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密封件Garlock軸封MEC03-10043  PS-SEAL

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Lechler  噴嘴    600.283.42.AC
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Maxon GmbH  軟管    Art-Nr.380547
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E+L  驅(qū)動單元  00220765  KR 4701 Nr.220765
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Garlock  軸封  MEC04-11066  PS-seal 95*120*12mm
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Bikon  襯套/漲緊套    Bikon 5000-6*9
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Garlock  軸封  ANG-MEC04  PS-Seal Sonder 105 x 130 x 12 mm
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Ganter  球把手    DIN 319-KU-32-M8-C
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cryospares  膠    Product Code: C5-101
Electro Terminal  端子    88716212 LBK 1/7 CON KU D1-D2
Electro Terminal  端子    88716187 LBK 1/7 CON ST OF D1-D2

軸是一種摩擦密封或填料函，用以防止壓縮機(jī)或其他流體輸送設(shè)備軸與軸承之間的液體泄漏，也是防止泵軸與殼體處泄漏而設(shè)置的密封裝置。常用的軸封型式有填料密封、機(jī)械密封和動力封。
往復(fù)泵的軸封通常是填料密封。當(dāng)輸送不允許泄漏介質(zhì)時(shí)，可采用隔膜式往復(fù)泵。旋轉(zhuǎn)式泵（含葉片式泵、轉(zhuǎn)子泵等）的軸封主要有填料密封、機(jī)械密封和動力密封。
軸封分類編輯
填料密封
填料密封結(jié)構(gòu)簡單、價(jià)格便宜、維修方便。但泄漏量大、功耗損失大。因此填料密封用于輸送一般介質(zhì)，如水等；一般不適用于石油及化工介質(zhì)，特別是不能用在貴重、易爆和有毒介質(zhì)中。
機(jī)械密封
機(jī)械密封（也稱端面密封）的密封效果好，泄漏量很小，壽命長，但價(jià)格貴，加工安裝維修保養(yǎng)比一般密封要求高。
機(jī)械密封適用于輸送石油及化工介質(zhì)，可用于各種不同粘度、強(qiáng)腐蝕性和含顆粒的介質(zhì)。美國石油學(xué)會標(biāo)準(zhǔn)API610（第8版）規(guī)定：除用戶有規(guī)定外，應(yīng)當(dāng)裝備集裝式機(jī)械密封。 [1]
動力密封
動力密封可分為背葉式密封和副葉輪密封兩類。泵工作時(shí)靠背葉片（或副葉輪）的離心力作用使軸封處的介質(zhì)壓力下降至常壓或負(fù)壓狀態(tài)，使泵在使用過程中不泄漏。停車時(shí)離心力消失，背葉片（或副葉輪）的密封作用失效，這時(shí)靠停車密封裝置起到密封作用。
各式各樣的軸封
各式各樣的軸封
與背葉式（或副葉輪）配套的停車密封裝置中較多地采用填料密封。填料密封有普通式和機(jī)械松緊式兩種。普通式填料密封與一般的填料密封泵相似，要求軸封處保持微正壓，以避免填料的干摩擦。機(jī)械松緊式填料密封采用配重，使泵在運(yùn)行時(shí)填料松開，停車時(shí)填料壓緊。
動力密封性能可靠，價(jià)格便宜，維修方便，適用于輸送含有固體顆粒較多的介質(zhì)，如磷酸工業(yè)中的礦漿泵、料漿泵等。缺點(diǎn)是功率損失較機(jī)械密封大，且其停車密封裝置的壽命較短。
旋轉(zhuǎn)的泵軸與固定的泵殼之間的密封稱為軸封。它的作用是防止高壓液體從泵內(nèi)沿軸漏出，或者外界空氣沿軸滲入。對于離心泵的軸封，它屬于動密封。
按密封結(jié)合面是否接觸，可分為接觸式動密封和非接觸式動密封。
接觸式動密封的密封裝置與軸接觸，兩者之間存在相對摩擦。接觸式動密封有填料密封、機(jī)械密封。
軸封的作用編輯
防止高壓液體從泵中漏出和防止空氣進(jìn)入泵內(nèi)。盡管軸封在泵中所占的位置并不大,但泵能否正常運(yùn)轉(zhuǎn)卻和軸封密切相關(guān)。如果軸封選用不當(dāng),不但在運(yùn)轉(zhuǎn)中需要經(jīng)常維修,漏損很多被輸送的液體,而且可能由于漏出的易燃、易爆和有毒液體引起火災(zāi)、爆炸和中毒事故,后果不堪設(shè)想。因此,必須合理選用軸封結(jié)構(gòu)才能保證泵的安全運(yùn)行。
1、由于汽缸內(nèi)與外界大氣壓力不等，就必然會使缸內(nèi)蒸汽或缸外空氣沿主軸與汽缸之間徑向間隙漏出或漏入，造成工質(zhì)損失，惡化運(yùn)行環(huán)境，并加熱軸頸或使蒸汽進(jìn)入軸承室，引起油質(zhì)惡化，漏入空氣又破壞真空，從而增大抽氣負(fù)荷，這些將降低機(jī)組效率，為此在轉(zhuǎn)子穿過汽缸兩端處都裝有汽封，這種汽封稱軸端汽封簡稱軸封。高*封用來防止蒸汽漏出汽缸，低*封用來防止空氣漏入汽缸。
2、汽輪機(jī)運(yùn)行中必然要有一部分蒸汽從軸端漏向大氣，造成工質(zhì)和熱量的損失，同時(shí)也影響汽輪發(fā)電機(jī)的工作環(huán)境，若調(diào)整不當(dāng)而使漏汽過大，還將使靠近軸封處的軸承溫度升高或使軸承油中進(jìn)水。為此，在各類機(jī)組中，都設(shè)置了軸封加熱器，以回收利用汽輪機(jī)的軸封漏汽
3、防止氣缸內(nèi)蒸汽和閥桿漏氣向外泄漏，污染汽輪機(jī)房環(huán)境和軸承潤滑油質(zhì)。防止機(jī)組正常運(yùn)行期間，高溫蒸汽流過汽輪機(jī)大軸，使其受熱，從而引起軸承超溫。防止空氣漏入汽缸的真空部分。在機(jī)組啟動時(shí)保證凝汽器真空效果及真空度?；厥掌夂烷y桿漏氣，減少工質(zhì)和能量損失。
4、在汽輪機(jī)打閘停機(jī)及凝汽器需要維持真空的整個(gè)熱態(tài)停機(jī)過程中，防止空氣漏入汽輪機(jī)，加速汽輪機(jī)內(nèi)部冷卻，造成大軸彎曲。 [2]

軸封壓力的控制
軸封壓力高容易造成軸封冒汽，容易引起油中進(jìn)水，引起汽輪機(jī)油質(zhì)惡化。軸封壓力過高將引起均壓箱安全門動作，浪費(fèi)工質(zhì)、損壞設(shè)備。軸封壓力過低可能引起機(jī)組真空下降，冷空氣可能進(jìn)入軸封，甚至汽缸內(nèi)，將造成軸封段受冷或者汽缸內(nèi)受冷，嚴(yán)重威脅設(shè)備安全。
軸封溫度異常對機(jī)組的影響
軸封溫度過高時(shí)，尤其在機(jī)組啟動前，如果溫度過高，會使軸端汽封處和轉(zhuǎn)子汽封段加熱劇烈，產(chǎn)生局部的應(yīng)力集中現(xiàn)象，從而產(chǎn)生一定得變形，可能會使轉(zhuǎn)子和汽缸之間的間隙發(fā)生改變，使軸封漏汽量增大，脹差增大，嚴(yán)重可能發(fā)生動靜摩擦。
軸封溫度過低時(shí)，會使軸端汽封和轉(zhuǎn)子汽封段受到冷卻，同樣，亦會產(chǎn)生局部的應(yīng)力集中現(xiàn)象，使汽缸和轉(zhuǎn)子之間的間隙發(fā)生改變，使軸端漏氣量增大，脹差減小。軸封溫度過低時(shí)，還可能出現(xiàn)軸封供汽蒸汽帶水，使軸封供汽管道發(fā)生水擊。嚴(yán)重時(shí)使汽輪機(jī)進(jìn)水。 [1]

密封件Garlock軸封MEC03-10043  PS-SEAL