美國MOOG穆格，通孔滑環(huán)AC7195-CK

美國MOOG穆格，通孔滑環(huán)AC7195-CK

確定制動襯片的磨損情況，而制動功能為非接觸式且無磨損。在制動電機中組裝和校準(zhǔn)該/DUE診斷單元選項。用于設(shè)置傳感器尺寸和最大允許磨損極限的DIP開關(guān)，以便結(jié)合條件監(jiān)控對應(yīng)用程序進行優(yōu)化調(diào)整出現(xiàn)磨損時，若改變制動盤或重置氣隙，無需重新校準(zhǔn)渦流式傳感器，因為傳感器的安裝環(huán)境不會發(fā)生變化隨后縮短電子評估裝置與傳感器之間的連接電纜，或更換傳感器、電子裝置、電子評估裝置、磁體或壓力板，這始終需要校準(zhǔn)電子評估裝置因為測量系統(tǒng)本身非接觸式工作且無磨損。數(shù)字信號（NO觸點）用于監(jiān)控制動功能，而數(shù)字輸出（NC觸點）用于指示已達(dá)到磨損極限。此外，電流輸出還允許連續(xù)監(jiān)測制動器的磨損情況。除輸出外，位于評估單元上的LED燈也可指示各部分制動器的功能和磨損情況。將傳感器集成至接線盒內(nèi)的制動器和評估電子器件中。因此，您可以輕松使用DUE診斷單元選項，即使在IP66苛刻環(huán)境條件下，同樣如此。作為標(biāo)準(zhǔn)配置，制動器的功能和制動襯片的磨損情況均配備有一個數(shù)字輸出，以及對應(yīng)于工作氣隙尺寸的模擬電流信號。SEW-EURODRIVE適用于經(jīng)過反復(fù)檢驗及測試的BE1~BE122制動器以及BF/BT11~BF/BT等30款新制動器的新DUE診斷單元選項，采用一套測量系統(tǒng)承擔(dān)兩項任務(wù)：監(jiān)控制動器功能并確定制動襯片的磨損情況。通過持續(xù)監(jiān)控制動器的工作氣隙，執(zhí)行這兩項任務(wù)。以此方式，您也可以為您的制動系統(tǒng)規(guī)劃特定的基于磨損情況的維護間隔。實際上，這意味著：您可始終讓制動器的功能和磨損情況?；跍u流原理，測量系統(tǒng)非接觸式工作；高頻交流電流經(jīng)傳感器。在壓力板中電磁場引起渦流，以此改變傳感器的交流電阻。評估單元基于制動器的工作氣隙，按一定比例將此阻抗變化轉(zhuǎn)換成電信號（4-20mA）。便能可靠監(jiān)控制動器的功能和磨損情況?；谀p情況的維護間隔，因為該/DUE診斷單元可連續(xù)確定制動器的工作氣隙。兩個數(shù)字輸出信號（DC24V）：1個數(shù)字輸出，帶NO接觸功能，作為制動器的監(jiān)控功能：確定正確的制動功能（制動器松開/應(yīng)用）1個數(shù)字輸出，帶NC接觸功能，作為制動器磨損監(jiān)控功能：確定制動器的最大磨損極限（工作氣隙正常/過大）電流信號與氣隙成比例（4～20mA[最大值]）。將傳感器集成至線圈體內(nèi)位于評估單元中的LED燈可指示數(shù)字輸出的狀態(tài)評估單元（電子）始終安裝在接線盒中，整個驅(qū)動其具有IP防護等級防護等級IP66的傳感器，因此，驅(qū)動器具有IP66整體防護等級。特點應(yīng)用：斜齒輪減速機是產(chǎn)品中的經(jīng)典系列：涵蓋6個規(guī)格的單級減速機和14個規(guī)格的2級、3級減速機，扭矩范圍從50至18 000 Nm。速比范圍廣，從i=1.30至i=289.74，雙級減速機甚至可以達(dá)到i=27001。扭矩和速比分級精細(xì)，市場罕有。6個規(guī)格的單級減速機和14個規(guī)格的2級、3級減速機提供扭矩值和傳動比的精細(xì)分級。嚙合性能好，振動低、噪音小、傳動平穩(wěn)。重合度大。降低了每對輪齒的載荷，相對地提高了齒輪的承載能力，壽命長；因為面接觸，受力面積大，傳動的扭矩大，常用于重型機械上；油面指示器檢查減速器內(nèi)油池油面的高度，經(jīng)常保持油池內(nèi)有適量的油，一般在箱體便于觀察、油面較穩(wěn)定的部位，裝設(shè)油面指示器。6）放油螺塞換油時，排放污油和清洗劑，應(yīng)在箱座底部，油池的位置處開設(shè)放油孔，平時用螺塞將放油孔堵住，放油螺塞和箱體接合面間應(yīng)加防漏用的墊圈。7）啟箱螺釘為加強密封效果，通常在裝配時于箱體剖分面上涂以水玻璃或密封膠，因而在拆卸時往往因膠結(jié)緊密難于開蓋。為此常在箱蓋聯(lián)接凸緣的適當(dāng)位置，加工出～2個螺孔，旋入啟箱用的圓柱端或平端的啟箱螺釘。旋動啟箱螺釘便可將上箱蓋頂起。小型減速器也可不設(shè)啟箱螺釘，啟蓋時用起子撬開箱蓋，啟箱螺釘?shù)拇笮】赏谕咕壜?lián)接螺栓斜齒輪的許用最少齒數(shù)比直齒輪的最少齒數(shù)少，故斜齒輪不易發(fā)生根切；斜齒輪機構(gòu)較直齒輪緊湊，體積小，重量輕，傳動精度高?？梢员憬莸貙⒛x擇的斜齒輪減速機與我們的模塊化交流電機或伺服電機相組合。運用模塊化概念，可以將R系列減速機與交流電機相連，組合形成R..DR.斜齒輪減速電機，以及與伺服電機相連，組合形成R.CMP斜齒輪伺服減速電機。您也可以單獨選擇符合您要求的交流電機或伺服電機。產(chǎn)品作用：互鎖由緊固螺栓/鎖緊螺栓實現(xiàn)。此鎖緊螺栓鎖定操動件，使其不能從聯(lián)鎖中取出。僅當(dāng)將操動件插入聯(lián)鎖裝置，且鎖緊螺栓處于鎖定位置時，機器才能被控制。這通過對鎖緊螺栓的觸點監(jiān)控來保證。有兩種聯(lián)鎖方式?！巴娊怄i"原理是鎖緊螺栓被彈簧推到位置。當(dāng)解除聯(lián)鎖線圈通電時，聯(lián)鎖被解除并打開NC觸點。此時可打開防護設(shè)備。用于“通電上鎖"1)操作模式顛倒。AZM150,161、170、190和415電磁安全鎖設(shè)計具備防不正確鎖定功能。根據(jù)單元的類型，可以對操動件進行獨立編碼。電磁安全鎖可以安裝在任何需要的安裝位置。電磁安全鎖的防護等級為IP 54、IP 65或IP 67。1）根據(jù)德國技術(shù)評估政策，使用此鎖前需對事故風(fēng)險進行評估，因為防護設(shè)備可以在供電失效時被瞬間開啟。電纜截面，1×1.5mm2注（電纜截面）所有的電纜截面表示包括了導(dǎo)線和線耳熱測試電流6A額定控制電壓24VAC/DC依據(jù)EN 60947-5-1額定短路電流1,000A電力功率消耗，10W開關(guān)元件NO觸點，NC觸點開關(guān)原理緩動型，肯定斷開常閉觸點開關(guān)頻率1,000/h觸點材料，電氣銀編碼等級，依據(jù)ENISO14119低作用原理機電外殼材料塑料，玻璃纖維加固熱塑塑料，自熄滅機械壽命，1,000,000操作操動方向上的操動件動作5.5mm合型力，符合ENISO141192,000N肯定斷開行程10mmPositive break force per NC contact, minimum10 N固定螺絲類型3× M6電纜入口4× M16×1,5終端連接器螺絲端子線纜截面，1×0.25mm2自力式壓力調(diào)節(jié)閥因為不需要其它外來能源如電源、氣源，僅靠介質(zhì)自身的能量來驅(qū)動，既節(jié)能又環(huán)保，使用方便，安裝完畢后設(shè)定好壓力值即可投入自動運行，所以在對控制精度要求不高，又缺乏電源、氣源的場合，得到了越來越廣泛的使用。但在使用過程中，一定要注意選型的特殊性，否則容易引起事故。在使用過程中，要注意使用的選型和安裝環(huán)境，因此，詳細(xì)了解自力式壓力調(diào)節(jié)閥的工作原理和結(jié)構(gòu)是非常重要的。壓力調(diào)節(jié)閥亦稱自力式平衡閥、流量控制閥、流量控制器、動態(tài)平衡閥、流量平衡閥，是一種直觀簡便的流量調(diào)節(jié)控制裝置，管網(wǎng)中應(yīng)用流量調(diào)節(jié)閥可直接根據(jù)設(shè)計來設(shè)定流量，閥門可在水作用下，自動消除管線的剩余壓頭及壓力波動所引起的流量偏差，無論系統(tǒng)壓力怎樣變化均保持設(shè)定流量不變，該閥這些功能使管網(wǎng)流量調(diào)節(jié)一次完成，把調(diào)網(wǎng)工作變?yōu)楹唵蔚牧髁糠峙?，的解決管網(wǎng)的水力失調(diào)。流量調(diào)節(jié)閥主要應(yīng)用于：集中供熱（冷）等水系統(tǒng)中，使管網(wǎng)流量按需分配，消除水系統(tǒng)水力失調(diào)，解決冷熱不均問題。在小流量情況下，尤其是粘性流體和低壓下工作時，流體的主約束往往是層流或?qū)恿骱屯牧鞯幕旌蠎B(tài)。層流時，經(jīng)過閥門的介質(zhì)流量和閥前后壓差呈線性關(guān)系。而在層流和湍流混合態(tài)下，隨著雷諾數(shù)的增加，即使壓差不變，流經(jīng)閥門的介質(zhì)量也會增加。在湍流時，流量才不隨雷諾數(shù)變化而變化。盡管如此，選擇小流量調(diào)節(jié)閥，仍然用傳統(tǒng)的方法和計算公式進行。但是其計算值和實際值偏離很大，據(jù)資料介紹在CV=0.01以下時，它只是作為一個容量指標(biāo)，具有參考意義而已。實際流通能力應(yīng)根據(jù)經(jīng)驗確定。使其具有合理的液流速度分布和壓力分布。如小流量調(diào)節(jié)閥采用狹長通道式閥芯、閥座。閥芯、閥座孔都有很小的錐度，適用于在恒定的上游壓力條件下精確地控制流量。由于這種結(jié)構(gòu)具確吸收能量，減小氣蝕的功能，據(jù)資料報導(dǎo)，它曾用于4200公斤/厘米2的壓降下。對于高壓小流量調(diào)節(jié)閥，還必須考慮由主于高壓和高壓差帶來的一系列問題。如執(zhí)行機構(gòu)必須具有足夠的輸出力，以克服介質(zhì)的不平衡力，閥門零件強度問題，高壓密封問題，而最關(guān)鍵的是閥芯、閥座的材質(zhì)和加工問題。高壓調(diào)節(jié)閥閥芯閥座損壞原因很復(fù)雜，這里面的理論不盡相同，但普遍引起重視的是高速液（氣）流相對閥芯、閥座運動引起的沖刷現(xiàn)象（亦稱速度效應(yīng)）和液體介質(zhì)在高壓差下的氣蝕現(xiàn)象。前者損壞形式是與流線有一定關(guān)系的沖刷痕跡，后者則是海綿狀孔洞。在有氣蝕產(chǎn)生的場合下，如果閥芯，閥座材質(zhì)選用不當(dāng)，少則兒天，多則幾個月，閥門就將報廢。