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[供應]SHA40A-81SG-B15A200V-10S1-日本HD進口諧波減速機
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貨物所在地:
上海上海
產(chǎn)地:
日本
更新時間:
2021-08-26 16:50:44
有效期:
2021年8月26日 -- 2022年8月26日
已獲點擊:
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產(chǎn)品簡介

日本HD進口諧波減速機SHA40A-81SG-B15A200V-10S17B-C是利用圍繞在制動鼓周圍的制動帶收縮而產(chǎn)生制動效果的一種制動器

詳細介紹

日本HD進口諧波減速機SHA40A-81SG-B15A200V-10S17B-C是利用圍繞在制動鼓周圍的制動帶收縮而產(chǎn)生制動效果的一種制動器。可在汽車自動變速器、船舶、

是利用圍繞在鼓周圍的制動帶收縮而產(chǎn)生制動效果的一種制動器??稍谄?a bbbb="https://baike.so.com/doc/4951969-5173433.html" target="bbbbbb" style="margin: 0px; padding: 0px; font-family: " microsoft="" color:="" transition:="" all="" 0.3s="" ease="">自動變速器、船舶、海洋用錨絞機、絞車及礦山絞車、建筑絞車等設備上使用。

在汽車上,帶式制動器大多用在自動變速器中,它不是用來阻止動力輸出,而是根據(jù)行星齒輪機構的特性,限制三個基本元件之一不能轉(zhuǎn)動,并與離合器相互配合作用,實現(xiàn)不同的傳動比。

日本HD進口諧波減速機SHA40A-81SG-B15A200V-10S17B-C的優(yōu)點是:有良好的抱合性能;占用變速器較小的空間;當制動帶貼緊旋轉(zhuǎn)時,會產(chǎn)生一個使制動鼓停止旋轉(zhuǎn)的所謂自增力作用的楔緊作用。

普通帶式制動器按制動帶與杠桿的連接形式可劃分為三種結構形式,即簡單式﹑差動式和綜合式,其原理分別簡述如下。


下圖是簡單式帶式制動器的結構簡圖,制動帶的一端固定在杠桿支點A上,另一端與杠桿上的B點連接。制動帶在重錘的重力作用下會徑向收縮,從而箍緊在制動鼓上,制動

帶就會與制動鼓表面摩擦,由于制動帶不能旋轉(zhuǎn),所以制動鼓就會因為摩擦力矩的作用而減速甚至固定不動,處于緊閘狀態(tài)。當電流接通時,電磁鐵的磁力提起杠桿,則制動帶與制動鼓相互分離,即為松閘。這種型式的制動鼓按圖中轉(zhuǎn)向旋轉(zhuǎn)時產(chǎn)生的制動力矩較大,反向旋轉(zhuǎn)制動力矩較小,用于單向制動。圖1 簡單式帶式制動器結構簡圖圖1 簡單式帶式制動器結構簡圖

注意,在實際中,不一定用重錘和電磁鐵作為制動器的促動裝置,也可能使用液壓缸等裝置。



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