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[供應(yīng)]CSG-50-120-2UH-日本進(jìn)口哈默納科電機(jī)馬達(dá)
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  • CSG-50-120-2UH-日本進(jìn)口哈默納科電機(jī)馬達(dá)
貨物所在地:
上海上海
產(chǎn)地:
日本
更新時(shí)間:
2021-08-26 16:48:44
有效期:
2021年8月26日 -- 2022年8月26日
已獲點(diǎn)擊:
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日本進(jìn)口哈默納科電機(jī)馬達(dá) 哈默納科 harmonic 諧波傳動(dòng)

載荷沿齒圈寬度分布的不均勻性的存在,

詳細(xì)介紹

載荷沿齒圈寬度分布的不均勻性的存在,是日本進(jìn)口哈默納科電機(jī)馬達(dá)傳動(dòng)出現(xiàn)損壞和嚴(yán)重后果的重要原因。由于載荷不均勻性而使輪齒經(jīng)常發(fā)生齒端折斷這是出現(xiàn)各種假設(shè)和建立各種計(jì)算方法的原因所在。根據(jù)這些假設(shè)和計(jì)算方法,及時(shí)在軸沒(méi)有歪斜,傳動(dòng)的承載能力也受齒端折斷的限制。實(shí)際上,在沒(méi)有軸線(xiàn)歪斜時(shí),只有當(dāng)齒輪未按合理的技術(shù)條件制造而存在局部缺陷和周節(jié)誤差誤差,因而引起劇烈過(guò)載時(shí),才可能發(fā)生齒端折斷。

為了減小移動(dòng)式機(jī)械中結(jié)構(gòu)的外形尺寸和重量,通常采用齒面硬化處理的齒輪。目前在固定式機(jī)械中,輪齒經(jīng)硬化處理的齒輪傳動(dòng)也得到很廣泛的應(yīng)用,在不久的將來(lái),日本進(jìn)口哈默納科電機(jī)馬達(dá)對(duì)那些通用減速機(jī)也將采用齒面經(jīng)硬化處理的齒輪。這時(shí),為了使支承獲得必要的壽命,降低載荷沿齒圈寬度分布的不均勻性在輪齒表面經(jīng)過(guò)硬化處理的條件下,比最后熱處理為調(diào)質(zhì)和正火時(shí)載荷不均勻的危險(xiǎn)性要大,

在潤(rùn)滑充分和沒(méi)有塑性變形發(fā)生的條件下輪齒也能產(chǎn)生膠合,這主要是由于在接觸區(qū)劇烈的局部溫升以致使?jié)櫥秃洼嘄X發(fā)生嚴(yán)重的膠合。

主要用途

手動(dòng)高壓油壓泵 專(zhuān)用HD諧波減速機(jī)FR-32-100-2-GR校驗(yàn)壓力(差壓)變送器、精密壓力表、普通壓力表及其它壓力儀器儀表。

特點(diǎn)

1.表面經(jīng)過(guò)特殊處理,防腐防銹。

2.操作簡(jiǎn)單,清洗方便。

3.介質(zhì)二次過(guò)濾,延長(zhǎng)手壓泵工作壽命。

4.升降壓平穩(wěn),調(diào)節(jié)范圍寬。

技術(shù)指標(biāo)

造壓范圍:(0 ~ 100)MPa范圍內(nèi)任意選擇

外形尺寸:405mm×320mm×200mm



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