T77530-70，轉(zhuǎn)速表 AI-TEK

F055021TK-E-4-Z-B04C-M-V 2130X000X00

F050358TK-E-5-V-P03M-M-V 2130X000X00

F031895TK-E-5-V-P05D-H-V 2130X000X00

F043130TK-E-5-V-P05M-M-V 2130X000X00

F043263TK-E-5-V-P15D-M-V 2130X000X00

F042561TK-E-6-E-B01D-M-V 2130X000X00

F056195TK-E-6-E-B03D-M-V 2130X000X00

F062614TK-E-6-E-B04C-H-V 2130X000X00

F048078TK-E-6-E-B05U-M-V 2130X000X00

F044564TK-E-6-E-B25D-M-V 2130X000A00

F041913TK-E-6-E-N05U-M-V 2130X000X00

F043097TK-E-6-E-P05M-H-V 2130X000A00

F051683TK-E-6-E-P05M-H-V 2130X000X00

F032847TK-E-6-E-P15C-H-V 2130X000A00

F039969TK-E-6-E-P25D-M-V 2130X000X00

F047271TK-E-6-E-P75C-H-V 2130X000X00

F028441TK-E-6-F-P15D-H-V 2130X000X00

F045918TK-E-6-V-P01M-M-V 2130X000X00

F042471TK-E-7-E-B01C-H-V 2130X000X00

F041399TK-E-7-E-B01C-M-V 2130X000A00

F043937TK-E-7-E-B01C-M-V 2130X000X00

F040402TK-E-7-E-B01D-M-V 2130X000A00

F048582TK-E-7-E-B01D-M-V 2130X000X00

F057007TK-E-7-E-B02C-H-V 2130X000X00

F040109TK-E-7-E-B02D-M-V 2130X000X00

F057336TK-E-7-E-B03D-M-V 2130X000A00

F041708TK-E-7-E-B03U-M-V 2130X000A00

F046223TK-E-7-E-B04C-H-V 2130X000A00

F061113TK-E-7-E-B04C-H-V 2130X000X00

F050924TK-E-7-E-B04C-M-V 2130X000X00

F046717TK-E-7-E-B04D-M-V 2130X000X00

F0408 000A00

O 傳感器

HMDHI-V175    

HMDHI-T   T=70°c  L=150    

HEMOMATIK-0073    CD12M/OB-050-A1

HMFB-00  24-250VAC    

HEMOMATIK-0167    HSCB-OO

HEMOMATIK-0018    LAY-600-002-311-11 NO:SO551135

FLB-FR1-100+60/300-ANA 4-20MA    

HEMOMATIK-01

1 FL525 FL531 FL532 FL535 FL536 FL542 FL551 FL552 FL553-E11V9 FL576 FL601 FL602 FL605 FL610 FL611 FL615 FL616 FL631 FL632 FL635 FL636 FL651 FL652 LF653-E11V9 FL676 FL901 FL902 FL905 FL910 FL911 FL915 FL916 FL931 FL932 FL935 FL936 FL951 FL952 FL953-E11V9 FL2001 FL2002 FL2005 FL2010 FL2015 FL2016 FL2020 FL2021 FL2025 FL2031 FL2032 FL2035 FL2036 FL2051 FL2052 FL2053-E77V9 FL201 FL202 FL205 FL210 FL211 FL215 FL216 FL220 FL221 FL225 FL232 FL235 FL236 FL251 FL252 FL253-E11 FL276 

    FC系列：金屬外殼FC301 FC302 FC305 FC310 FC311 FC315 FC316 FC320 FC321 FC325 FC331 FC332 FC336 FC351 FC352 FC353-E11 FC376 FC3301 FD3302 FC3305 FD3310 FC3311 FD3315 FC3316 FD3320 FC3321 FC3325 FC3331 FC3332 FC3335 FC3336 FC3351 FC3352 FC3353-E11V9 FC3376 FC3401 FC3402 FC3405 FC3410 FC3411 FD3415 FC3416 FC3420 FC3421 FC3425 FC3431 FC3432 FC3435 FC3436 FC3451 FC3452 FC3453-E11V9 FC3476 

    FP系列：玻璃纖維外殼FP501 FP502 FP505 FP510 FP511 FP515 FP516 FP520 FP521 FP525 FP531 FP532 FP535 FP536 FP551 FP552 FP553-E11V9 FP576 FP601 FP602 FP605 FP610 FP611 FP615 FP616 FP631 FP632 FP635 FP636 FP651 FP652 FP653-E11V9 FP676 FP901 FP902 FP905 FP910 FP911 FP915 FP916 FP931 FP932 FP935 FP936 FP951 FP952 FP953-E11V9 FP2001 FP2002 FP2005 FP2010 FP2015 FP2016 FP2020 FP2021 FP2025 FP2031 FP2032 FP2035 FP20

29    FCL

 無(wú)錫遠(yuǎn)路貿(mào)易有限公司（A.W.Y）*意大利PIZZATO開(kāi)關(guān),PIZZATO光電開(kāi)關(guān)、PIZZATO傳感器、PIZZATO限位開(kāi)關(guān)、PIZZATO腳踏開(kāi)關(guān)。 

意大利PIZZATO公司成立于1984年，目前是歐洲重要的制造業(yè)公司。產(chǎn)品有PIZZATO開(kāi)關(guān)、PIZZATO光電開(kāi)關(guān)、PIZZATO限位開(kāi)關(guān)、PIZZATO腳踏開(kāi)關(guān)。意大利PIZZATO公司是歐洲制造位置開(kāi)關(guān)、安全開(kāi)關(guān)、腳踏開(kāi)關(guān)、微型開(kāi)關(guān)和安全模塊重要的生產(chǎn)商之一。PIZZATO產(chǎn)品采用聚酯玻璃增強(qiáng)性材料制造，使用壽命長(zhǎng)達(dá)2千萬(wàn)次，IP66防護(hù)，自熄性、抗振性良好，雙重絕緣。其產(chǎn)品均通過(guò)IMQ、UL、CSA等認(rèn)證，值得信賴。其產(chǎn)品主要有：傳感器、重載開(kāi)關(guān)、負(fù)荷開(kāi)關(guān)、安全開(kāi)關(guān)、限位開(kāi)關(guān)、微型開(kāi)關(guān)、腳踏開(kāi)關(guān)、光電開(kāi)關(guān)、傳感器、控制箱等。 

    部分型號(hào)有： 

    FD系列：金屬外殼FD501 

F051252TK-E-7-E-B25D-M-V 2130X000X0是在一定條件下，能使液壓泵卸荷的閥.卸荷閥通常是一個(gè)帶二位二通閥(常為電磁閥)的溢流閥，功能是不卸荷時(shí)用作設(shè)定系統(tǒng)(油泵)主壓力，當(dāng)卸荷狀態(tài)時(shí)(靠二位二通n動(dòng)作轉(zhuǎn)換)壓力油直接反回油箱，系統(tǒng)壓力為o.值以實(shí)現(xiàn)一些回路控制和提高油泵壽命，減少功耗.在回路中屬于并入回路的.減壓閥用于調(diào)整執(zhí)行元件所需壓力，是申聯(lián)在回路中的，一般不能互換使用。
迪普馬卸荷閥的工作原理：
卸荷溢流閥由溢流閥和單向閥組成。當(dāng)系統(tǒng)壓力達(dá)到溢流閥的開(kāi)啟壓力時(shí)，溢流閥開(kāi)啟，泵卸荷，當(dāng)系統(tǒng)壓力降至溢流閥的關(guān)閉壓力時(shí)，溢流閥關(guān)閉，泵向系統(tǒng)加載。使泵卸荷時(shí)的壓力稱為卸荷壓力使泵處于加載狀態(tài)的壓力稱為加載壓力。 
迪普馬卸荷閥的功能：
卸荷溢流閥的主要功能是自動(dòng)控制泵的卸荷或加載。鑒于卸荷溢流閥的功用要求卸荷壓力與加載壓力之間存在一定差別。差值過(guò)小則泵的卸荷與加載動(dòng)作過(guò)于頻繁差值過(guò)大則系統(tǒng)壓力變化太大。 
加載壓力與卸荷壓力的差值是卸荷溢流閥的重要性能指標(biāo)，一般加載壓力為卸荷壓力的85%左右。其性能與溢流閥相同。 
迪普馬卸荷溢流閥的主要用途： 
a.蓄能器系統(tǒng)中泵的自動(dòng)卸荷及加載 
b.高低壓泵組合中大流量低壓泵的卸荷。
迪普馬卸荷溢流閥的選用：
卸荷溢流閥主要用于裝有蓄能器的液壓回路中當(dāng)蓄能器充液壓力達(dá)到閥的設(shè)定壓力時(shí)自動(dòng)地使液壓泵卸荷。閥中有內(nèi)裝單向閥防止蓄能器中的帶壓油液倒流。此時(shí)由蓄能器維持對(duì)系統(tǒng)供油而泵卸

式卸荷：
如圖1a所示，卸荷通道和壓力閥分別設(shè)立，卸荷時(shí)，各聯(lián)閥芯均處于中立位置油源來(lái)經(jīng)一條的貫穿各路閥的油道卸回油箱，卸荷油道，貫穿各路換向閥，當(dāng)其中任一路閥工作時(shí)，即把此卸荷油道切斷油源，來(lái)油就從該路換向閥進(jìn)入所控制的執(zhí)行元件，工作壓力大小由圖中迪普馬壓力閥限定，采用該種卸荷方式優(yōu)點(diǎn)是換向閥閥桿從中立位置→工作位置的移動(dòng)過(guò)程中，卸荷油道是逐漸被關(guān)閉的，進(jìn)入執(zhí)行元件的油量逐漸增加系統(tǒng)，壓力逐漸升高執(zhí)行元件啟動(dòng)平穩(wěn)，無(wú)沖擊，而且有一定調(diào)速性能壓力閥結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，其缺點(diǎn)是卸荷油道長(zhǎng)壓力損失大，尤其換向閥路數(shù)多時(shí)，弊端更為突出，該種卸荷方式多用于路數(shù)較少的場(chǎng)合
迪普馬卸荷閥式卸荷：
該種卸荷方式又分兩種 

迪普馬貫穿控制式卸荷閥卸荷 
迪普馬卸荷閥和安全閥為一體，組成先導(dǎo)式壓力閥，該閥即是迪普馬卸荷閥又是迪普馬安
全閥，有時(shí)又是迪普馬溢流閥，卸荷時(shí)其控制油道貫穿各路迪普馬換向閥，同前述卸荷油道，當(dāng)各路迪普馬換向閥處于中立位置時(shí)，迪普馬卸荷閥的控制油道，見(jiàn)圖1b和圖2，貫穿各路換向閥并與油箱連通，卸荷時(shí)，大部分油液卸荷，通道短，壓力損失低，任一路閥換向工作，便切斷控制油道，油源來(lái)油就從換向閥進(jìn)入執(zhí)行元件工作，其工作壓力大小由導(dǎo)閥控制，此時(shí)系統(tǒng)壓力為導(dǎo)閥調(diào)整壓力，該種卸荷方式，即使換向閥路數(shù)增加，只是控制油道增加卸荷壓力增加不大，始終保持較低卸荷壓力，此種卸荷方式多用于手動(dòng)換向閥，卸荷可靠主閥結(jié)構(gòu)形式的選擇：

迪普馬卸荷閥又是安全閥的主閥按配合形式不同可分為三級(jí)同心、二級(jí)同心和滑閥式三類其中滑閥式結(jié)構(gòu)工作壓力低控制壓力精度不高三級(jí)同心結(jié)構(gòu)雖成熟目前應(yīng)用較廣但與二級(jí)同心式比較不及二級(jí)同心式動(dòng)作靈敏規(guī)格相同行程相同時(shí)二級(jí)同心結(jié)構(gòu)的通油能力遠(yuǎn)大于三級(jí)同心結(jié)構(gòu)二級(jí)同心式控制壓力穩(wěn)定加工工藝性好二級(jí)同心式應(yīng)用前景廣闊這里以二級(jí)同心結(jié)構(gòu)討論其結(jié)構(gòu)尺寸設(shè)計(jì)方法；主要結(jié)構(gòu)尺寸的確定 ，閥的通徑D0  通徑D0也是整個(gè)多路閥的進(jìn)口直徑D0取的大閥的結(jié)構(gòu)尺寸就大，不經(jīng)濟(jì)，D0取的小油液流動(dòng)不通暢壓力損失大容易發(fā)熱應(yīng)使多路閥通過(guò)額定流量時(shí)其油液流速不超過(guò)允許值，主閥芯半錐角α1 ，主閥芯阻尼孔d0及長(zhǎng)度l0  主閥芯上阻尼孔d0越小，其長(zhǎng)度l0越長(zhǎng)，則節(jié)流與阻尼作用越顯著，閥的啟閉特性好，動(dòng)態(tài)穩(wěn)定性好，但閥芯動(dòng)作滯后大，靈敏度降低，增加了動(dòng)態(tài)壓力超調(diào)量，且易堵塞、工藝性也不好。

C1--主閥口的流量系數(shù)無(wú)因次圖2結(jié)構(gòu)可取C1=0.78 
ρ―油液密度取850900kg/m3 
Px―卸荷壓力通常取Px=(0.20.5)MPa 
主閥芯導(dǎo)向長(zhǎng)度l 
主閥座孔直徑D2  ，適當(dāng)增大D2有利于提高閥的靈敏度但過(guò)大會(huì)使閥不易穩(wěn)定一般先根據(jù)經(jīng)驗(yàn)公式確定主閥閥芯過(guò)流部分的直徑D1，增大主閥芯導(dǎo)向長(zhǎng)度l,有利主閥芯工作穩(wěn)定,減少嘯叫和壓力振擺,但過(guò)大，結(jié)構(gòu)尺寸增加.建議l1.2D ；導(dǎo)閥芯半錐角α2 ；導(dǎo)閥要求有良好的密封性而且導(dǎo)閥流量增益太大對(duì)穩(wěn)定性不利，故一般導(dǎo)閥半錐角α2取為20°，導(dǎo)閥座孔徑dd1，導(dǎo)閥座孔直徑d大導(dǎo)閥芯工作穩(wěn)定性好，則導(dǎo)閥彈簧力加大，結(jié)構(gòu)尺寸增大，

荷從而收到節(jié)能效果。當(dāng)蓄能器中油液壓力降至到閥設(shè)定壓力地85%左右時(shí)閥又復(fù)載液壓泵恢復(fù)向蓄能器充液。 
這種閥也可以用于雙泵高低壓回路。低壓時(shí)兩個(gè)泵同時(shí)向系統(tǒng)供油，高壓時(shí)此閥使大泵卸荷并把它與高壓部分隔開(kāi)。 
用于蓄能器地閥與蓄能器之間地壓降不得超過(guò)設(shè)定壓力地10%。外泄式閥泄油口背壓不得超過(guò)設(shè)定壓力地2%。
迪普馬多路組合換向卸荷閥設(shè)計(jì)：
多路組合換向閥，由于結(jié)構(gòu)緊湊，便于集中操

HYDAC產(chǎn)品的供貨范圍主要包括以下幾個(gè)方面：蓄能器技術(shù)： 皮囊式蓄能器、活塞式蓄能器、隔膜式蓄能器、各類減振器等。流體過(guò)濾技術(shù)：各類液壓、潤(rùn)滑過(guò)濾器、濾油車、真空脫水車、油品檢測(cè)儀。工藝過(guò)程技術(shù)：特殊介質(zhì)過(guò)濾器、自動(dòng)反沖洗過(guò)濾器。電子測(cè)量技術(shù)：壓力、溫度、流量檢測(cè)開(kāi)關(guān)、傳感器及顯示器、故障診斷儀等。冷卻技術(shù)： 油/風(fēng)冷卻器、水冷卻器，各類冷卻裝置，供油泵。液壓控制技術(shù)：液壓方向、壓力、流量控制閥、比例閥、球閥。液壓、潤(rùn)滑系統(tǒng)總成：各種用途的液壓潤(rùn)滑動(dòng)力站、控制閥塊、液壓執(zhí)行器。管道安裝技術(shù)：球閥、管夾、法蘭、管接頭、膠管總成、快速接頭。其它：壓力表、壓力表開(kāi)關(guān)、測(cè)壓軟管、測(cè)壓接頭、液位計(jì)、空濾器、鐘型罩等。

電子壓力傳感器用于記錄流體技術(shù)系統(tǒng)中的壓力。執(zhí)行的功能和形式取決于各自的使用條件。為了滿足這些要求，該公司提供從微型壓力傳感器的綜合方案，客戶特定的多重壓力開(kāi)關(guān)。電子壓力傳感器記錄被測(cè)的壓力變量并將其轉(zhuǎn)換成比例輸出信號(hào)。電子壓力開(kāi)關(guān)記錄被測(cè)的壓力變量，并根據(jù)預(yù)置值進(jìn)行處理并輸出開(kāi)關(guān)信號(hào)。傳感器使用一段時(shí)間后，其性能保持不變化的能力稱為穩(wěn)定性。影響傳感器長(zhǎng)期穩(wěn)定性的因素除傳感器本身結(jié)構(gòu)外，主要是傳感器的使用環(huán)境。因此，要使傳感器具有良好的穩(wěn)定性，傳感器必須要有較強(qiáng)的環(huán)境適應(yīng)能力。在選擇傳感器之前，應(yīng)對(duì)其使用環(huán)境進(jìn)行調(diào)查，并根據(jù)具體的使用環(huán)境選擇合適的傳感器，或采取適當(dāng)?shù)拇胧?，減小環(huán)境的影響。傳感器的穩(wěn)定性有定量指標(biāo)，在超過(guò)使用期后，在使用前應(yīng)重新進(jìn)行標(biāo)定，以確定傳感器的性能是否發(fā)生變化。在某些要求傳感器能長(zhǎng)期使用而又不能輕易更換或標(biāo)定的場(chǎng)合，所選用的傳感器穩(wěn)定性要求更嚴(yán)格，要能夠經(jīng)受住長(zhǎng)時(shí)間的考驗(yàn)。

縱，油路短，壓力損失小等優(yōu)點(diǎn)，在農(nóng)業(yè)機(jī)械、工程機(jī)械多執(zhí)行元件的液壓系統(tǒng)中廣為應(yīng)用，多路組合換向閥又經(jīng)常與單向閥、液控單向閥、安全閥等組為一體因此除了其換向功能之外還具有使系統(tǒng)限壓、卸荷、執(zhí)行元件的鎖位等功能，特別是卸荷功能尤為重要在農(nóng)業(yè)機(jī)械中特別是聯(lián)合收割機(jī)中普遍使用多路組合換向閥各執(zhí)行元件間斷工作，液壓系統(tǒng)經(jīng)常處于卸荷狀態(tài)，卸荷性能的好壞對(duì)系統(tǒng)影響較大如果卸荷壓力高能量損失大，系統(tǒng)溫度升高，甚至使系統(tǒng)不能正常工作因此有必要對(duì)其卸荷性能進(jìn)行分析，并合理地設(shè)計(jì)迪普馬卸荷閥。
主閥芯大直徑D 

根據(jù)一般資料和經(jīng)驗(yàn)可知適當(dāng)增加主閥芯大端直徑D可以提高閥的靈敏度降低閥的壓力超調(diào)量，可提高閥的開(kāi)啟壓力，保證閥工作穩(wěn)定不過(guò)，D值過(guò)大，將使閥的結(jié)構(gòu)尺寸和閥芯質(zhì)量加大，主閥上腔容積增加，導(dǎo)致動(dòng)態(tài)過(guò)程時(shí)間延長(zhǎng)，太小又保證0

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