上海念慈常銷品牌如下:MOOG穆格伺服閥現(xiàn)貨銷售及常見故障說明

氣動(dòng)元件：NORGREN（英國諾冠）  FESTO（費(fèi)斯托） CAMOZZI（意大利康茂盛）  SMC  Airtac（亞德客）   Mindman（金器）

傳感器：SICK（施克）  P+F（倍加福）   TRUCK（圖爾克） SIEMENS（西門子）  OMRON（歐姆龍）  IFM（易福門） wenglor（威格勒）

液壓元件：BOSCH- REXROTH（博世力士樂）   HAWE（哈威）   VICKERS（威格士）  PARKER（派克）   

流體控制：HERION（海?。?BUSCHJOST（寶碩）ASCO(阿斯卡)   DANFOSS（丹佛斯） BURKERT（寶得） SED（賽德）

MOOG穆格伺服閥是MOOG公司研發(fā)的電液伺服控制中的關(guān)鍵元件，它是一種接受模擬電信號(hào)后，相應(yīng)輸出調(diào)制的流量和壓力的液壓控制閥。電液伺服閥具有動(dòng)態(tài)響應(yīng)快、控制精度高、使用壽命長等優(yōu)點(diǎn)，已廣泛應(yīng)用于航空、航天、艦船、冶金、化工等領(lǐng)域的電液伺服控制系統(tǒng)中。MOOG伺服閥由永磁力矩馬達(dá)、噴嘴、檔板、閥芯、閥套和控制腔組成。

美國穆格MOOG電液伺服閥常見故障

油動(dòng)機(jī)拒動(dòng)

在機(jī)組啟動(dòng)前做閥門傳動(dòng)試驗(yàn)時(shí)，有時(shí)出現(xiàn)個(gè)別油動(dòng)機(jī)不動(dòng)的現(xiàn)象，

在排除控制信號(hào)故障的前提下，造成上述現(xiàn)象的主要原因是MOOG伺服閥卡澀。 

盡管在機(jī)組啟動(dòng)前已進(jìn)行油循環(huán)且油質(zhì)化驗(yàn)也合格，但由于系統(tǒng)中的各個(gè)死角是未知不可能*循環(huán)沖洗，

所以一些顆粒可能在伺服閥動(dòng)作過程中卡澀伺服閥。

1.汽門突然失控

在機(jī)組運(yùn)行過程中，有時(shí)在控制指令不變的情況下，汽門突然全開或全關(guān)，造成上述現(xiàn)象的主要原因是MOOG伺服閥堵塞。

主要是油中的臟物堵塞伺服閥的噴嘴擋板處，造成伺服閥突然向一個(gè)方向動(dòng)作，

導(dǎo)致油動(dòng)機(jī)向一個(gè)方向運(yùn)動(dòng)到極限未知，使汽門失去控制。

2.氣門擺動(dòng)

氣門擺動(dòng)是較常見的故障現(xiàn)象，在排除控制信號(hào)故障的前提下，伺服閥工作不穩(wěn)定是主要原因。

伺服閥的內(nèi)漏大，分辨率大和零區(qū)不穩(wěn)定，均可能引起電調(diào)系統(tǒng)的擺動(dòng)。 

伺服閥的分辨率增大，是伺服閥不能很快響應(yīng)控制系統(tǒng)的指令，容易引起系統(tǒng)的超調(diào)， 

導(dǎo)致系統(tǒng)在一定范圍內(nèi)不停調(diào)整，造成氣門擺動(dòng)。 

伺服閥閥口磨損，不但引起伺服閥泄露增大，而且會(huì)引起伺服閥零區(qū)不穩(wěn)定，

使伺服閥長期處于調(diào)整狀態(tài)，嚴(yán)重時(shí)會(huì)引起氣門擺動(dòng)。

3.油動(dòng)機(jī)遲緩率大

造成此現(xiàn)象的原因很多，伺服閥的流量增益低，壓力增益低以及伺服閥濾芯堵塞引起伺服閥分辨率過大等，

都可能增大油動(dòng)機(jī)遲緩率。解決辦法是嚴(yán)格控制燃燒油質(zhì)，定期檢查伺服閥。

4.油動(dòng)機(jī)關(guān)不到位

在控制信號(hào)和機(jī)械部分沒有問題的前提下，造成油動(dòng)機(jī)關(guān)不到位的主要原因?yàn)樗欧y的零偏不對(duì)。 

運(yùn)行中抗燃油的維護(hù)

系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)：汽輪機(jī)調(diào)速系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)對(duì)抗燃油的使用壽命有直接的影響

MOOG穆格伺服閥現(xiàn)貨銷售及常見故障說明,除此之外我公司還經(jīng)營以下品牌:ACVIN美國沃威 AIRTAC中國臺(tái)灣亞德客 airtec德國愛爾泰克AIRTORQUE 意大利執(zhí)行器APMATIC 中國臺(tái)灣新州 ASCO美國阿斯卡 ATOS意大利阿托斯 Aventics德國安沃馳 Azbil日本山武 Baumer瑞士堡盟 bellofram美國柏勒夫  BERNSTEIN德國伯恩斯坦BoschRexroth德國博世力士樂  Bray美國博雷  BROOKS美國布魯克斯  BSD德國波斯  Burkert德國寶帝寶德  BUSCHJOST德國寶碩  Buhrer美國布雷爾  Cameon英國卡麥隆  CAMOZZI意大利康茂盛  CARLOGAVAZZI瑞士佳樂  CEME意大利  CHANTO中國臺(tái)灣長拓CHELIC  中國臺(tái)灣氣立可CHEMINERT閥  CKD日本喜開理  DAIKIN日本大金  Danfoss丹麥丹佛斯  DOFLUID中國臺(tái)灣東峰  DYNAMCO美國  Dwyer美國德威爾  Elektror德國依萊克羅  EGE德國  EBRO德國依博羅  EMERSON美國艾默生  END-Armaturen德國  ESCHA德國艾查  Euchner德國安士能  E+H瑞士恩德斯·豪斯  FESTO德國費(fèi)斯托  FBT德國費(fèi)伯特  FLOWNEC德國福洛尼科  GCVALAES美國  Gems美國捷邁  GEMU德國蓋米  Gefran意大利杰佛倫 +GF+瑞士喬治費(fèi)歇爾  Greisinger德國格瑞星  GSR德國閥門  GVT德國閥門  HANK德國漢克  Hengstler德國亨士樂  HAWE德國哈威  HERION德國海隆  H+L德國哈雷  Honsberg德國豪斯派克  HPC中國臺(tái)灣旭宏  Humphrey美國漢弗萊   HYDAC德國賀德克   hydraforce美國海德福斯HYDROMAX中國臺(tái)灣新鴻  HYDROKOMP德國賀德科普  ifm易福門   INFICON瑞士英福康   IPF德國艾匹福   JOUCOMATIC美國  JUMO德國久茂  KSB德國凱士比  KOGANEI日本小金井  KOMPASS中國臺(tái)灣康百世  德國ksr-kuebler德國柯普樂  Kubler德國庫伯勒  Kuhnke德國  LEE美國  LESER德國萊斯   LOCKE德國洛克   Lutz德國魯茨   MAC美國電磁閥  MARTENS德國馬騰斯   Matrix意大利  MILLER美國米勒  MTS美國美特斯   NACHI日本不二越  Norgren英國諾冠   MOOG美國穆格   Northman中國臺(tái)灣北部精機(jī)   NUMATICS美國紐曼蒂克  oilgear美國奧蓋爾  ORSEN德國奧爾申   OMAL意大利歐瑪爾   P+F德國倍加福  Peterpaul美國彼得保羅   Prominent普羅名特   Pilz德國皮爾茲   RIEGLER德國瑞格勒PISCO日本匹士克   PRE-VENT德國普樂德   Regus英國雷格斯  pneumadyne美國閥門   SAMSON德國薩姆森  Sauter瑞士索特   Schmalz德國施邁茨  SMC日本 sensopart德國森薩帕特   SIEBERT德國賽博特   SICK德國西克  德國Sommer-Technik  SOMMER德國索瑪  spirasarco英國斯派莎克   SUCO德國蘇克  TACO日本塔克   TAIYO日本太陽鐵工  TOYOOKI日本豐興  TURCK德國圖爾克  TWOWAY中國臺(tái)灣臺(tái)肯  VICKERS美國威格士  Wellson德國韋爾森  WIKA德國威卡  YEOSHE中國臺(tái)灣油升  YPC韓國株式會(huì)社  YUKEN日本油研  YUTIEN中國臺(tái)灣油田  UNIWO英國尤尼沃 Vogtlin瑞士  VOITH德國福伊特  VTON美國威盾  70CEAN中國臺(tái)灣七洋