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德國ELBE十字軸技術(shù)參數(shù)
德國ELBE十字軸0.107.111-S
（1）在拆裝、搬運(yùn)、庫存時(shí)，須避免碰撞和堆壓；
（2）不應(yīng)使用車輛慣性啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，避免沖擊；
（3）避免猛抬離合器踏板，換檔應(yīng)平順；
（4）盡量做到車輛制動(dòng)時(shí)，變速器處于空檔或使離合器處于分離狀態(tài)，防止傳動(dòng)過載；
（5）經(jīng)常檢查中間支撐軸承、十字軸軸承、滑動(dòng)花鍵的密封狀況，及時(shí)更換失效的油封。經(jīng)常注入潤滑脂，為了使萬向節(jié)各個(gè)軸承均能得到充分潤滑，必須使?jié)櫥蛷膫€(gè)軸承的油封處擠出為止。潤滑中間支撐軸承，應(yīng)從前軸承蓋的通氣孔擠出為止；
（6）經(jīng)常檢查緊固傳動(dòng)軸及支承各部件的連接螺栓；
（7）經(jīng)常檢查中間支撐軸承的徑、軸向間隙、十字軸軸向間隙、十字軸與軸承、軸承與萬向節(jié)叉孔的配合間隙、滑動(dòng)花鍵副的周向間隙；
（8）檢傳動(dòng)軸是否彎曲、凹癟、平衡片是否脫落；
（9）檢查發(fā)動(dòng)機(jī)、后橋（驅(qū)動(dòng)橋）及中間支撐橫梁的定位是否符合標(biāo)準(zhǔn)
德國ELBE聯(lián)軸器是用來聯(lián)接不同機(jī)構(gòu)中的兩根軸（主動(dòng)軸和從動(dòng)軸）使之共同旋轉(zhuǎn)以傳遞扭矩的機(jī)械零件。在高速重載的動(dòng)力傳動(dòng)中，有些聯(lián)軸器還有緩沖、減振和提高軸系動(dòng)態(tài)性能的作用。聯(lián)軸器由兩半部分組成，分別與主動(dòng)軸和從動(dòng)軸聯(lián)接。一般動(dòng)力機(jī)大都借助于聯(lián)軸器與工作機(jī)相聯(lián)接。
ELBE傳動(dòng)軸是由軸管、伸縮套和萬向節(jié)組成。傳動(dòng)軸(DriveShaft)連接或裝配各項(xiàng)配件，而又可移動(dòng)或轉(zhuǎn)動(dòng)的圓形物體配件，一般均使用輕而抗扭性佳的合金鋼管制成。對(duì)前置引擎后輪驅(qū)動(dòng)的車來說是把變速器的轉(zhuǎn)動(dòng)傳到主減速器的軸，它可以是好幾節(jié)由萬向節(jié)連接。它是一個(gè)高轉(zhuǎn)速、少支承的旋轉(zhuǎn)體，因此它的動(dòng)平衡是至關(guān)重要的。一般傳動(dòng)軸在出廠前都要進(jìn)行動(dòng)平衡試驗(yàn)，并在平衡機(jī)上進(jìn)行了調(diào)整
德國ELBE聯(lián)軸器系列：0300
MD大：4000至15000牛米
角至大。42°
執(zhí)行：
DIN，Kreuzverzahnt-，SAE法蘭及特殊的連接
與長度補(bǔ)償雙/單聯(lián)
雙聯(lián)帶長度補(bǔ)償
滾子軸承
系列：0900
MD大：2500-13200 Nm的
操作角度達(dá)到大。30°
執(zhí)行：
永風(fēng)格，更大的拉伸帶
翼式，管式設(shè)計(jì)
翼式的，短版
翼式，聯(lián)合
滾子軸承
萬向節(jié)聯(lián)軸器 24911 Antriebswelle mit Verschub 0.110.110 S = 1780 mm, X = 100 mm
萬向節(jié)聯(lián)軸器 24911 Antriebswelle mit Verschub 0.110.110 S = 1780 mm, X = 100 mm
聯(lián)軸器 SA001，cardan shaft，D 80-150.1340.08.12.09.10.11.16，0.358.115
聯(lián)軸器法蘭 38749 compagnion flange 1.148.240
聯(lián)軸器 SA001 cardan shaft D 80-150.1140.08.12.14 0.158.200 S = 1140 mm
聯(lián)軸器 0.117.111.0007 S = 680 mm X = 110 mm
聯(lián)軸器 0.120.131.0001 S = 560 mm X = 45 mm
聯(lián)軸器 0.117.111.0007 S = 680 mm X = 110 mm
聯(lián)軸器 0.120.131.0001 S = 560 mm X = 45 mm
德國 ELBE十字軸0.158.015.001
德國 ELBE十字軸Elbe 0.109.130.0202
（1）在拆裝、搬運(yùn)、庫存時(shí)，須避免碰撞和堆壓；
（2）不應(yīng)使用車輛慣性啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，避免沖擊；
（3）避免猛抬離合器踏板，換檔應(yīng)平順；
（4）盡量做到車輛制動(dòng)時(shí)，變速器處于空檔或使離合器處于分離狀態(tài)，防止傳動(dòng)過載；
（5）經(jīng)常檢查中間支撐軸承、十字軸軸承、滑動(dòng)花鍵的密封狀況，及時(shí)更換失效的油封。經(jīng)常注入潤滑脂，為了使萬向節(jié)各個(gè)軸承均能得到充分潤滑，必須使?jié)櫥蛷膫€(gè)軸承的油封處擠出為止。潤滑中間支撐軸承，應(yīng)從前軸承蓋的通氣孔擠出為止；
（6）經(jīng)常檢查緊固傳動(dòng)軸及支承各部件的連接螺栓；
（7）經(jīng)常檢查中間支撐軸承的徑、軸向間隙、十字軸軸向間隙、十字軸與軸承、軸承與萬向節(jié)叉孔的配合間隙、滑動(dòng)花鍵副的周向間隙；
（8）檢傳動(dòng)軸是否彎曲、凹癟、平衡片是否脫落；
（9）檢查發(fā)動(dòng)機(jī)、后橋（驅(qū)動(dòng)橋）及中間支撐橫梁的定位是否符合標(biāo)準(zhǔn)
德國ELBE十字軸0.107.111-S