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電氣 |
三回路直流電阻測(cè)試儀 介質(zhì)損耗測(cè)試儀功能簡(jiǎn)介儀器用于大容量變壓器繞組直流電阻測(cè)量的儀器。該儀器可對(duì)變壓器繞組測(cè)試,對(duì)有載調(diào)壓變壓器可直接調(diào)節(jié)分接,不需要放電,測(cè)試時(shí)間為傳統(tǒng)方法
1、HN7011A手持式直流電阻測(cè)試儀
三回路直流電阻測(cè)試儀 介質(zhì)損耗測(cè)試儀
性能特點(diǎn)
1、電馳供電或者220V交流供電自適應(yīng),一次充電。
2、輸出六檔電流,輸出10A電流,輸出25V電壓,并且可自動(dòng)選擇電流。
3、量程寬、準(zhǔn)度高,500uΩ~50KΩ。
4、具有電阻溫度換算功能,可選配無(wú)線測(cè)溫模塊,實(shí)時(shí)測(cè)量現(xiàn)場(chǎng)試品溫度,以確保電阻折算值的準(zhǔn)確性。但當(dāng)前新能源汽車(chē)技術(shù)變革日新月異,一方面現(xiàn)有的新能源汽車(chē)產(chǎn)品通過(guò)不斷改良、創(chuàng)新,技術(shù)水平大幅提升,另一方面,新材料、新技術(shù)在新能源汽車(chē)上應(yīng)用速度加快,推動(dòng)新類(lèi)型產(chǎn)品不斷問(wèn)世。新能源汽車(chē)的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)核心部件分成三大塊:電池、電機(jī)控制器、電機(jī)。三者的性能決定了新能源汽車(chē)動(dòng)力輸出的終性能。而電機(jī)的性能又是決定了整個(gè)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的性能的重中之重。目前,新能源電機(jī)應(yīng)用多的類(lèi)型:如交流異步電機(jī)、永磁同步電機(jī)、直流電機(jī)、開(kāi)關(guān)磁阻電機(jī)等,交流異步電機(jī)在國(guó)外的應(yīng)用相對(duì)成熟,如特斯拉,而國(guó)內(nèi)的新能源汽車(chē)廠商以永磁同步電機(jī)應(yīng)用為主,特別是乘用車(chē)方向。
HN7010A變壓器直流電阻測(cè)試儀
產(chǎn)品特點(diǎn)
1、整機(jī)由單片機(jī)控制,自動(dòng)化程度高,操作簡(jiǎn)便。
2、儀器采用電源技術(shù),電流檔位多,測(cè)量范圍寬,可根據(jù)負(fù)載選擇電流,適合中小型變壓器和電壓互感器的直流電阻測(cè)量。什么是SLAM?一張圖帶你認(rèn)識(shí)它,機(jī)器人之思考既是SLAM需要解決的問(wèn)題。圖3SLAM需要解決的問(wèn)題AGV根據(jù)不同的應(yīng)用場(chǎng)景已衍生出了多種導(dǎo)航方式,每種導(dǎo)航方式也許都存在相應(yīng)的優(yōu)劣勢(shì),但均能找到自己的“用武之地"。AGV導(dǎo)航方式分析早期的AGV多是用磁帶或電磁導(dǎo)航,這兩種方案原理簡(jiǎn)單、技術(shù)成熟,成本低,但是改變或擴(kuò)展路徑及后期的維護(hù)比較麻煩,并且AGV只能按固定路線行走,無(wú)法實(shí)現(xiàn)智能避讓?zhuān)蛲ㄟ^(guò)控制系統(tǒng)實(shí)時(shí)更改任務(wù)。
變壓器直流電阻測(cè)試儀產(chǎn)品特點(diǎn)
1、輸出電流:
<5mA、40mA、200mA、1A、5A、10A、20A、40A、60A、100A、600A
2、分辨率:0.1μΩ
3、量程:100Ω-20KΩ (<5mA檔)
1Ω-200Ω (40mA檔)
100mΩ-40Ω (200mA檔)
5mΩ-6Ω (1A檔)
1mΩ-2Ω (3A檔)
0.5mΩ-200mΩ(10A檔)
4、準(zhǔn)確度:±(0.2%+2字)
傳統(tǒng)上,示波器的頻率響應(yīng)是高斯型的,從它的BNC輸入端至CRT顯示,有很多模擬放大器構(gòu)成一個(gè)放大器鏈。但當(dāng)代高性能數(shù)字示波器普遍采用平坦頻率響應(yīng)。數(shù)字示波器中和高斯頻響有關(guān)的只是很少的幾個(gè)模擬放大器,并可用DSP技術(shù)優(yōu)化其對(duì)精度的影響。對(duì)于數(shù)字示波器來(lái)說(shuō),要盡量避免采樣混疊誤差,而模擬示波器不存在這種問(wèn)題。與高斯頻響相比,平坦型頻率響應(yīng)能減少采樣混疊誤差。本文回顧高斯響應(yīng)和平坦響應(yīng)的特性,然后討論這兩種響應(yīng)類(lèi)型所對(duì)應(yīng)的上升時(shí)間測(cè)量精度,從而說(shuō)明具有平坦頻率響應(yīng)的示波器與具有同樣帶寬的高斯響應(yīng)示波器相比,有更高的上升時(shí)間測(cè)量精度。
HN7033A三通道直流電阻測(cè)試儀
三通道直流電阻測(cè)試儀是用于大容量變壓器繞組直流電阻三相測(cè)量的儀器。該儀器可對(duì)變壓器繞組三相測(cè)試,對(duì)有載調(diào)壓變壓器可直接調(diào)節(jié)分接,不需要放電,測(cè)試時(shí)間為傳統(tǒng)方法的三分之一,解決了電力變壓器直流電阻測(cè)試耗時(shí)長(zhǎng)的難題。儀器采用大屏幕液晶顯示,中文菜單提示,配有打印機(jī),且具有數(shù)據(jù)存儲(chǔ)功能,方便數(shù)據(jù)的讀取和記錄,測(cè)試數(shù)據(jù)穩(wěn)定,重復(fù)性好,抗干擾能力強(qiáng),充放電速度快,是現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試變壓器直流電阻的選擇。iPhone11一經(jīng)發(fā)布,“浴霸"攝像頭就被很多人吐槽,相較于外形,相信大家更關(guān)心的是它的內(nèi)在。比如它的GPU,過(guò)燙的經(jīng)歷,相信大家都有過(guò)吧,GPU就是溫度的“操控者"。通過(guò)菲力爾紅外熱成像儀對(duì)比iPhone11ProMax和iPhoneXSMax,我們可以發(fā)現(xiàn),新處理器的發(fā)熱量比過(guò)去要降低了,用熱成像儀觀看兩者后背,主要發(fā)熱區(qū)域都在攝像頭斜下方,但新iPhone發(fā)熱量明顯要小于上代產(chǎn)品,溫度差了3度。
三回路直流電阻測(cè)試儀 介質(zhì)損耗測(cè)試儀兩點(diǎn)之前近刻度的舍入誤差就是量化噪聲的物理表現(xiàn)形式。所有ADC都會(huì)對(duì)連接至其輸入端的電壓執(zhí)行這種操作。它們會(huì)進(jìn)行信號(hào)檢測(cè)并將實(shí)際電壓近似為有限數(shù)量的步長(zhǎng)。ADC中所用到的步長(zhǎng)數(shù)量決定分辨率的大小。高精度Δ-ΣADC的噪聲成形特性通常會(huì)限度地降低熱噪聲和閃爍噪聲。對(duì)于16位或16位以下的器件而言,熱噪聲遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于因信號(hào)近似而產(chǎn)生的誤差。在此類(lèi)ADC中,大家會(huì)發(fā)現(xiàn)在低數(shù)據(jù)速率下數(shù)字代碼幾乎沒(méi)有發(fā)生變化。