安全保障功能
是否為全密閉系統(tǒng)		整個(gè)系統(tǒng)為全密閉系統(tǒng)，高溫時(shí)不會有油霧、低溫不吸收空氣中水份，系統(tǒng)在運(yùn)行中不會因?yàn)楦邷厥箟毫ι仙蜏刈詣友a(bǔ)充導(dǎo)熱介質(zhì)。
制冷劑		R404A/ R507C
接口尺寸		G3/4	G3/4	G3/4	G3/4	G3/4	G3/4
水冷型at25度		1100L/H	1500L/H	2000L/H	2800L/H	4500L/H	7000L/H
水冷冷凝器		帕麗斯/沈氏套管式換熱器
風(fēng)冷型冷凝器		銅管鋁翅片換熱器（上出風(fēng)形式）
電源380V50HZ		12kW max	15kW max	20kW max	29kW max	42kW max	58kW max
水冷尺寸cm		5595175	5595175	5595175	70100175	80120185	100150185
風(fēng)冷尺寸cm		5595175	5595175	70100175	80120185	100150185
重量		250kg	280kg	320kg	360kg	620kg	890kg
選配		220V 60HZ三相 400V 50HZ三相 440V 60HZ三相
選配		溫度擴(kuò)展到-40℃～+135℃
選配		更高精度控制溫度、流量、壓力
選配		自動加注防凍液系統(tǒng)
選配		自動液體回收系統(tǒng)

　　以混聯(lián)混合動力系統(tǒng)為例，兩種動力單元既可以各自獨(dú)立驅(qū)動汽車，也可以協(xié)同合作。發(fā)動機(jī)可以在與電動機(jī)共同工作時(shí)通過發(fā)電機(jī)為動力電池充電。在啟動、上坡、制動、下坡等不同運(yùn)行工況下，考慮電池組的剩余容量狀態(tài)，電機(jī)控制器對電機(jī)及動力電池運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行相應(yīng)的控制。

　　在一些混動系統(tǒng)中，發(fā)電機(jī)與電動機(jī)集成為一臺電機(jī)，電機(jī)及控制器系統(tǒng)需反復(fù)在兩種狀態(tài)間切換。

燃料電池與其說是一種電池，不如說是一個(gè)發(fā)電設(shè)備。因其啟動性能較差，目前的一個(gè)主流研究方向是形成燃料電池+儲能電池或者燃料電池+超電容的混合發(fā)電系統(tǒng)。控制器要完成燃料電池驅(qū)動電動機(jī)、儲能電池驅(qū)動電動機(jī)的 DC-AC 控制，也要完成能量回饋時(shí)向儲能部分充電的功能。

無錫冠亞工廠實(shí)景圖