電磁閥是用來控制流體方向的自動化基礎(chǔ)元件，屬于執(zhí)行器；通常用于機械控制和工業(yè)閥門使用，對介質(zhì)方向進(jìn)行控制，從而達(dá)到對閥門開關(guān)的控制。

電磁閥工作原理：

電磁閥里有密閉的腔，在不同位置都開有通孔，每個孔都通向不同的油管，腔中間是閥，兩面是兩塊電磁鐵，哪面的磁鐵線圈通電閥體就會被吸引到哪邊，通過控制閥體的移動來擋住或漏出不同的排油的孔，而進(jìn)油的孔是常開的，液壓油就會進(jìn)入不同的排油管，然后通過油的壓力來推動油缸的活塞，活塞又帶動活塞桿，活塞桿帶動機械裝置運動。這樣通過控制電磁鐵的電流通斷就控制了機械運動。

目前使用的蒸汽電磁閥，通常是過以下兩種蒸汽的：

1、鍋爐蒸汽-飽和蒸汽溫度壓力相對穩(wěn)定，溫度低于250℃，工作壓力低于1.6Mp。通常會選用軟密封的蒸汽電磁閥如下：

結(jié)構(gòu)特點：本閥是由副閥和主閥兩大部件構(gòu)成的先導(dǎo)式二次開閥的電磁閥。

耐熱：電磁部分、密封件部分用特種耐高溫電工材料和密封材料，并應(yīng)用了各種隔熱措施。

耐磨：選材合理，閥杯和導(dǎo)向套間巧妙地利用流體的潤滑作用，減少磨損，提高壽命

耐冷凝：蒸汽管道的冷凝水是影響蒸汽電磁閥動作的重要因素，本閥則不受冷凝水影響。

其他用途-軟密封

蒸汽電磁閥

本系列電磁閥還可廣泛地應(yīng)用紡織、印刷、化工、塑料、橡膠、制藥、食品、建材、機械、電器、表面處理和科研部門以及浴室、食堂、空調(diào)等自控系統(tǒng)。

2、熱電廠出來的蒸汽-過熱蒸汽溫度壓力變化基數(shù)較大，溫度zui高可達(dá)400以上，工作壓力則低于4.0Mpa。通常會選用硬密封的蒸汽電磁閥如下：

結(jié)構(gòu)特點：采用金屬硬密封，提高了產(chǎn)品的使用溫度及使用壽命。

選材合理，閥杯和導(dǎo)向套間巧妙地利用流體的潤滑作用，以減少磨損。

其他用途-硬密封蒸汽電磁閥本產(chǎn)品通用介質(zhì)范圍較廣，可分別使用于水、輕油、重油、非腐蝕性氣體及蒸汽等流體。如電站抽氣管道疏水系統(tǒng)和蒸發(fā)器的排氣系統(tǒng)中，主要是對管道中的介質(zhì)進(jìn)行雙位自動調(diào)節(jié)和遠(yuǎn)程控制。

工作狀態(tài)：常閉型-通電打開、斷電關(guān)閉常開型-斷電打開、通電關(guān)閉。

閥門密封性能差的解決方法：

1）研磨法

細(xì)的研磨，消除痕跡，減小或消除密封間隙，提高密封面的光潔度，以提高密封性能。

2）利用不平衡力增加密封比壓法

執(zhí)行機構(gòu)對閥芯產(chǎn)生的密封壓力一定,不平衡力對閥芯產(chǎn)生頂開趨勢時,閥芯的密封力為兩力相減,反之,對閥芯產(chǎn)生壓閉趨勢,閥芯的密封力為兩力相加，這樣就大大地增加了密封比壓,密封效果可以比前者提高5～10倍以上.一般dg≥20的單密封類閥為前一種情況,通常為流開型,若認(rèn)為密封效果不滿意時,改為流閉型,密封性能將成倍增加.尤其是兩位型的切斷調(diào)節(jié)閥,一般均應(yīng)按流閉型使用。

3）提高執(zhí)行機構(gòu)密封力法

提高執(zhí)行機構(gòu)對閥芯的密封力，也是保證閥關(guān)閉，增加密封比壓，提高密封性能的常見方法。常用的方法有：

①移動彈簧工作范圍；

②改用小剛度彈簧；

③增加附件，如帶定位器；

④增加氣源壓力；

⑤改用具有更大推力的執(zhí)行機構(gòu)。

4）采用單密封、軟密封法

對雙密封使用的調(diào)節(jié)閥,可改用單密封,通?？商岣?0倍以上的密封效果,若不平衡力較大,應(yīng)增加相應(yīng)措施,對硬密封的閥可改用軟密封,又可提高10倍以上密封效果。

5）改用密封性能好的閥

在不得已的情況下,可考慮改用具有更好的密封性能的閥.如將普通蝶閥改用橢圓蝶閥,進(jìn)而還可改用切斷型蝶閥、偏心旋轉(zhuǎn)閥、球閥和為之專門設(shè)計的切斷閥

伺服閥是精密組件，對工作液的清潔度較為敏感，因此，除在液壓源油泵出口處設(shè)置精密過濾器外，在伺服閥人口前的油路上也應(yīng)設(shè)置一個過濾度不大于10µm的精密過濾器。不同型號伺服閥的額定工作壓力可能不同，這可用溢流閥V5進(jìn)行調(diào)節(jié)。啟動液壓源前，閥V1應(yīng)該是打開的；液壓源起動后，應(yīng)將閥V1關(guān)閉，關(guān)閉后，供油壓力將上升到額定供油壓力。檢驗完后也應(yīng)先打開閥V1，然后關(guān)閉液壓源。

檢測壓力特性時，將閥V2、V3關(guān)閉，即把閥的兩負(fù)載腔鎖閉，開啟閥V4，使閥回油窗口直接與供油系統(tǒng)的回油路接通，便可檢測。將閥門開啟，使閥負(fù)載腔1、2直接與液壓缸兩腔接通，將閥V3關(guān)閉，閥V4開啟，便可檢測空載流量特性。將閥V2、V4關(guān)閉，閥V3開啟，這時伺服閥的內(nèi)漏流進(jìn)圖示液壓缸左腔，而液壓缸右腔直接與供油系統(tǒng)的回油路接通，在此狀態(tài)下，由液壓缸運動檢測出的流量就是伺服閥的內(nèi)漏計量。

圖1所示的試驗裝置用流量測試液壓缸檢測伺服閥流量。因為測試缸的活塞有效面積一定，伺服閥的流量等于活塞有效面積乘以活塞運動速度，而活塞運動速度可以用速度傳感器檢測。在測試缸上除設(shè)置用于檢測閥流量的速度傳感器外，還設(shè)置了一個位移傳感器，此傳感器與伺服閥、伺服放大器構(gòu)成位置回路。因為活塞行程有限，當(dāng)需記錄一個完整的空載流量曲線時，首先應(yīng)將上述位置回路置于閉環(huán)狀態(tài)，然后將活塞置于液壓缸一端某一適當(dāng)位置。測試時，將位置閉環(huán)斷開，信號發(fā)生器向伺服放大器發(fā)出幅值恒定的三角波信號，信號頻率一般為0.05Hz左右。伺服閥在此三角波信號的驅(qū)動下，輸出三角波形的流量，用X-Y記錄儀便可記錄下一個完整的空載流量曲線。位置回路的另一用途是：當(dāng)位置回路處于閉環(huán)時，圖1中毫安表指示的讀數(shù)，基本上代表了閥的零偏。檢測時三角波信號掃描頻率不宜取得太大，否則將受檢測設(shè)備動態(tài)特性影響，影響檢測精度；掃描頻率也不宜取得太小，太小了將增加檢測時間，相應(yīng)增加了測試缸的活塞行程，這是不希望的。兼顧上述因素，取0.05Hz作為掃描頻率，實踐證明是適宜的

壓力閉環(huán)零漂測試如圖4所示，將開關(guān)S合上，電流表顯示的電流便是閥的零偏值。應(yīng)特別指出，為了保證測試精度，壓力閉環(huán)回路的伺服放大器前向信道應(yīng)設(shè)計有PI型校正環(huán)節(jié)，將檢測回路成為1型定值回路。壓力閉環(huán)零漂測試方法與位置閉環(huán)零漂測試方法相比，有如下優(yōu)點：

(1)位置閉環(huán)內(nèi)的液壓缸不可避免地存在摩擦和內(nèi)泄漏，這將影響測試精度；而壓力閉環(huán)直接用壓差傳感器檢測壓力，避免了摩擦、內(nèi)漏等外界干擾影響，測試精度高。

(2)在做加速度、振動、沖擊等試驗時，往往要在線檢測閥零漂，如用位置閉環(huán)法將牽涉到十分麻煩的液壓缸安裝和管路連接等問題；而用壓力閉環(huán)測試法，只需將壓差傳感器的信號引出，比前者方便得多。

1，故障診斷

較相對薄弱，因此作用力F持續(xù)過電動裝置額定推力2倍時箱蓋極易損壞。破壞的位置如箭頭所示。是否在冬季的戶外使箱蓋材料產(chǎn)生冷脆性，為證明此問題公司曾將不同機座電動裝置分別在某車輛試驗機構(gòu)低溫試驗室進(jìn)行過產(chǎn)品的低溫狀態(tài)輸出軸軸向推力試驗，結(jié)果是符合設(shè)計要求的。

從現(xiàn)場勘測情況看，電動裝置箱蓋的破壞程度也不同。嚴(yán)重的沿緊固螺栓孔破裂成幾部分并高出原位置數(shù)十毫米并使數(shù)個M16螺釘彎曲，有的僅產(chǎn)生局部裂。這種現(xiàn)象與積水的多少和閥板關(guān)閉位置有關(guān)，即積水量越大膨脹量大，產(chǎn)生的破壞越顯。反積水較少或閥板關(guān)閉位置偏上則破壞程度較輕?，F(xiàn)場也發(fā)現(xiàn)有少數(shù)電動裝置主箱體上緊固箱蓋的螺孔有破壞。在實際應(yīng)用中，箱蓋的損壞在設(shè)計上是合圖1紋部分嚙合。整個輸出軸部套用上下兩個圓錐滾子軸承支撐并用箱蓋固定在電動裝置的主箱內(nèi)。主箱體與閥架的法蘭部分連接。圖示門處于關(guān)閉位置。當(dāng)需閥門開啟時，電控操作電動裝置，輸出軸向開方向旋轉(zhuǎn)并通過內(nèi)部的閥桿螺母驅(qū)動閥桿的螺紋部分。由于輸出軸部套限定了閥桿螺母的軸向位置，因而輸出軸的旋轉(zhuǎn)運動通過閥桿螺母轉(zhuǎn)化為閥桿的向上直線運動，進(jìn)而提升閥板（閥瓣）實現(xiàn)閥門的開啟。閥門的關(guān)閉與上述運動相反。閥門全行程終端位置由電動裝置的行程控制機構(gòu)控制，如果閥門工作中產(chǎn)生卡阻或行程位置調(diào)整有誤電動裝置的轉(zhuǎn)矩控制機構(gòu)可起到保護作用。值得提出的是，平板閘閥的載荷特性與楔式閘閥類*不同，它的閥板（閥瓣）在入座時不會產(chǎn)生很大的推力，即閥板對閥桿的反作用力并不大。還可以認(rèn)為閥板上無導(dǎo)流孔的平板閘閥所需行程控制精度并不高，現(xiàn)行多回轉(zhuǎn)電動裝置輸出軸±5℃的重復(fù)精度標(biāo)準(zhǔn)*可滿足其控制要求。當(dāng)電動裝置安裝調(diào)試合理，電平板閘閥的可靠性較高，故障率較低。由此我們也可推論本次事故與電動裝置的調(diào)試無關(guān)。

2，電動裝置損壞原因

仍參見圖1，由于閥門內(nèi)腔下部有積水，在冬季的結(jié)冰期水將結(jié)冰，尤其遇到氣溫驟降結(jié)冰的可能性更大。本次事故和前面提到的另一案例都發(fā)生在黃河以北冬季zui寒冷的時間段內(nèi)。由物理學(xué)基本原理可知，一定容積的水結(jié)冰后體積會膨脹。圖示閥門內(nèi)腔下部是密閉的鑄鋼材料空腔，隨著積水結(jié)冰膨脹其內(nèi)壁均受到作用力，與此同時閥板（閥瓣）下部也受到結(jié)冰膨脹時向上的推力F。結(jié)冰過程中產(chǎn)生膨脹力的具體量值在計算上有一定難度，它涉及積水的多少，閥板所處的位置、內(nèi)腔的容積等等。但本次事故中該膨脹力F肯定超出了電動裝置額定推力值的2倍并持續(xù)很長時間。我們可由圖1分析，閘板在F力的作用下向上推閥桿并通過閥桿作用于電動裝置。此時閥門的蓋，閥架及各部緊固螺栓均產(chǎn)生拉應(yīng)力。從A-A放大剖視可見，閥桿推力F通過閥桿螺母、鎖緊套、輸出軸，上部圓錐滾子軸承作用在電動裝置箱蓋。箱蓋的材料為高強度鑄鐵，與整體結(jié)構(gòu)比

42石油和化工設(shè)備2009.04故障診斷理的，因為其制造成本遠(yuǎn)低于箱體，同時便于現(xiàn)場更換，避免箱損壞修復(fù)的成本相對較高。根據(jù)零件損壞程度和現(xiàn)場手動操作驗證，本公司提出了可行的現(xiàn)場修復(fù)方案，以保證用戶能正常使用。

3，電動裝置輸出軸與閥門的

不同連接型式不同的連接型式使電動裝置的受力狀況不同，閥體內(nèi)結(jié)冰時產(chǎn)生作用力的對象也不同。對于明桿閥門而言（閥門開啟時閥桿螺母螺紋通過電動裝置輸出軸內(nèi)孔，圖示閥門為明桿閥門），電動裝置與閥門的連接基本是兩類三種型式。兩類是指電動裝置工作時承受軸向力和不承受軸向力，而承受軸向力的結(jié)構(gòu)又有兩種，這樣就成了三種型式。

a.輸出軸內(nèi)含閥桿螺母式

也就是圖1所示的結(jié)構(gòu)。前面曾提到它是Limitorque技術(shù)*的，其主要優(yōu)點是閥門結(jié)構(gòu)簡化，閥桿螺母可由電動裝置上部取出或安裝，電動裝置結(jié)構(gòu)緊湊等。它對電動裝置主箱體等件的材質(zhì)、性能要求較高，因為要承受閥桿的軸向力。該結(jié)構(gòu)對于1000~10000N.m輸出轉(zhuǎn)矩產(chǎn)品更具優(yōu)勢。

b.電動裝置推力座部套

在一般多回轉(zhuǎn)電動裝置下部再裝一個推力座部套（亦稱推力接盤），閥桿螺母位于推力座內(nèi)，工作時閥桿的軸向力由推力座承受，電動裝置的主箱體，輸出軸只承受轉(zhuǎn)矩。這種結(jié)構(gòu)更適合輸出轉(zhuǎn)1000N.m以下的為多回轉(zhuǎn)產(chǎn)品。

c.輸出軸與閥門上閥桿螺母

凹凸牙嵌式連接這種結(jié)構(gòu)的閥桿螺母位于閥門的閥架上，工作時電動裝置的輸出軸驅(qū)動閥桿螺母。因而此時電動裝置僅承受轉(zhuǎn)矩而不承受推力。閥桿產(chǎn)生的推力*由閥門的上蓋和閥架來承受。

從上述三種連接型式中我們可知，只有*種結(jié)構(gòu)（即圖1所示結(jié)構(gòu)）的電動裝置整體承受閥桿軸向推力。結(jié)合到本文內(nèi)容也就是只有這種結(jié)構(gòu)在閥門關(guān)閉狀態(tài)下內(nèi)腔下部結(jié)冰會導(dǎo)致電動裝置壞。

但是，必須認(rèn)識到無論何種型式閥門下部內(nèi)腔積水都是冬季管道系統(tǒng)的事故隱患。甚至電動裝置不承受推力的結(jié)構(gòu)隱患更大。因為這種情況一旦有結(jié)冰產(chǎn)生，閥桿的推力*由閥門的閥架、上蓋和各緊固螺栓承受，如果發(fā)生閥桿失穩(wěn)變彎，閥體脹裂、閥架斷裂、螺栓拉斷等則損失更大。即使未產(chǎn)生明顯的變化，閥門內(nèi)部各零件應(yīng)力的巨變所產(chǎn)生的損傷也是存在的。因此必須引起使用單位的注意。

4，結(jié)論

通過本次事故，無論是電動閥門生產(chǎn)廠家還是用戶都應(yīng)從中汲取教訓(xùn)和啟示。事故發(fā)生在冬季尚未運行的新建管道，有可能是清洗管道時閥門內(nèi)腔積水。如果積水能及時放掉或閥門閥板所處的位置在允許的情況下稍向上提起，事故是可以避免的。即使閥門在開啟的位置內(nèi)部結(jié)冰，雖然不至于造成損壞，但在閥門關(guān)閉時電動裝置的行程控制機構(gòu)也不能正?？刂疲驗殚y板無法關(guān)到正確的位置，此時轉(zhuǎn)矩控制機構(gòu)要起作用。所以閥門制造廠是否應(yīng)在產(chǎn)品的隨機文件中將放掉積水這一程序加以注明，而用戶也應(yīng)將這種情況列入相應(yīng)的使用程序，這樣就可以消除冰凍帶來的平板閘閥事故隱患，從而為管道系統(tǒng)的安全行提供可靠的保證。

止回閥屬于一種自動閥門，其主要作用是防止介質(zhì)倒流、防止泵及驅(qū)動電動機反轉(zhuǎn)，以及容器介質(zhì)的泄放。止回閥還可用于給其中的壓力可能升至超過系統(tǒng)壓的輔助系統(tǒng)提供補給的管路上。止回閥主要可分為旋啟式止回閥（依重心旋轉(zhuǎn)）與升降式止回閥（沿軸線移動）。

這種類型的閥門的作用是只允許介質(zhì)向一個方向流動，而且阻止方向流動。通常這種閥門是自動工作的，在一個方向流動的流體壓力作用下，閥瓣打開；流體反方向流動時，由流體壓力和閥瓣的自重合閥瓣作用于閥座，從而切斷流動。

其中止回閥就屬于這種類型的閥門，它包括旋啟式止回閥和升降式止回閥。旋啟式止回閥有一介鉸鏈機構(gòu)，還有一個像門一樣的閥瓣自由地靠在傾斜的閥座表面上。為了確保閥瓣每次都能到達(dá)閥座面的合適位置，閥瓣設(shè)計在鉸鏈機構(gòu)，以便閥瓣具有足夠有旋啟空間，并使閥瓣真正的、全面的與閥座接觸。閥瓣可以全部用金屬制成，也可以在金屬上鑲嵌皮革、橡膠、或者采用合成覆蓋面，這取決于使用性能的要求。旋啟式止回閥在*打開的狀況下，流體壓力幾乎不受阻礙，因此通過閥門的壓力降相對較小。升降式止回閥的閥瓣座落位于閥體上閥座密封面上。

此閥門除了閥瓣可以自由地升降之外，其余部分如同截止閥一樣，流體壓力使閥瓣從閥座密封面上抬起，介質(zhì)回流導(dǎo)致閥瓣回落到閥座上，并切斷流動。根據(jù)使用條件，閥瓣可以是全金屬結(jié)構(gòu)，也可以是在閥瓣架上鑲嵌橡膠墊或橡膠環(huán)的形式。像截止閥一樣，流體通過升降式止回閥的通道也是狹窄的，因此通過升降式止回閥的壓力降比旋啟式止回閥大些，而且旋啟式止回閥的流量受到的限制很少。

止回閥屬于一種自動閥門，其主要作用是防止介質(zhì)倒流、防止泵及驅(qū)動電動機反轉(zhuǎn)，以及容器介質(zhì)的泄放。止回閥還可用于給其中的壓力可能升至超過系統(tǒng)壓的輔助系統(tǒng)提供補給的管路上。止回閥主要可分為旋啟式止回閥（依重心旋轉(zhuǎn)）與升降式止回閥（沿軸線移動）。

這種類型的閥門的作用是只允許介質(zhì)向一個方向流動，而且阻止方向流動。通常這種閥門是自動工作的，在一個方向流動的流體壓力作用下，閥瓣打開；流體反方向流動時，由流體壓力和閥瓣的自重合閥瓣作用于閥座，從而切斷流動。

其中止回閥就屬于這種類型的閥門，它包括旋啟式止回閥和升降式止回閥。旋啟式止回閥有一介鉸鏈機構(gòu)，還有一個像門一樣的閥瓣自由地靠在傾斜的閥座表面上。為了確保閥瓣每次都能到達(dá)閥座面的合適位置，閥瓣設(shè)計在鉸鏈機構(gòu)，以便閥瓣具有足夠有旋啟空間，并使閥瓣真正的、全面的與閥座接觸。閥瓣可以全部用金屬制成，也可以在金屬上鑲嵌皮革、橡膠、或者采用合成覆蓋面，這取決于使用性能的要求。旋啟式止回閥在*打開的狀況下，流體壓力幾乎不受阻礙，因此通過閥門的壓力降相對較小。升降式止回閥的閥瓣座落位于閥體上閥座密封面上。

此閥門除了閥瓣可以自由地升降之外，其余部分如同截止閥一樣，流體壓力使閥瓣從閥座密封面上抬起，介質(zhì)回流導(dǎo)致閥瓣回落到閥座上，并切斷流動。根據(jù)使用條件，閥瓣可以是全金屬結(jié)構(gòu)，也可以是在閥瓣架上鑲嵌橡膠墊或橡膠環(huán)的形式。像截止閥一樣，流體通過升降式止回閥的通道也是狹窄的，因此通過升降式止回閥的壓力降比旋啟式止回閥大些，而且旋啟式止回閥的流量受到的限制很少。

隨著液壓設(shè)備工作效率的不斷提高和污染危害性共識的不斷加深，液壓系統(tǒng)污染控制越來越受到重視。過濾器被廣泛應(yīng)用在液壓系統(tǒng)污染控制技術(shù)中，其實際工作性能的高低，將決定污染控制的效果。因此，使過濾器在實際工作中有高性能的表現(xiàn)，是過濾器制造商與用戶的共同期望。上海臺旭凈化設(shè)備有限公司是的過濾設(shè)備專業(yè)制造商，其空氣過濾產(chǎn)品種類豐富，高性能過濾器性能高，使用壽命長。公司產(chǎn)品均已通過機構(gòu)檢測認(rèn)證。

高性能過濾器應(yīng)是在實際工作中可以維持油液污染度在目標(biāo)范圍內(nèi)，并有較長使用壽命的過濾器。

過濾器使用效果與過濾器的過濾特性有關(guān)，還與過濾器的選型和使用方法有關(guān)，要實現(xiàn)過濾器的高性能必須從設(shè)計、制造（結(jié)構(gòu)、原材料、生產(chǎn)工藝）、選型及使用各個環(huán)節(jié)予以保證。下文將就這方面的經(jīng)驗與試驗成果做簡要的介紹。

1、設(shè)計、制造環(huán)節(jié)的控制

通常過濾器由殼體、濾芯和污染堵塞發(fā)訊裝置三部分構(gòu)成。過濾器的內(nèi)部流道和過濾機理都比較復(fù)雜，對于設(shè)計參數(shù)、制造工藝的合理性及產(chǎn)品質(zhì)量水平，僅在外觀和尺寸基礎(chǔ)上進(jìn)行的評估并不全面，而是需要結(jié)合試驗所得的濾芯結(jié)構(gòu)完整性、過濾精度、納污容量、壓差特性等試驗數(shù)據(jù)，才可能獲得正確的結(jié)論。

1.1殼體

殼體其實就是一個引導(dǎo)液流方向的壓力容器。殼體的結(jié)構(gòu)設(shè)計應(yīng)科學(xué)合理，以盡可能地減小其對液流的阻力，并且應(yīng)通過結(jié)構(gòu)或設(shè)置分流擋板，防止出現(xiàn)高速液流沖擊濾芯（過濾材料）的現(xiàn)象。

1.2濾芯

濾芯起實際過濾作用的部件。濾芯性能是影響過濾器性能高低的主要因素。通常液壓系統(tǒng)污染控制都是用折疊圓筒式濾芯（簡稱濾芯），該濾芯的性能主要由其采用的過濾材料的性能和折疊參數(shù)決定。

（1）過濾材料

毋庸置疑，過濾材料的性能對濾芯來說非常重要。玻璃纖維濾材是zui常用的一種液壓過濾材料，在進(jìn)一步提高用單層玻璃纖維濾材制作的濾芯的過濾效率（β值）與納污能力時遇到了極大的困難。但是在通過大量的試驗及對比分析后，發(fā)現(xiàn)一種采用多層組合技術(shù)的濾材，在納污能力、過濾效率、折疊性能（耐折性）等方面比傳統(tǒng)的單層玻璃纖維濾材要好的多，而且還存在足夠的進(jìn)一步提高的余地。--多層組合技術(shù)即用兩種或兩種以上不同過濾精度的玻璃纖維濾材按規(guī)定方法疊加組合。

經(jīng)試驗證實，采用多層組合技術(shù)具有下列要求及特點：

1）對用于組合的玻璃纖維濾材有較高的要求。濾材應(yīng)具有厚度薄和孔隙度高等特點。

2）對折疊工藝的要求較高。多層組合折疊時，各濾材間或與支撐網(wǎng)間應(yīng)緊貼，防止出現(xiàn)嚴(yán)重的分層現(xiàn)象。

3）納污能力高。以過濾精度5μｍ（β5≥200）的濾芯為例，采用多層組合技術(shù)的濾芯，其納污容量與傳統(tǒng)的采用單層玻璃纖維濾材的濾芯相比可達(dá)1.6倍以上。

4）過濾效率穩(wěn)定。采用多層組合技術(shù)的濾芯在整個試驗周期內(nèi)，過濾效率的波動較??；

5）原始阻力小。在相同過濾精度的前提下，采用多層組合技術(shù)的濾芯原始阻力比采用單層玻璃纖維濾材的濾芯原始阻力更低。

值得注意的是，采用多層組合技術(shù)時并不是隨便組合就可取得良好的效果，組合不當(dāng)，會得到適得其反的結(jié)果，如納污容量反而減小。選用的濾材和組合方法是影響多層組合技術(shù)成敗的兩個關(guān)鍵性因素。經(jīng)對比試驗證實，選用合適的濾材并科學(xué)組合，則采用多層組合技術(shù)的濾芯納污容量可以達(dá)到同類產(chǎn)品的*水平。

（2）合理的折疊參數(shù)

在形尺寸確定的情況下，折疊參數(shù)將決定濾芯的有效過濾面積，應(yīng)結(jié)合濾芯的壓降流量特性試驗，確定*的折疊參數(shù)，以保證濾芯有較低的阻力和較大的有效過濾面積。

1.3污染堵塞發(fā)訊裝置

污染堵塞發(fā)訊裝置是在過濾器（濾芯）堵塞后，能夠及時地發(fā)訊或指示更換濾芯的裝置。

若過濾器不裝污染堵塞發(fā)訊裝置，而是采取定時定期更換濾芯的做法，極有可能造成浪費或延誤時機。因為隨著濾材技術(shù)的發(fā)展，濾芯的納污能力在不斷提高，如果還是遵循以往的經(jīng)驗定時定期更換濾芯，就會造成浪費；另外過濾器堵塞后若不能及時地更換濾芯，而是被繼續(xù)使用，則此時過濾器的過濾效果得不到保證，很可能會出現(xiàn)油液污染度超出目標(biāo)范圍的情況。因此污染堵塞發(fā)訊裝置應(yīng)作為高性能過濾器的*件，并且使用時，污染堵塞發(fā)訊裝置一旦發(fā)訊，就應(yīng)及時更換濾芯。

2合理的選型

根據(jù)液壓系統(tǒng)的工作條件和要求選用合適的過濾器是達(dá)到污染控制目標(biāo)的基礎(chǔ)。過濾器選用不當(dāng)可能造成污染控制的效果不理想，或需要頻繁更換濾芯，或在低溫下工作過濾器會出現(xiàn)誤發(fā)訊等現(xiàn)象。選用過濾器時應(yīng)對各種因素考慮周全，壓力管路過濾器和回油過濾器，可參考以下程序。

1）明確液壓系統(tǒng)污染控制的目標(biāo)污染度。目標(biāo)污染度應(yīng)根據(jù)液壓系統(tǒng)或元件對油液污染度的要求而定。

2）根據(jù)工作條件及安裝尺寸要求，選擇合適類型的過濾器。

3）根據(jù)目標(biāo)污染度要求，并結(jié)合油液容積和過濾流量，確定過濾器的過濾精度。

4）根據(jù)液壓系統(tǒng)工作介質(zhì)的粘溫特性和過濾器的壓降流量特性，在zui低工作溫度條件和工作時原始壓降不大于0.20mpa的要求下確定過濾器的尺寸（額定流量）。在選型時容易忽視工作溫度條件，而實際油液在不同溫度條件下的運動黏度變化很大如表２所示是過濾器選型必須考慮的因素。

對于一般的液壓系統(tǒng)，按以上程序選擇過濾器即可，但如對濾芯的使用壽命有特殊的要求，或者系統(tǒng)的污染速率很大，則應(yīng)在確定過濾器尺寸時（第四步）考慮到這些因素。

3正確的使用

過濾器使用不當(dāng)也會導(dǎo)致許多問題的出現(xiàn)，如油液污染度達(dá)不到要求，或過濾器工作不久就堵塞，或造成環(huán)境污染等。為提高過濾器使用的經(jīng)濟效益和社會效益，使用過濾器時應(yīng)盡可能做到如下幾點要求。

（1）過濾器正式投入工作前，液壓系統(tǒng)應(yīng)*清洗，直至油液污染度達(dá)到目標(biāo)污染度要求。特別是一些改造后的系統(tǒng)，污染非常嚴(yán)重，在投入工作前未經(jīng)*清洗，可能會出現(xiàn)工作不久過濾器就堵塞的情況。

（2）安裝污染堵塞發(fā)訊裝置，做到未發(fā)訊就不更換濾芯，避免浪費。

（3）污染堵塞發(fā)訊裝置發(fā)訊或指示后，及時更換濾芯，以防止壓降超出濾芯的極限壓降。

（4）對更換下來的報廢濾芯要妥善處理，不能隨處亂扔，以免污染環(huán)境。

4、結(jié)束語

過濾器的高性能并不是通過其外觀和尺寸的控制就可實現(xiàn)的，而是需要在設(shè)計、制造、選型及使用各環(huán)節(jié)結(jié)合相應(yīng)的檢測數(shù)據(jù)，如過濾器的過濾精度、納污容量，及選型時需參考的壓降流量特性和使用時需參考的油液污染度等。而且只有通過對相應(yīng)檢測數(shù)據(jù)的分析，在各環(huán)節(jié)中不斷的改進(jìn)，才有可能使過濾器的表現(xiàn)越來越好。因此，完善的檢測手段對高性能過濾器的實現(xiàn)相當(dāng)重要，如具備過濾器各項性能試驗的手段和具備現(xiàn)場油液污染度檢測的手段等?！芭_旭凈化"生產(chǎn)的高性能過濾器Lv的率系列可以在250Pa初期阻力的情況下風(fēng)速達(dá)到2.5m/s（即500fpm）.Lv系列的過濾器的濾料選用的是進(jìn)口的超細(xì)玻璃纖維，濾料經(jīng)無隔板技術(shù)折疊成型后放在V型的框架內(nèi)。

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