應用領(lǐng)域 | 醫(yī)療衛(wèi)生,地礦,能源,建材,電氣 |
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產(chǎn)品簡介
詳細介紹
40kw車載柴油發(fā)電機體系中具有一個勵磁調(diào)度設(shè)備,它能完畢柴油發(fā)電機組的低頻維護,當體系供電的頻率較低時起到維護效果,一起經(jīng)過電壓和電流的矢量組成及PID調(diào)度,能安穩(wěn)柴油機組的輸出電壓,即便利負載有較大改動時也能使輸出電壓的改動小于,負載(設(shè)備)的正常作業(yè)??紤]到電網(wǎng)有時會有時刻短供電的狀況呈現(xiàn),為設(shè)備供電的常常切換,在此狀況下,假定電網(wǎng)康復正常,則延時幾秒后才切換至電網(wǎng)作業(yè)狀況,然后再延時幾分鐘,才間斷柴油機作業(yè)。這樣就能在電網(wǎng)的確已康復正常后,才切換至電網(wǎng)供電,一起也柴油機的再三建議。
柴油發(fā)電機硬件所起到的重要效果:
1、為行進體系的牢靠性,操控體系把操控和閃現(xiàn)規(guī)劃為相對的兩部分,相互之間經(jīng)過通訊傳送數(shù)據(jù)。這樣,能夠根據(jù)實踐狀況把操控部分設(shè)備在合適的方位,使其受到的煩擾小,而閃現(xiàn)部分則能夠設(shè)備在便于查詢的方位。
2、操控部分的輸入信號包含:電網(wǎng)的電壓、頻率;柴油發(fā)電機組電壓、頻率;負載電流;蓄電池電壓和“實驗”按鈕。輸出信號均經(jīng)過小型繼電器觸點輸出,包含:電網(wǎng)并網(wǎng)信號、柴油發(fā)電機組并網(wǎng)信號、柴油機起動信號、柴油機停機信號。操控板的線路圖,閃現(xiàn)部分的輸入信號有:“參數(shù)閃現(xiàn)”按鈕、“過錯閃現(xiàn)”按鈕;無輸出信號。
40kw車載柴油發(fā)電機技術(shù)參數(shù)
| YOTO50000TLSA-TLSA | |
發(fā) 電 機 | 額定功率 | 40KW |
額定轉(zhuǎn)速 | 1500r/min | |
額定頻率 | 50HZ | |
額定電壓 | 400V | |
功率因數(shù)cosΦ | 0.8/1 | |
相數(shù) | 3相4線 | |
勵磁方式 | 無刷永磁 | |
絕緣等級 | H | |
防護等級 | IP23 | |
發(fā) 動 機 | 型號 | 4VR160G40LSA |
功率 | 50KW | |
額定轉(zhuǎn)速 | 1500r/min | |
啟動方式 | DC24V電馬達啟動 | |
型式 | 直列、直噴 | |
進氣方式 | 渦輪增壓 | |
沖程 | 4 | |
氣缸數(shù) | 4 | |
氣缸直徑/行程 | 105/125mm | |
調(diào)速方式 | 電子 | |
停機方式 | 電子 | |
曲軸轉(zhuǎn)向 | 逆時針(從功率輸出端看出) | |
機油牌號 | CD 15W/40 GB11122 | |
燃油消耗率 | ≤200g/kw.h | |
機油消耗率 | ≤1.5g/kw.h(75%額定負載時) | |
發(fā) 電 機 組 | 額定功率 | 40KW |
額定電壓 | 400V | |
頂點電流 | 每相65.5a | |
額定頻率 | 50HZ | |
功率因數(shù)cosΦ | 0.8/1 | |
冷卻方式 | 閉式風扇水冷 | |
油箱容量 | 60L | |
噪音 | 66-68Dba/7m | |
重量 | 670KG | |
外形尺寸 | 1500x870x1200mm |