長(zhǎng)期供應(yīng)意大利ATOS阿托斯壓力閥電磁閥現(xiàn)貨，意大利ATOS減壓閥是通過(guò)調(diào)節(jié)，將進(jìn)口壓力減至某一需要的出口壓力，并依靠介質(zhì)本身的能量，使出口壓力自動(dòng)保持穩(wěn)定的閥門。從流體力學(xué)的觀點(diǎn)看，減壓閥是一個(gè)局部阻力可以變化的節(jié)流元件，即通過(guò)改變節(jié)流面積，使流速及流體的動(dòng)能改變，造成不同的壓力損失，從而達(dá)到減壓的目的。然后依靠控制與調(diào)節(jié)系統(tǒng)的調(diào)節(jié)，使閥后壓力的波動(dòng)與彈簧力相平衡。

　　長(zhǎng)期供應(yīng)意大利ATOS阿托斯壓力閥電磁閥現(xiàn)貨，意大利ATOS減壓閥是通過(guò)調(diào)節(jié)，將進(jìn)口壓力減至某一需要的出口壓力，并依靠介質(zhì)本身的能量，使出口壓力自動(dòng)保持穩(wěn)定的閥門。從流體力學(xué)的觀點(diǎn)看，減壓閥是一個(gè)局部阻力可以變化的節(jié)流元件，即通過(guò)改變節(jié)流面積，使流速及流體的動(dòng)能改變，造成不同的壓力損失，從而達(dá)到減壓的目的。然后依靠控制與調(diào)節(jié)系統(tǒng)的調(diào)節(jié)，使閥后壓力的波動(dòng)與彈簧力相平衡，使閥后壓力在一定的誤差范圍內(nèi)保持恒定。

　　在某些減壓控制回路中，意大利ATOS減壓閥的出口壓力是用來(lái)控制電液換向閥或外控順序閥等的控制油液壓力大小的，當(dāng)電液換向閥或外控順序閥換向或工作后，減壓閥出油口流量變?yōu)榱悖珘毫€需保持原先調(diào)定的壓力。這種情況下，因閥出口流量為零，流經(jīng)減壓口的流量只有先導(dǎo)流量。由于先導(dǎo)流量很少，一般在2L/min之內(nèi)，因此主閥減壓口基本上接近全關(guān)位置（開度極小），先導(dǎo)流量由三角槽或斜錐面處流出，如果主閥芯配合過(guò)松或磨損過(guò)大，則泄漏量增加。按流量連續(xù)性定理，這部分泄漏量也必須從主閥芯阻尼孔流來(lái)，即流經(jīng)阻尼孔的流量由先導(dǎo)流量和泄漏量?jī)刹糠謽?gòu)成，而阻尼孔面積和主閥彈簧腔油液壓力未變（彈簧腔油液壓力由已調(diào)好的調(diào)壓彈簧預(yù)壓縮量確定），為使通過(guò)阻尼孔的流量增加，必然引起主閥下腔油液壓力的升高。因此，當(dāng)減壓閥出口壓力調(diào)定后，如果出口流量為零時(shí)，出口壓力會(huì)因主閥芯配合過(guò)松或磨損過(guò)大而升高。

　　阿托斯ATOS溢流閥在使用中有時(shí)會(huì)出現(xiàn)調(diào)壓失靈現(xiàn)象。先導(dǎo)式溢流閥調(diào)壓失靈現(xiàn)象有二種情況:一種是調(diào)節(jié)調(diào)壓手輪建立不起壓力，或壓力達(dá)不到額定數(shù)值;另一種調(diào)節(jié)手輪壓力不下降，甚至不斷升壓。出現(xiàn)調(diào)壓失靈，除閥芯因種種原因造成徑向卡緊外，還有下列一些原因:

　　第一是主閥體(2)阻尼器堵塞，油壓傳遞不到主閥上腔和導(dǎo)閥前腔，導(dǎo)閥就失去對(duì)主閥壓力的調(diào)節(jié)作用。因主閥上腔無(wú)油壓力，彈簧力又很小，所以主閥變成了一個(gè)彈簧力很小的直動(dòng)型溢流閥，在進(jìn)油腔壓力很低的情況下，主閥就打開溢流，系統(tǒng)就建立不起壓力。

　　壓力達(dá)不到額定值的原因，是調(diào)壓彈簧變形或選用錯(cuò)誤，調(diào)壓彈簧壓縮行程不夠，閥的內(nèi)泄漏過(guò)大，或?qū)чy部分錐閥過(guò)度磨損等。

　　第二是阻尼器(3)堵塞，油壓傳遞不到錐閥上，導(dǎo)閥就失去了支主閥壓力的調(diào)節(jié)作用。阻尼器(小孔)堵塞后，在任何壓力下錐閥都不會(huì)打開溢流油液，閥內(nèi)始終無(wú)油液流動(dòng)，主閥上下腔壓力一直相等，由于主閥芯上端環(huán)形承壓面積大于下端環(huán)形承壓面積，所以主閥也始終關(guān)閉，不會(huì)溢流，主閥壓力隨負(fù)載增加而上升。當(dāng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)停止工作時(shí)，系統(tǒng)壓力就會(huì)無(wú)限升高。除這些原因以外，尚需檢查外控口是否堵住，錐閥安裝是否良好等。

　　壓力/流量復(fù)合控制壓力與流量的智能組合alternated controls for any電液軸。這個(gè)簡(jiǎn)單的解決方案增加了壓力控制；閉環(huán)，to the basic functions of比例閥cartridges向金。照片在節(jié)目有比例閥側(cè)與P / Q聯(lián)合控制。流量為10升/分鐘壓力350 bar全系列的插裝閥由閥芯、閥芯筒和功能覆蓋，保留著異裝成塊地加工并提供液壓先導(dǎo)。在關(guān)閉或比例的功能根據(jù)功能覆蓋模塊組成ATOS壓力控制閥用來(lái)控制液壓系統(tǒng)的壓力，使系統(tǒng)能實(shí)現(xiàn)穩(wěn)壓、減壓、調(diào)壓、保壓、增壓或利用壓力變化實(shí)現(xiàn)執(zhí)行元件順序動(dòng)作等。它可分為溢流閥、順序閥和減 壓閥等。

　　1、溢流閥

　　溢流閥用來(lái)使液壓系統(tǒng)壓力把持穩(wěn)定，防止系統(tǒng)的壓力過(guò)載，保持系統(tǒng)安全。

　　2、減壓閥

　　減 壓閥的作用是將其出口油壓調(diào)節(jié)到地獄它的進(jìn)口油壓。該閥由先導(dǎo)閥和主閥兩部分組成。高壓油從油口進(jìn)入，經(jīng)過(guò)主閥閥芯與閥體之間的節(jié)流口后減壓成低壓油從油口流出。

　　3、順序閥

　　順序閥是利用液壓系統(tǒng)中壓力的變化油路通斷，從而控制執(zhí)行元件選后順序動(dòng)作。順序閥的結(jié)構(gòu)和工作原理與溢流閥基本相同，不同的地方是順序閥的出口不是接通油箱，而是接到系統(tǒng)中繼續(xù)用油之處。因此，順序閥中的內(nèi)泄漏油不能用通道直接引導(dǎo)到順序閥的出油腔，而是由專門的泄油口經(jīng)閥外油管通到油箱。

　　長(zhǎng)期供應(yīng)意大利ATOS阿托斯壓力閥電磁閥現(xiàn)貨，意大利ATOS阿托斯壓力閥電磁閥部分型號(hào)如下：

　　DLOH-2C-U 24DC

　　DHl-O713/24DC

　　DHZO-TE-O71-L5

　　DPZO-AE-171-S5/E1

　　DPZO-AE-171-L5/WG

　　DPZO-A-273-D5/E

　　AGAM-3210350-53

　　RZMO-A-010/315/18

　　RZMO-A-010/50

　　RZMO-A-010/50/18

　　RZMO-A-030/100 20

　　RZMO-A-030/210 20

　　AGAM-20/10/210-IX24DC

　　LIQZO-LEB-SN-NP-162L4

　　DHRZO-95E-012/25/Q11+DPZO-AE-271-L5/Q32

　　LIQZ0-LE-322L4/Q70 +DLHZO-LEQ-060-V31/Q

　　LIQZO-TE-632L4/Q

　　LIQZP-TEB-SN-NP-1002L4/Q

　　LIQZO-TE-632L5/Q

　　LIQZO-TE-252L4/Q

　　DPZA-A-471-L5/M/DG/24

　　DHRZA-P5-012/25/M/24

　　KZGA/M-A-031/180/M 20

　　AGMZA-A-10/250/M

　　AGMZA-A-10/250/PA-M

　　AGAM-10/10/210-IN24DC

　　AGAM-10/10/350-IN24DC

　　AGAM-20/11/210-N24DC

　　AGMZO-TERS-PS-10/210

　　AGMZO-TERS-PS-10/210/I

　　AGMZO-TERS-PS-10/210/I

　　QVHZO-TE-06/3 40

　　QVHZO-TE-06/3/IFQ

　　QVHZO-T-06/12 31

　　QVHZO-T-06/3 31/WG

　　QVHZO-TE-06/12/IFQ

　　QVHZO-TES-PS-06/18/Z 41

　　QVKZOR-A-10/65/18

　　QVKZOR-AE-10/90

　　QVKZOR-AE-10/90 10

　　QVKZOR-AES-BC-10/65 10

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