全風(fēng)品牌防爆透浦式鼓風(fēng)機(jī)性能:

1.機(jī)殼材質(zhì)：采用*度壓鑄鋁，壓鑄鋁與奔馳汽車輪毅相同鋁材，相對于普通鋁合金來說，壓鑄鋁更堅(jiān)固，相對于鐵殼風(fēng)機(jī)，更有輕量化的作用。

2.電機(jī)性能：采用中國臺灣宇鑫電機(jī)，全風(fēng)電機(jī)是一款寬頻，寬壓電機(jī)，列入：單相110V/230V 工業(yè)三相：220/380/415/660V等，其優(yōu)勢是國內(nèi)電機(jī)達(dá)不到的工藝，深受國內(nèi)外客戶青睞。

3.風(fēng)機(jī)油封：采用耐高溫材料采用氟橡膠可承受-25℃至300℃。相對于一般油封工作時其唇緣的溫度高于工作介質(zhì)溫度20~50℃，性能更穩(wěn)定，免維護(hù)，壽命更久。

4.風(fēng)機(jī)軸承：核心部件采用  ORS土耳其（選裝），德國SKF（選裝），日本NSK（標(biāo)配）品牌軸承，軸承高可承受350攝氏度，4000轉(zhuǎn)每分鐘的轉(zhuǎn)速。對于普通性能軸承，性能穩(wěn)定，低噪音，免維護(hù)，壽命更久，可保證風(fēng)機(jī)運(yùn)行更久。

全風(fēng)變頻中壓防爆風(fēng)機(jī)結(jié)構(gòu)說明：

　　1、特殊葉片設(shè)計(jì)，壓力高、風(fēng)量大、噪音低、壽命長。

　　2、風(fēng)量控制穩(wěn)定性高，操作容易。

　　3、樣式種類多。

　　4、絕緣性能強(qiáng)，安裝容易，可靠性高，高壓縮比，軸承運(yùn)轉(zhuǎn)溫度低，無油無污染，保養(yǎng)容易。

　　5、大風(fēng)量和高吸力的產(chǎn)生在于葉輪*的設(shè)計(jì)。風(fēng)機(jī)的葉輪邊緣帶有多個葉片，當(dāng)葉輪旋轉(zhuǎn)時，由于離心作用，兩個葉片中的空氣被快速地往外緣方向運(yùn)動，傳轉(zhuǎn)輸能量，風(fēng)壓被快速疊加，便形成了高壓或高力其速度得到增加。當(dāng)空氣被風(fēng)道重新導(dǎo)入葉輪后，將再次被加速。由于多個葉片傳轉(zhuǎn)輸能量，風(fēng)壓被快速疊加，便形成了高壓或高吸力。

全風(fēng)變頻中壓防爆風(fēng)機(jī)安裝注意事項(xiàng)：

　　1，安裝地點(diǎn)：須安裝于室內(nèi)不受風(fēng)雨侵?jǐn)_之處。

　　2，環(huán)境溫度：40℃一下。

　　3，相對濕度：80%一下。

　　4，空氣品質(zhì)：空氣中若含有酸，堿等腐蝕性或易燃性氣體，不應(yīng)該以高壓鼓風(fēng)機(jī)輸送，以避免發(fā)生危險，可選擇防爆類風(fēng)機(jī)。

　　5，塵埃防護(hù)：有大量塵埃，粉立體或纖維等場所應(yīng)避免使用，如必需在此類場合使用時，請加裝過濾器，并定期清理附在濾網(wǎng)及鼓風(fēng)機(jī)內(nèi)部之塵埃。

　　6，通風(fēng)散熱：請選擇在通風(fēng)良好之場所使用，不可在密閉室或密閉箱中使用。

防爆鼓風(fēng)機(jī)運(yùn)行故障原因及處理方法:
1. 故障現(xiàn)象
電機(jī)不能起動，即使空載能起起動，轉(zhuǎn)速慢慢上升，有嗡嗡聲；電機(jī)冒煙發(fā)熱，并伴有燒焦味。
2. 檢查結(jié)果
拆下電機(jī)端蓋，可看到繞組端部有1/3或2/3的極相繞組或焦或變成深棕色。
3. 故障原因及處理方法
（1）電動機(jī)供電回路熔絲回路接觸不良或受機(jī)械損傷，致使某相熔絲熔斷。
（2）電動機(jī)供電回路三相熔絲規(guī)格不同，容量小的熔絲燒斷。應(yīng)根據(jù)電動機(jī)功率大小，更換為規(guī)格相同的熔絲。
（3）電動機(jī)供電回路中的開關(guān)(隔離開關(guān)、膠蓋開關(guān)等)及接觸器的觸頭接觸不良(燒傷或松脫)。修復(fù)并調(diào)整動、靜觸頭，使之接觸良好。
（4）線路某相缺相。查出斷線處，并連接牢固。
（5）電動機(jī)繞組連線間虛焊，導(dǎo)致接觸不良。認(rèn)真檢查電動機(jī)繞組連接線并焊牢。

全風(fēng)品牌防爆透浦式鼓風(fēng)機(jī)工作原理

RB-0.4KW高壓鼓風(fēng)機(jī)工作原理：當(dāng)葉輪轉(zhuǎn)動時，由于離心力的作用，風(fēng)向標(biāo)促使氣體向前向外運(yùn)動，從而形成一系列螺旋狀的運(yùn)動。葉輪刀片之間的空氣呈螺旋狀加速旋轉(zhuǎn)并將泵體之外的氣體擠入(由吸氣口吸入)側(cè)槽,當(dāng)它進(jìn)入側(cè)通道以后，氣體被壓縮，然后又回復(fù)到葉輪刀片間再次加速旋轉(zhuǎn)。當(dāng)空氣沿著一條螺旋形軌道穿過葉輪和側(cè)槽時，每個葉輪片增加了壓縮和加速的程度,隨著旋轉(zhuǎn)的進(jìn)行，氣體的動能增加，使得沿側(cè)通道通過的氣體壓力進(jìn)一步增加。當(dāng)空氣到達(dá)側(cè)槽與排放法蘭的連接點(diǎn)(側(cè)通道在出口處變窄)，氣體即被擠出葉片并通過出口消聲器排出泵體。