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AHKC-K鐵路機(jī)車直流配電改造霍爾傳感器
  • AHKC-K鐵路機(jī)車直流配電改造霍爾傳感器

貨物所在地:上海上海市

更新時間:2024-09-18 13:54:48

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AHKC-K鐵路機(jī)車直流配電改造霍爾傳感器是應(yīng)用霍爾效應(yīng)原理開發(fā)的新一代電流傳感器,能在電隔離條件下測量直流、交流、脈沖以及各種不規(guī)則波形的電流。

1.AHKC-K鐵路機(jī)車直流配電改造霍爾傳感器產(chǎn)品介紹

1.1產(chǎn)品概述

AHKC-K鐵路機(jī)車直流配電改造霍爾傳感器是應(yīng)用霍爾效應(yīng)原理開發(fā)的新一代電流傳感器,能在電隔離條件下測量直流、交流、脈沖以及各種不規(guī)則波形的電流。

霍爾電流傳感器主要適用于交流、直流、脈沖等復(fù)雜信號的隔離轉(zhuǎn)換,通過霍爾效應(yīng)原理使變換后的信號能夠直接被AD,DSP、PLC、二次儀表等各種采集裝置直接采集和接受,廣泛應(yīng)用于電流及電池應(yīng)用、逆變電源及太陽能電源管理系統(tǒng)、直流屏及直流馬達(dá)驅(qū)動、電鍍、焊接應(yīng)用、變頻器,UPS伺服控制等系統(tǒng)電流信號采集和反饋控制,響應(yīng)時間快,電流測量范圍寬精度高,過載能力強(qiáng),線性好,抗干擾能力強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)。

系統(tǒng)改造要求不停電進(jìn)行直流系統(tǒng)切改,即在不失去直流電源的情況下進(jìn)行負(fù)荷的倒出和倒入,改造工程難度大,必須有針對性的專業(yè)改造方案。針對上述直流改造要求,可采用開口式霍爾電流傳感器代替常規(guī)閉口霍爾或分流器來解決改造項(xiàng)目中直流電流計(jì)量問題,確保改造過程中直流母線和直流負(fù)載不停電且安全運(yùn)行。

1.2技術(shù)參數(shù)

KA技術(shù)參數(shù).png

1.3霍爾電流傳感器詳情介紹

2.安科瑞Acrel-EIoT能源物聯(lián)網(wǎng)云平臺

平臺采用分層分布式結(jié)構(gòu),主要由感知層(終端采集設(shè)備)、網(wǎng)絡(luò)層(通訊管理終端)和平臺層(能源物聯(lián)網(wǎng)云平臺)三個部分組成。

● 感知層:連接于網(wǎng)絡(luò)中的各類傳感器,包括多功能儀表、預(yù)付費(fèi)電表、多回路儀表、物聯(lián)網(wǎng)電表、物聯(lián)網(wǎng)水表、電瓶車充電樁、汽車充電樁、路燈控制器等。
● 網(wǎng)絡(luò)層:智能網(wǎng)關(guān),采集感知層的數(shù)據(jù),進(jìn)行規(guī)約轉(zhuǎn)換及存儲之后將數(shù)據(jù)上傳至能源物聯(lián)網(wǎng)云平臺。
● 平臺層:包含應(yīng)用服務(wù)器和數(shù)據(jù)服務(wù)器,可在PC端或移動端實(shí)現(xiàn)應(yīng)用。

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