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航空企業(yè)研發(fā)產(chǎn)品適航與安全性認(rèn)證的需求
閱讀：434 發(fā)布時(shí)間：2021-4-7
在航空業(yè)界，一個(gè)廣為接受的“適航”的定義如下，適航是指飛機(jī)能在預(yù)期的運(yùn)行條件下安全飛行(包括起飛和著陸)的固有品質(zhì)，這種品質(zhì)可以通過合適的維修而持續(xù)保持。在這個(gè)定義中，“安全”是核心。在航空領(lǐng)域，安全是我們分析問題的出發(fā)點(diǎn)與落腳點(diǎn)，一切都要保證安全，安全是行業(yè)立足的根本。換言之，適航是一道保障安全的重要屏障。
民用航空器要實(shí)現(xiàn)最終的商業(yè)成功，必須達(dá)到安全、經(jīng)濟(jì)、舒適三個(gè)重要目標(biāo)。判斷飛機(jī)的經(jīng)濟(jì)性和舒適度，有待于民用飛機(jī)投入市場(chǎng)后的檢驗(yàn)。然而，對(duì)飛機(jī)安全性的判斷事關(guān)人民群眾生命財(cái)產(chǎn)的安全，絕不能待飛機(jī)投入市場(chǎng)后由“實(shí)踐”進(jìn)行檢驗(yàn)。因此，世界各國(guó)在面對(duì)這一問題時(shí)，都將判斷飛機(jī)安全性的工作放在飛機(jī)投入市場(chǎng)之前，與飛機(jī)的研發(fā)生產(chǎn)同步進(jìn)行。同時(shí)考慮到受專業(yè)知識(shí)和信息嚴(yán)重不對(duì)稱的影響，公眾自身來判斷飛機(jī)的安全性*不可行，所以判斷飛機(jī)安全性的工作通常交由相關(guān)的政府部門組織專業(yè)人員進(jìn)行，這也就是飛機(jī)適航審定工作的緣由與目的。
因此，適航是用于表征航空器及其相關(guān)產(chǎn)品安全性的重要品質(zhì)。適航審定是政府相關(guān)部門在民用航空產(chǎn)品投入市場(chǎng)前對(duì)其安全性進(jìn)行評(píng)估的若干監(jiān)督檢查工作的總稱。適航是安全的體現(xiàn)，如果沒有適航，那么安全性就沒有保障，整個(gè)行業(yè)就不能運(yùn)行?？芍?，適航是關(guān)乎整個(gè)航空領(lǐng)域長(zhǎng)效運(yùn)行的重要堡壘，亟需我們的高度重視。
航空設(shè)備適航與安全性，針對(duì)國(guó)內(nèi)航空企業(yè)研發(fā)產(chǎn)品適航與安全性認(rèn)證的需求，科鑒可靠性依托一批長(zhǎng)期從事航空領(lǐng)域可靠性工作的專家、自身專家曾為多家單位提供適航與安全性設(shè)計(jì)分析與試驗(yàn)驗(yàn)證工作積累的經(jīng)驗(yàn)，可協(xié)助航空企業(yè)圍繞航空產(chǎn)品適航與安全性相關(guān)任務(wù)開展研究協(xié)作、技術(shù)服務(wù)、培訓(xùn)教育和獲證檢測(cè)試驗(yàn)。根據(jù)項(xiàng)目規(guī)模、時(shí)間進(jìn)度和經(jīng)費(fèi)情況，依據(jù)RTCA-DO-160G、RTCA-DO-178B、RTCA-DO-254、GJB 900等標(biāo)準(zhǔn)，開展航空產(chǎn)品適航與安全性咨詢服務(wù)，輔導(dǎo)航空設(shè)備研制生產(chǎn)單位完成相關(guān)設(shè)計(jì)分析工作，并可指導(dǎo)航空設(shè)備研制單位按照上述標(biāo)準(zhǔn)完成適航獲證檢測(cè)試驗(yàn)，終通過適航認(rèn)證。