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無錫遠(yuǎn)路貿(mào)易有限公司
初級(jí)會(huì)員 | 第4年

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當(dāng)前位置:無錫遠(yuǎn)路貿(mào)易有限公司>>MERCOTAC>>集電環(huán)>> 205C331集電環(huán),331C 331-SS 430C 現(xiàn)貨供應(yīng)

331集電環(huán),331C 331-SS 430C 現(xiàn)貨供應(yīng)

參   考   價(jià): 1300

訂  貨  量: ≥1  件

具體成交價(jià)以合同協(xié)議為準(zhǔn)

產(chǎn)品型號(hào)205C

品       牌其他品牌

廠商性質(zhì)經(jīng)銷商

所  在  地無錫市

更新時(shí)間:2021-12-06 13:40:25瀏覽次數(shù):321次

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應(yīng)用領(lǐng)域 農(nóng)業(yè),能源,印刷包裝
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無錫遠(yuǎn)路貿(mào)易有限公司(A.W.R)專業(yè)從事進(jìn)口機(jī)電設(shè)備、儀器儀表等備品備件的銷售,是經(jīng)營世界各國進(jìn)口設(shè)備機(jī)電配件的現(xiàn)代化企業(yè),其專業(yè)的詢價(jià)渠道、多年的貿(mào)易經(jīng)驗(yàn)以及與眾多電子元件供應(yīng)商的良好合作關(guān)系,保障了我們?cè)诋a(chǎn)品價(jià)格和貨期上的巨大優(yōu)勢。

公司成立于2010年,擁有獨(dú)立進(jìn)出口權(quán),近幾年的發(fā)展歷程,不僅豐富了我們?cè)趪H范圍內(nèi)的貿(mào)

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無錫遠(yuǎn)路貿(mào)易有限公司(A.W.R)專業(yè)從事進(jìn)口機(jī)電設(shè)備、儀器儀表等備品備件的銷售,是經(jīng)營世界各國進(jìn)口設(shè)備機(jī)電配件的現(xiàn)代化企業(yè),其專業(yè)的詢價(jià)渠道、多年的貿(mào)易經(jīng)驗(yàn)以及與眾多電子元件供應(yīng)商的良好合作關(guān)系,保障了我們?cè)诋a(chǎn)品價(jià)格和貨期


ENGLERSteuer-undMesstechnikGmbHAST-1.M.500.2.5

englerT140S.1.24

englerT140S.1.24商所在地 無錫遠(yuǎn)路貿(mào)易有限公司

ENGLERT145S.1.24 145?? NO

ENGLERTEMP.DETECTOR|PT100.12.12M.900.V2MPG,011040202090002

englerTYPE:T800.12.M.1.24.7ANR010011070024001230VAC/2A溫度傳感器溫度傳感器ENGLERSteuer-undMesstechnikGmbH

engler備件SSM.1.B5.800.5.S1

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ENGLER液位計(jì)FSMB-80.270 No:0629100106291001 FSMB-80.270

ENGLER液位開關(guān)SSM.2.A5.B5.50.485.1.S1

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ENNA備件0525396002 MIT TOUCH

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ENRAF AGAM-10/210

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年Max Weishaupt于德國Schwendi創(chuàng)建了一個(gè)車間,開始了公司經(jīng)營。1952年,燃油燃燒器投入生產(chǎn)。如今的威索已是一家國際型,充滿活力的公司,擁有2,800多名員工。研究和生產(chǎn)仍在Schwendi進(jìn)

-Weishaupt- 行。起初的車間現(xiàn)已演變成擁有65,000平方米(700,000平方英尺)的規(guī)模宏大的工廠,但仍然是家族經(jīng)營,現(xiàn)由創(chuàng)建者之子Siegfried Weishaupt Dipl.-ing負(fù)責(zé)管理。

威索英國

威索英國有限公司建于1972年,是威索集團(tuán)的一家全資子公司,重點(diǎn)服務(wù)于英國與愛爾蘭市場。位于西米德蘭茲中心的總部擁有大型零部件倉庫,以及理論與實(shí)踐培訓(xùn)基地。

威索75年的回顧與展望

1932年

Max Weishaupt在Schwendi創(chuàng)建了一家機(jī)械工程車間。起初,從事各類風(fēng)箱及便攜式熔爐的制造。20世紀(jì)40年代時(shí)開始生產(chǎn)電機(jī)。過去幾十年來,威索Monarch系列燃燒器被廣泛使用于各種形式及規(guī)格的供熱裝置中。此系列燃燒器造就了威索燃燒器的良好聲譽(yù)??煽康墓δ?、經(jīng)典的技術(shù)及結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)是這一系列燃燒器的樗。該系列燃燒器的功率范圍為60千瓦至10900千瓦。結(jié)合現(xiàn)代控制技術(shù)(如威索的氧量調(diào)節(jié)、電機(jī)變頻控制技術(shù)),可以獲得節(jié)省能源及保護(hù)環(huán)境的效果。雙燃料燃燒器同時(shí)提供使用燃?xì)饣蛉加偷目赡苄?。燃料的切換由燃燒器控制部分自動(dòng)完成,而無須對(duì)燃燒器進(jìn)行人工改動(dòng)。對(duì)于任何出于經(jīng)濟(jì)或安全因素考慮需要能夠隨時(shí)切換到另一種燃料的用戶,此類燃燒器無疑是的解決方案。

信賴威索威索是燃燒器領(lǐng)域的。以下為部分事實(shí)數(shù)據(jù):●威索全球員工達(dá)2,800之多?!裢鱏chwendi的主要工廠擁有員工1,000多名?!馭chwendi研發(fā)中心面積2,800平方米(27,000平方英尺)。試驗(yàn)臺(tái)范圍廣,從10kw—20,000kw不等。●威索在主要工廠周邊設(shè)置網(wǎng)絡(luò):●德國設(shè)有30個(gè)分公司●全球15個(gè)國家成立子公司●其他55個(gè)國家設(shè)立代理處●威索車輛配置全球超過1000輛。●可靠的產(chǎn)品給威索帶來了約40億歐元的年?duì)I業(yè)額。

●W系列

○用途廣泛――經(jīng)過上百萬次的檢驗(yàn)

可靠,經(jīng)濟(jì),全自動(dòng)化:至今,威索W系列燃油、燃?xì)?,雙燃料燃燒器全球銷量四百多萬。經(jīng)濟(jì),可靠的緊密型能源包裝應(yīng)用廣泛:滿足從家用供熱到工業(yè)生熱的需求。

○效率*:數(shù)字燃燒管理系統(tǒng)確保即時(shí)即量的能源消耗。

出色的排放水平:威索低氮氧化物技術(shù)(燃?xì)馊紵鳂?biāo)準(zhǔn),燃油燃燒器可選)使用*的集中廢氣再循環(huán)混合裝配,是減少排放的*。

 術(shù):所有W系列燃燒器都為全自動(dòng)化工作。功能強(qiáng)大的微處理器持續(xù)控制與監(jiān)控燃燒過程,實(shí)現(xiàn)效率大化。

安靜的操作過程:橫向安裝的風(fēng)扇通過一個(gè)消音進(jìn)氣口吸收空氣。

多功能:W系列提供5種燃油與燃?xì)馊紵鞴β史秶?,?2千瓦――570千瓦不等。

耐用:威索已積累50多年的燃燒器技術(shù)開發(fā)經(jīng)驗(yàn)。只有優(yōu)質(zhì)的材料才可進(jìn)入生產(chǎn)領(lǐng)域。

W purflam系列●W purflam系列

○純火焰

 方便,精確,安全:威索purflam®技術(shù)實(shí)現(xiàn)高效燃燒的同時(shí),大限度的降低氣體排放量,能夠產(chǎn)生如威索小型燃燒器一樣明亮的燃油火焰。

○排放量極低:采用新技術(shù)的purflam燃燒器燃燒燃油過程干凈,無任何煙霧形成,70-90mg/kWh的氮氧化物排放遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于法定標(biāo)準(zhǔn)。

*的混合裝配:威索purflam技術(shù)將霧化油霧轉(zhuǎn)化成氣態(tài)進(jìn)行燃燒。如此形成的同質(zhì)風(fēng)煤氣混合物燃燒時(shí),排放幾乎為零。

 火焰技術(shù)燃燒


ENIDINEMT206313 112209


在現(xiàn)場進(jìn)行監(jiān)控。如果生產(chǎn)過程出現(xiàn)問題,操作人員可以立即獲得 SMS 或 信息。這樣,生產(chǎn)的質(zhì)量不僅可以大幅提高,并且能降低費(fèi)用。為了了解趨勢,測量數(shù)據(jù)可以進(jìn)行分析,以便及早開始行動(dòng)。另外,數(shù)據(jù)可以長期存儲(chǔ)在數(shù)據(jù)庫中,以便對(duì)長期質(zhì)量進(jìn)行跟蹤和追溯。


來自 HBM 的完整測量系統(tǒng)
在軌道交通中可以進(jìn)行以下任務(wù):
在列車運(yùn)行過程中進(jìn)行移動(dòng)數(shù)據(jù)采集
在測試臺(tái)上進(jìn)行車身測量
對(duì)軌道上進(jìn)行測量
靈活的測量系統(tǒng) 可以進(jìn)行多通道的同步數(shù)據(jù)采集和分析. 載波頻率可以在電磁干擾環(huán)境中進(jìn)行高精度的數(shù)據(jù)采集.

車輛狀態(tài)的持續(xù)監(jiān)控
HBM 是 Argos 系統(tǒng)公司在軌道交通

活塞式使用于大于450口徑的閥門。隔膜可調(diào)式減壓穩(wěn)壓閥是安裝于高層建筑給排水系統(tǒng)管道上,利用流體特性,使比重較大、直徑較大的懸浮顆粒不會(huì)進(jìn)入控制系統(tǒng),確保系統(tǒng)循環(huán)通暢無阻,使閥門能安全可靠地運(yùn)行。系統(tǒng)動(dòng)作敏捷、使用壽命長。
 

減壓閥性能類別:調(diào)壓范圍:它是指減壓閥輸出壓力P2的可調(diào)范圍,在此范圍內(nèi)要求達(dá)到規(guī)定的精度。調(diào)壓范圍主要與調(diào)壓彈簧的剛度有關(guān)。壓力特性:它是指流量g為定值時(shí),因輸入壓力波動(dòng)而引起輸出壓力波動(dòng)的特性。輸出壓力波動(dòng)越小,減壓閥的特性越好。輸出壓力必須低于輸入壓力-定值才基本上不隨輸入壓力變化而變化。流量特性:它是指輸入壓力-定時(shí),輸出壓力隨輸出流量g的變化而變化的持性。當(dāng)流量g發(fā)生變化時(shí),輸出壓力的變化越小越好。一般輸出壓力越低,它隨輸出流量的變化波動(dòng)就越小。它可將閥前管路較高的液體壓力減少至閥后管路所需的水平。這里的傳輸介質(zhì)主要是水。


減壓閥廣泛用于高層建筑、城市給水管網(wǎng)水壓過高的區(qū)域、礦井及其他場合,以保證給水系統(tǒng)中各用水點(diǎn)獲得適當(dāng)?shù)姆?wù)水壓和流量。鑒于水的漏失率和浪費(fèi)程度幾乎同給水系統(tǒng)的水壓大小成正比,因此減壓閥具有改善系統(tǒng)運(yùn)行工況和潛在節(jié)水作用,據(jù)統(tǒng)計(jì)其節(jié)水效果約為30%。減壓閥的構(gòu)造類型很多,以往常見的有薄膜式、內(nèi)彈簧活塞式等。減壓閥的基本作用原理是靠閥內(nèi)流道對(duì)水流的局部阻力降低水壓。JB/T2203-1999《減壓閥結(jié)構(gòu)長度》為主的通用類。目前國內(nèi)大多數(shù)減壓閥生產(chǎn)廠家均按本標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)生產(chǎn),但本標(biāo)準(zhǔn)也不盡,規(guī)格不全。氣體減壓閥zui大公稱通徑為DN500,水用減壓閥zui大公稱通徑DN1000。


諾冠NORGREN減壓閥用途說明
來幾年將是閥門行業(yè)的高速震蕩期,這種高速震蕩帶來的直接后果是導(dǎo)致閥門櫥柜品牌陣營中兩極分化的趨勢擴(kuò)大。預(yù)計(jì)今后幾年真正能夠在市場上存活的閥門企業(yè)不有這么多。但閥門行業(yè)的這種高速震蕩將帶來巨大的機(jī)會(huì),震蕩的結(jié)果將會(huì)使市場運(yùn)作更加理性。國家有關(guān)部門根據(jù)國家作出的重大裝備國產(chǎn)化的要求,先后作出了一系列重大部署,并由國家發(fā)改委牽頭,中國機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)和中國通用機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)一起,部署制訂了相關(guān)領(lǐng)域重大裝備的閥門國產(chǎn)化方案,并多次與有關(guān)部門協(xié)調(diào),如今閥門國產(chǎn)化在國內(nèi)閥門行業(yè)已形成共識(shí)。


減壓閥的作用原理是靠閥內(nèi)流道對(duì)水流的局部阻力降低水壓,水壓降的范圍由連接閥瓣的薄膜或活塞兩側(cè)的進(jìn)出口水壓差自動(dòng)調(diào)節(jié)。定比減壓原理是利用閥體中浮動(dòng)活塞的水壓比控制,進(jìn)出口端減壓比與進(jìn)出口側(cè)活塞面積比成反比。這種減壓閥工作平穩(wěn)無振動(dòng);閥體內(nèi)無彈簧,故無彈簧銹蝕、金屬疲勞失效之慮;密封性能良好不滲漏,因而既減動(dòng)壓(水流動(dòng)時(shí))又減靜壓(流量為0時(shí));特別是在減壓的同時(shí)不影響水流量。水流通過減壓閥雖有很大的水頭損失,但由于減少了水的浪費(fèi)并使系統(tǒng)流量分布合理、改善了系統(tǒng)布局與工況,因此總體上講仍是節(jié)能的。介質(zhì)為蒸汽的場合,宜選用先導(dǎo)活塞式減壓閥或先導(dǎo)波紋管式減壓閥。為了操作、調(diào)整和維修的方便,減壓閥一般應(yīng)安裝在水平管道上。
 

定值器處于非工作狀態(tài)時(shí),由氣源輸入的壓縮空氣經(jīng)過濾器1過濾后進(jìn)入A室和正室。主閥芯19在彈簧20和氣源壓力作用下壓在閥座上,使A室與B室斷開。進(jìn)入A室的氣流經(jīng)由閥口(又稱為活門)12至F室,再通過恒節(jié)流孔13降壓后,分別進(jìn)入G室和D室。由于這時(shí)尚未對(duì)膜片8加力,擋板5與噴嘴4之間的間距較大,氣體從噴嘴4流出時(shí)的氣流阻力較小,G室及D室的氣壓較低,膜片3及15保持原始位置。進(jìn)入只室的微量氣體主要經(jīng)B室通過閥口2從排氣口排出;另有一部分從輸出口排空。此時(shí)輸出口無氣流輸出,由噴嘴流出而排空微量氣體是維持噴嘴擋板裝置工作所必須的,因其為無功耗氣量,所以希望其耗量越小越好。


它由三部分組成:1是直動(dòng)式減壓閥的主閉部分;2是恒壓降裝置,相當(dāng)于一定差減壓閥。主要作用是使噴嘴得到穩(wěn)定氣源流量;3是噴嘴擋板裝置和調(diào)壓部分,起調(diào)壓和壓力放大作用,利用被它放大了的氣壓去控制主閥部分。定值器處于非工作狀態(tài)時(shí),由氣源輸入的壓縮空氣經(jīng)過濾器1過濾后進(jìn)入A室和正室。主閥芯19在彈簧20和氣源壓力作用下壓在閥座上,使A室與B室斷開。進(jìn)入A室的氣流經(jīng)由閥口(又稱為活門)12至F室,再通過恒節(jié)流孔13降壓后,分別進(jìn)入G室和D室。由于這時(shí)尚未對(duì)膜片8加力,擋板5與噴嘴4之間的間距較大,氣體從噴嘴4流出時(shí)的氣流阻力較小,G室及D室的氣壓較低,膜片3及15保持原始位置。進(jìn)入只室的微量氣體主要經(jīng)B室通過閥口2從排氣口排出;另有一部分從輸出口排空。此時(shí)輸出口無氣流輸出,由噴嘴流出而排空微量氣體是維持噴嘴擋板裝置工作所必須的,因其為無功

領(lǐng)域安全性測量的合作伙伴的. 
多測量點(diǎn)對(duì)質(zhì)量,車輛狀態(tài)和負(fù)載狀態(tài)進(jìn)行持續(xù)的監(jiān)控.
測量過程不會(huì)對(duì)軌道正常的運(yùn)行造成影響.
車輛不需要任何設(shè)備,但車輛識(shí)別系統(tǒng)(轉(zhuǎn)發(fā)器)需要參與。

應(yīng)用:威索全新monarch®燃燒器系列展現(xiàn)了威索標(biāo)志性的低排放量優(yōu)點(diǎn),以及威索客戶所期望的能夠確保持久可靠操作性能的*設(shè)備。數(shù)字化燃燒管理——奉為標(biāo)準(zhǔn)——使全新威索monarch®燃燒器的安裝,調(diào)節(jié),操作與維修變得更加方便,精確。

○優(yōu)異的性價(jià)比:數(shù)字技術(shù),模塊化系統(tǒng),以及新的燃燒技術(shù)使威索monarch®成為具經(jīng)濟(jì)價(jià)值的投資。

用途廣泛:作為燃油,燃?xì)夂碗p燃料燃燒器,借助全新威索monarch®技術(shù),各種普通型燃油與燃?xì)馊紵裏崴仩t,蒸汽鍋爐,加熱器以及現(xiàn)代化的高性能鍋爐都能可靠、經(jīng)濟(jì)地使用。

用戶方便型理念:所有元件,如燃料與空氣控制系統(tǒng)排列錯(cuò)落有致,可方便獲取。

空間變化:燃燒器可用鉸鏈向左或向右開啟。

便捷的安裝:所有部件都有插座、插頭連接。

極其安靜的操作過程:新開發(fā)的風(fēng)扇裝置與使用空氣動(dòng)力的氣動(dòng)部件大限度地降低了噪音的產(chǎn)生。

大型燃燒器●大型燃燒器

適用于大型工廠的耐用性需求

○安全,可靠,具有競爭力的價(jià)格:威索monarch系列傳奇的燃?xì)馀c燃油燃燒器為威索燃燒器贏得了美譽(yù)。它們使用燃?xì)夂?或燃油。

○適宜的燃燒數(shù)字:所有的威索燃燒器都安裝了標(biāo)準(zhǔn)的數(shù)字燃燒管理,可進(jìn)行經(jīng)濟(jì),方便的操作與維修。

○應(yīng)用廣泛:威索monarch系列燃燒器可用于熱水鍋爐,蒸汽鍋爐以及新60kw—10,900kw的高性能鍋爐。

○安靜的操作過程:空氣動(dòng)力氣動(dòng)部件大限度地保證了燃料/空氣混合的低噪音。轉(zhuǎn)子與風(fēng)扇達(dá)到動(dòng)力平衡。

優(yōu)異的操作性能:所有部件,


HBM測力傳感器德國*
HBM 的 nCode 軟件從1980年就開始為軌道交通行業(yè)提供解決方案, 很多公司的車輛的設(shè)計(jì)和運(yùn)行都已經(jīng)nCode 產(chǎn)品中獲益.
通過列車轉(zhuǎn)向架的結(jié)構(gòu)和設(shè)計(jì),可優(yōu)化抗疲勞性能,從而節(jié)省了重量,減少能源消耗和對(duì)列車的損害。通過對(duì)列車和軌道的應(yīng)變和加速度測試可以預(yù)測故障并評(píng)估損傷。 通過這種方法,可以發(fā)現(xiàn)問題,降低損傷并避免嚴(yán)重的脫軌事件。

典型的應(yīng)用和測量:
車輪,車體,輪軸等配件疲勞測試.
了解負(fù)載狀況 – 每公里或每小時(shí)的開始/停止?fàn)顩r等.
結(jié)構(gòu)疲勞測試
乘坐質(zhì)量分析,了解乘坐的舒適性和把手情況
軌道遠(yuǎn)程監(jiān)控


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331集電環(huán),331C 331-SS 430C 現(xiàn)貨供應(yīng)

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