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產(chǎn)地類別	國產(chǎn)	價格區(qū)間	面議
冷卻方式	水冷式	儀器種類	一體式
應(yīng)用領(lǐng)域	石油,電子,制藥,汽車,電氣

電池深冷器Chiller-電池包冷卻系統(tǒng)

冷水機(jī)Chiller-發(fā)動機(jī)排氣測試,新能源水冷機(jī)

型號		KRY-455 KRY-455W	KRY-475 KRY-475W	KRY-4A10 KRY-4A10W	KRY-4A15 KRY-4A15W	KRY-4A25 KRY-4A25W	KRY-4A38W

溫度范圍		-40℃～+100℃
控溫精度		±0.5℃
溫度反饋		Pt100
溫度顯示		0.01k
流量輸出		1～10 L/min	1～25 L/min	1～25 L/min	1～40 L/min	1～40 L/min	5～50 L/min
關(guān)于流量說明		/	當(dāng)溫度低于-30度時，大流量為25L/min			當(dāng)溫度低于-30度時，大流量為30L/min
流量控制精度		±0.2 L/min	±0.2 L/min	±0.2 L/min	±0.2 L/min	±0.2 L/min	±0.2 L/min
壓力顯示		采用江森自控壓力傳感器，觸摸屏上顯示壓力,可進(jìn)行壓力控制調(diào)節(jié)
加熱功率		5.5kW	7.5kW	10kW	15kW	25kW	38kW
制冷量	100℃	5.5kW	7.5kW	10kW	15kW	25kW	38kW
	20℃	5.5kW	7.5kW	10kW	15kW	25kW	38kW
	0℃	5.5kW	7.5kW	10kW	15kW	25kW	38kW
	-20℃	2.8kW	4.5kW	6kW	10kW	16kW	25kW
	-35℃	1.2kW	1.8kW	2.5kW	4kW	6.5kW	10kW
壓縮機(jī)		艾默生谷輪/丹佛斯渦旋柔性壓縮機(jī)/比澤爾半封閉壓縮機(jī)
膨脹閥		艾默生/丹佛斯熱力膨脹閥
油分離器		艾默生
干燥過濾器		艾默生/丹佛斯
蒸發(fā)器		丹佛斯/高力板式換熱器
輸入、顯示		7寸彩色觸摸屏西門子S7-1200 PLC控制器
程序編輯		可編制10條程序，每條程序可編制40段步驟
通信		CAN通信總線
安全保護(hù)		具有自我診斷功能；冷凍機(jī)過載保護(hù)；高壓壓力開關(guān)，過載繼電器、熱保護(hù)裝置、低液位保護(hù)、高溫保護(hù)、傳感器故障保護(hù)等多種安全保障功能
是否為全密閉系統(tǒng)		整個系統(tǒng)為全密閉系統(tǒng)，高溫時不會有油霧、低溫不吸收空氣中水份，系統(tǒng)在運(yùn)行中不會因為高溫使壓力上升，低溫自動補(bǔ)充導(dǎo)熱介質(zhì)。
制冷劑		R404A/ R507C
接口尺寸		G3/4	G3/4	G3/4	G3/4	G3/4	G3/4
水冷型at25度		1100L/H	1500L/H	2000L/H	2800L/H	4500L/H	7000L/H
水冷冷凝器		帕麗斯/沈氏套管式換熱器
風(fēng)冷型冷凝器		銅管鋁翅片換熱器（上出風(fēng)形式）
電源380V50HZ		12kW max	15kW max	20kW max	29kW max	42kW max	58kW max
水冷尺寸cm		5595175	5595175	5595175	70100175	80120185	100150185
風(fēng)冷尺寸cm		5595175	5595175	70100175	80120185	100150185
重量		250kg	280kg	320kg	360kg	620kg	890kg
選配		220V 60HZ三相 400V 50HZ三相 440V 60HZ三相
選配		溫度擴(kuò)展到-40℃～+135℃
選配		更高精度控制溫度、流量、壓力
選配		自動加注防凍液系統(tǒng)
選配		自動液體回收系統(tǒng)

　　為提高發(fā)動機(jī)的工作效率、降低耗油率,使發(fā)動機(jī)的散熱量能夠按實時工況來調(diào)節(jié)，發(fā)動機(jī)工作溫度維持在燃油效率高的溫度,設(shè)計了汽車發(fā)動機(jī)電控冷卻系統(tǒng)。采取芯片作為控制器對冷卻系統(tǒng)中的冷卻風(fēng)扇和水泵進(jìn)行了聯(lián)合控制，根據(jù)發(fā)動機(jī)實時所需的工作溫度調(diào)節(jié)冷卻風(fēng)扇和水泵的轉(zhuǎn)速。電機(jī)測試?yán)渌畽C(jī)設(shè)計簡單、結(jié)構(gòu)簡單，解決了傳統(tǒng)發(fā)動機(jī)不能按需調(diào)節(jié)發(fā)動機(jī)工作溫度、噪聲大等問題。

　　電機(jī)測試?yán)渌畽C(jī)針對乘用車發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)水溫控制問題.建立某車型冷卻系統(tǒng)仿真模型，通過臺架試驗驗證模型，在模型的基礎(chǔ)上設(shè)計PI反饋控制和前饋-反饋綜合控制的控制策略，將3種冷卻系統(tǒng)控制方式在暖機(jī)、負(fù)荷突變情況下進(jìn)行對比，并考慮冷卻系統(tǒng)功耗進(jìn)行綜合分析。

　　新能源汽車電機(jī)測試?yán)渌畽C(jī)

新能源汽車電機(jī)測試?yán)渌畽C(jī)它能根據(jù)電動機(jī)、控制器測試時的動態(tài)發(fā)熱量變化，自適應(yīng)調(diào)節(jié)冷水機(jī)的制冷量，滿足電動機(jī)及其控制器測試的冷卻需求。

無錫冠亞工廠實景圖