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HD諧波減速機(jī)廠家SHA40A-51SG-B15A200V-10S17B-C英文又稱(chēng)drivetrain system)是使汽車(chē)產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)力的動(dòng)力系統(tǒng)，包括末級(jí)傳動(dòng)，軸箱，軸承，齒輪以及轉(zhuǎn)向架，等等。優(yōu)質(zhì)的傳動(dòng)系統(tǒng)不僅在評(píng)估末級(jí)傳動(dòng)齒輪組的齒合時(shí)不允許有任何偏差，而且要能考慮到車(chē)軸或轉(zhuǎn)向構(gòu)架的偏差。

HD諧波減速機(jī)廠家SHA40A-51SG-B15A200V-10S17B-C對(duì)于前置后驅(qū)的汽車(chē)來(lái)說(shuō)，發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的轉(zhuǎn)矩依次經(jīng)過(guò)離合器、變速箱、萬(wàn)向節(jié)、傳動(dòng)軸、主減速器、差速器、半軸傳給后車(chē)輪，所以后輪又稱(chēng)為驅(qū)動(dòng)輪。驅(qū)動(dòng)輪得到轉(zhuǎn)矩便給地面一個(gè)向后的作用力，并因此而使地面對(duì)驅(qū)動(dòng)輪產(chǎn)生一個(gè)向前的反作用力，這個(gè)反作用力就是汽車(chē)的驅(qū)動(dòng)力。汽車(chē)的前輪與傳動(dòng)系一般沒(méi)有動(dòng)力上的直接聯(lián)系，因此稱(chēng)為從動(dòng)輪。

傳動(dòng)系的組成和布置形式是隨發(fā)動(dòng)機(jī)的類(lèi)型、安裝位置，以及汽車(chē)用途的不同而變化的。例如，越野車(chē)多采用四輪驅(qū)動(dòng)，則在它的傳動(dòng)系中就增加了分動(dòng)器等總成。而對(duì)于前置前驅(qū)的車(chē)輛，它的傳動(dòng)系中就沒(méi)有傳動(dòng)軸等裝置。

機(jī)械式傳動(dòng)系常見(jiàn)布置型式主要與發(fā)動(dòng)機(jī)的位置及汽車(chē)的驅(qū)動(dòng)型式有關(guān)?？煞譃?

1.前置后驅(qū)-FR:即發(fā)動(dòng)機(jī)前置、后輪驅(qū)動(dòng)

這是一種傳統(tǒng)的布置型式。國(guó)內(nèi)外的大多數(shù)貨車(chē)、部分轎車(chē)和部分客車(chē)都采用這種型式。

2.后置后驅(qū)-RR:即發(fā)動(dòng)機(jī)后置、后輪驅(qū)動(dòng)

在大型客車(chē)上多采用這種布置型式，少量微型、輕型轎車(chē)也采用這種型式。發(fā)動(dòng)機(jī)后置，使前軸不易過(guò)載，并能更充分地利用車(chē)箱面積，還可有效地降低車(chē)身地板的高度或充分利用汽車(chē)中部地板下的空間安置行李，也有利于減輕發(fā)動(dòng)機(jī)的高溫和噪聲對(duì)駕駛員的影響。缺點(diǎn)是發(fā)動(dòng)機(jī)散熱條件差，行駛中的某些故障不易被駕駛員察覺(jué)。遠(yuǎn)距離操縱也使操縱機(jī)構(gòu)變得復(fù)雜、維修調(diào)整不便。但由于優(yōu)點(diǎn)較為突出，在大型客車(chē)上應(yīng)用越來(lái)越多。

3.前置前驅(qū)-FF:發(fā)動(dòng)機(jī)前置、前輪驅(qū)動(dòng)

這種型式操縱機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)單、發(fā)動(dòng)機(jī)散熱條件好。但上坡時(shí)汽車(chē)質(zhì)量后移，使前驅(qū)動(dòng)輪的附著質(zhì)量減小，驅(qū)動(dòng)輪易打滑;下坡制動(dòng)時(shí)則由于汽車(chē)質(zhì)量前移，前輪負(fù)荷過(guò)重，高速時(shí)易發(fā)生翻車(chē)現(xiàn)象。如今大多數(shù)轎車(chē)采取這種布置型式。

4.越野汽車(chē)的傳動(dòng)系

越野汽車(chē)一般為全輪驅(qū)動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)前置，在變速箱后裝有分動(dòng)器將動(dòng)力傳遞到全部車(chē)輪上。輕型越野汽車(chē)普遍采用4×4驅(qū)動(dòng)型式，中型越野汽車(chē)采用4×4或6×6驅(qū)動(dòng)型式;重型越野汽車(chē)一般采用6×6或8×8驅(qū)動(dòng)型式。

1.離合器:這組機(jī)構(gòu)被裝置在引擎與手排變速箱之間，負(fù)責(zé)將引擎的動(dòng)力傳送到手排變速箱。

2. 扭力轉(zhuǎn)換器:這組機(jī)構(gòu)被裝置在引擎與自排變速箱之間，能夠?qū)⒁娴膭?dòng)力平順的傳送到自排變速箱。在扭力轉(zhuǎn)換器中含有一組離合器，以增加傳動(dòng)效率。