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產(chǎn)品簡(jiǎn)介
詳細(xì)介紹
韶關(guān)100kw柴油發(fā)電機(jī)云控制
若飛輪殼上的指針?biāo)鶎?duì)應(yīng)飛輪上的供油度數(shù)與該類(lèi)型柴油機(jī)規(guī)矩的供油角度不時(shí),可松開(kāi)噴油泵結(jié)合盤(pán)上的兩個(gè)鎖緊螺釘,然后翻滾曲軸,使指針對(duì)準(zhǔn)規(guī)矩規(guī)劃內(nèi)的角度,緊固兩個(gè)固定螺釘。依照上述方法對(duì)自己的柴油發(fā)電機(jī)組供油系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)整,調(diào)整后能夠柴油燃燒消耗率大化,這樣不只跋涉了柴油發(fā)電機(jī)組的功用而且能夠?yàn)榭蛻?hù)節(jié)省本錢(qián)。
15KW四缸*發(fā)電機(jī)規(guī)格所以變電所是電力系統(tǒng)中經(jīng)過(guò)其轉(zhuǎn)化電壓、接受和分配電能的電工設(shè)備,它是發(fā)電廠和電力用戶(hù)的中間環(huán)節(jié),一同經(jīng)過(guò)變電所將各電壓等的電網(wǎng)起來(lái),變電所的效果是轉(zhuǎn)化電壓,傳輸和分配電能。我們這款發(fā)電機(jī)所配電機(jī)選用全銅線,利益是發(fā)電機(jī)在運(yùn)用一段時(shí)間后功率、電壓、頻率.要參數(shù)不會(huì)往下降,整機(jī)散熱性較好,冷熱機(jī)一拉就響,運(yùn)用時(shí)間長(zhǎng),了發(fā)電機(jī)組的正常作業(yè),大大增加了運(yùn)用壽數(shù)。
6、在運(yùn)用中有時(shí)發(fā)現(xiàn)發(fā)電機(jī)性忽然改動(dòng)的現(xiàn)象(即發(fā)出的電流方向改動(dòng))。這是由于輸出電流驟然增大時(shí),電機(jī)激烈的電樞反響使鐵芯剩磁方向改動(dòng)而引起。遇到這種情況將其改動(dòng)過(guò)來(lái),才能使充電電路正常作業(yè)。改動(dòng)的方法是:將蓄電池正與機(jī)殼聯(lián)接,負(fù)與磁場(chǎng)接線柱相觸2—3秒,即能改動(dòng)磁鐵芯的剩磁方向。
韶關(guān)100kw柴油發(fā)電機(jī)云控制
機(jī)組型號(hào) | YOTO120000TLSA-TLSA | |
發(fā) 電 機(jī) | 型號(hào) | LSA-100SF |
額定功率 | 100KW | |
額定轉(zhuǎn)速 | 1500r/min | |
額定頻率 | 50HZ | |
額定電壓 | 400V | |
額定電流 | 217A | |
額定功率因數(shù) | 0.8(滯后) | |
相數(shù)及接法 | 三相四線星形接法 | |
勵(lì)磁方式 | 無(wú)刷永磁 | |
調(diào)壓方式 | 自動(dòng) | |
絕緣等級(jí) | H級(jí) | |
發(fā) 動(dòng) 機(jī) | 引擎型號(hào) | 6VR160G100LSA |
1小時(shí)功率 | 132KW | |
額定轉(zhuǎn)速 | 1500r/min | |
啟動(dòng)方式 | DC24V電馬達(dá)啟動(dòng) | |
型式 | 直列、直噴 | |
進(jìn)氣方式 | 渦輪增壓 | |
沖程 | 6 | |
氣缸數(shù) | 6 | |
氣缸直徑/行程 | 105/130mm | |
機(jī)油牌號(hào) | CD15W/40GB11122 | |
燃油消耗率 | 額定負(fù)載30L/h | |
機(jī)油消耗率 | ≤1.8g/KWh(75%額定負(fù)載時(shí)) | |
發(fā) 電 機(jī) 組 | 機(jī)組型號(hào) | YOTO120000TLSA-TLSA |
額定功率 | 120KW | |
額定電壓 | 400V | |
額定功率因數(shù) | 0.8(滯后) | |
額定轉(zhuǎn)速 | 1500r/min | |
勵(lì)磁方式 | 無(wú)刷自勵(lì) | |
啟動(dòng)方式 | DC24V電馬達(dá)啟動(dòng) | |
冷卻方式 | 閉式風(fēng)扇水冷 | |
重量 | 1500Kg | |
外形尺寸 | 2800x1100x1590 |