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據(jù)此間媒體報道,德國馬克斯·普朗克鋼鐵研究所日前研制成功一種可用于制造發(fā)電設(shè)備、汽車發(fā)動機或航空發(fā)動機的新型鋼合金。這種合金可耐受1000攝氏度以上的高溫,在1150攝氏度才開始熔化。 負責此項研究的格
據(jù)此間媒體報道,德國馬克斯·普朗克鋼鐵研究所日前研制成功一種可用于制造發(fā)電設(shè)備、汽車發(fā)動機或航空發(fā)動機的新型鋼合金。這種合金可耐受1000攝氏度以上的高溫,在1150攝氏度才開始熔化。
負責此項研究的格奧爾格·弗羅邁爾教授解釋說,汽車發(fā)動機耐受的工作溫度越高,耗油量和有害物質(zhì)的排放量就越低。這種{HotTag}新型鋼合金耐高溫的特性提高了發(fā)動機可承受的工作溫度,從而降低了發(fā)動機的能耗,顯著提高了發(fā)動機的效率,令能源得到更為合理的利用。
弗羅邁爾表示,這種鋼合金的鋁含量高達15%到17%,密度為每立方厘米6.3克到6.5克,具有很強的耐腐蝕性和抗氧化性,所以可優(yōu)先應(yīng)用于石化領(lǐng)域,制造煉油設(shè)備的耐熱管道。
但有專家指出,由于煉鋁的成本較高,這種鋼合金的價格并不便宜。如果不考慮這一因素,世界各地對耐高溫鋼合金的需求量將非常巨大。
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