西門子變頻器發(fā)明、制造了眾多產(chǎn)品和技術(shù)，其中包括套三相輸電系統(tǒng)、一臺自冷式變壓器、高壓直流輸電技術(shù)和第一臺電動工業(yè)機器人，并*將它們投入商業(yè)應用。ABB擁有廣泛的產(chǎn)品線，包括全系列電力變壓器和配電變壓器，高、中、低壓開關(guān)柜產(chǎn)品，交流和直流輸配電系統(tǒng)，電力自動化系統(tǒng)，各種測量設備和傳感器，實時控制和優(yōu)化系統(tǒng)，機器人軟硬件和仿真系統(tǒng)，高效節(jié)能的電機和傳動系統(tǒng)，電力質(zhì)量、轉(zhuǎn)換和同步系統(tǒng)，保護電力系統(tǒng)安全的熔斷和開關(guān)設備。這些產(chǎn)品已廣泛應用于工業(yè)、商業(yè)、電力和公共事業(yè)中。
ABB集團位列全球500強企業(yè)（2008年在世界500強排列第256位，2009年位列第230位，2010年位列第237位），2009至2011年銷售額都高達320億美元。并在蘇黎世、斯德哥爾摩和紐約證券交易所上市交易。
西門子變頻器是電力和自動化技術(shù)的全球，致力于為工業(yè)和電力行業(yè)客戶提供解決方案，以幫助客戶提高生產(chǎn)效率，同時降低對環(huán)境的不良影響。ABB集團的業(yè)務遍布全球100多個國家，擁有約124,000名員工。
ABB下設5大業(yè)務部門：
電力產(chǎn)品部：電力產(chǎn)品是輸配電工程的重要組成部分。該部門將統(tǒng)領(lǐng)ABB在世界各地的變壓器、開關(guān)、斷路器、電纜和輔助設備制造業(yè)務。此外，它還提供相關(guān)服務，從而提升產(chǎn)品性能，延長產(chǎn)品生命周期。
電力系統(tǒng)部：電力系統(tǒng)部為世界各地的輸配電網(wǎng)絡和發(fā)電廠提供全套系統(tǒng)和服務，重點是變電站和變電站自動控制系統(tǒng)。此外，該部門還提供靈活交流輸電系統(tǒng)（FACTS）和高壓直流（HVDC）輸電系統(tǒng)以及電網(wǎng)管理系統(tǒng)。在發(fā)電業(yè)務領(lǐng)域，電力系統(tǒng)部提供儀表產(chǎn)品以及電廠控制和輔助裝置。
離散自動化與運動控制部：離散自動化與運動控制部提供幫助客戶提高生產(chǎn)效率和能源效率的產(chǎn)品、解決方案和相關(guān)服務，其電機、發(fā)電機、傳動系統(tǒng)、可編程邏輯控制器、電力電子和機器人產(chǎn)品可以廣泛應用于電力、運動和控制等自動化領(lǐng)域。該業(yè)務部門在風力發(fā)電機行業(yè)擁有，在太陽能領(lǐng)域的產(chǎn)品線也日益豐富，這將進一步促進離散自動化與運動控制部在工業(yè)領(lǐng)域現(xiàn)有技術(shù)、渠道和運營平臺的發(fā)展。
低壓產(chǎn)品部： ABB低壓產(chǎn)品業(yè)務部下設控制產(chǎn)品、斷路器和開關(guān)、開關(guān)插座、箱體和導軌元件以及低壓系統(tǒng)業(yè)務單元。ABB低壓產(chǎn)品可以廣泛應用于工商業(yè)與民用建筑配電系統(tǒng)、各種自動化設備和大型基礎設施。主要產(chǎn)品包括：低壓控制及自動化產(chǎn)品、自動轉(zhuǎn)換開關(guān)電器、斷路器、開關(guān)、線路保護、電網(wǎng)質(zhì)量、開關(guān)插座、智能建筑控制系統(tǒng)、箱殼類產(chǎn)品和低壓配電系統(tǒng)。
過程自動化部：ABB過程自動化部為客戶提供儀器儀表、自動化產(chǎn)品和工業(yè)流程優(yōu)化解決方案，服務于石油、天然氣、電力、化學、制藥、制漿、造紙、金屬、礦產(chǎn)、船舶和渦輪增壓等行業(yè)，致力于幫助客戶提高生產(chǎn)效率和能源效率，實現(xiàn)資產(chǎn)價值。

5月23日夜間，位于韓國江原道江陵市的一個氫燃料儲存罐發(fā)生爆炸事故，截至目前共導致2人死亡，另有6人出現(xiàn)輕重程度不同的受傷。

記者聯(lián)系到常住江陵市的華人宋玉，她向記者證實，其居住地點距離事故現(xiàn)場有將近6千米的直線距離，但仍清晰地聽到外部有一聲巨響，然后家中的窗戶也略有震蕩。

“據(jù)我所知，部分距離該氫燃料儲存罐較近地區(qū)的房屋，更是出現(xiàn)了窗戶破碎的狀態(tài)，以至于一度懷疑是否出現(xiàn)了大地震等緊急災難。”，另據(jù)韓國媒體的報道，在距離事發(fā)地點50米的某個公寓，其外墻已經(jīng)出現(xiàn)坍塌，當?shù)卣缶幼≡谑掳l(fā)地點直線距離500米以內(nèi)的所有住戶，應當立刻撤出居住地。

據(jù)主管機構(gòu)韓國燃氣安全公社所披露的信息，警方正在和有關(guān)機構(gòu)一道，正確認并核實事故產(chǎn)生的具體原因，從初步預測來看，應該是在履行水電解氫氣試驗的過程中，因操作失誤而產(chǎn)生的事故。第一財經(jīng)記者同時了解到，本次事故是自21世紀以來全球多國發(fā)展氫燃料電池的進程中，發(fā)生在儲存過程中的大規(guī)模爆炸事故，同時也是韓國國內(nèi)發(fā)生的涉及氫燃料汽車的爆炸事故。

第一財經(jīng)記者和韓國產(chǎn)業(yè)通商資源部負責人取得了聯(lián)系，該部門新能源振興科負責人表示，韓國暫時不打算就氫燃料的扶持政策做出調(diào)整，并強調(diào)本次試驗是“在實驗的過程中所產(chǎn)生的不幸”，并認為在加氫站的普及過程中，由于技術(shù)原理的不同，出現(xiàn)類似的事故概率極小。

 據(jù)韓國產(chǎn)業(yè)通商資源部披露的公開信息顯示，該儲存罐隸屬于一家扶持創(chuàng)新型中小企業(yè)的非營利機構(gòu)，并正在和韓國政府機構(gòu)，共同履行解決氫燃料電解及儲存難題的一系列課題，而韓國產(chǎn)業(yè)通商資源部雖然一直強調(diào)，韓國將堅定不移的履行氫燃料汽車的扶持政策，但這場事故的爆發(fā)，仍引起韓國乃至全球業(yè)界的關(guān)注和擔憂。

今年1月，韓國總統(tǒng)*表示，韓國政府將針對氫燃料汽車及相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展全力提供支持與幫助，并正式發(fā)布“激活氫燃料經(jīng)濟路線圖”，提出截至2040年，韓國汽車行業(yè)共生產(chǎn)并普及620萬輛氫燃料汽車，為此韓國將共設置1200個氫燃料加氣站，并滿足每年526萬噸的供氣水平。

韓國高麗大學政經(jīng)學院李國憲教授告訴第一財經(jīng)記者，目前的爆發(fā)事故雖然還不會*影響政策，但也向韓國業(yè)界敲響了警鐘。李國憲認為，目前履行這項技術(shù)研究的企業(yè)，是一家中小企業(yè)，其研發(fā)力量和資本飽受限制，而氫燃料由于其復雜性及危險性，并不是所有機構(gòu)和企業(yè)都能夠滿足研究的相應條件，因此在政府扶持的大背景下，眾多企業(yè)紛紛從事氫燃料相關(guān)研究，不僅不能夠保證安全，也將過度消耗政府補貼。零部件商佛吉亞綠動智行中國區(qū)總裁江永瑋接受第一財經(jīng)記者采訪時則認為，氫燃料的電解、儲存和運輸，是其普及最困難的一環(huán)，并指出，目前類似“卡脖子”技術(shù)為行業(yè)所聚焦的技術(shù)難點和焦點，因此應當慎重看待并應對類似事故。同時，他對青年汽車的“車內(nèi)水解氫燃料”技術(shù)表示懷疑。他稱：“氫燃料的電解是一項很危險的技術(shù)，假設在一輛汽車里可以完成電解，那么如何在電解過程中，保證過程不影響行駛安全且不會產(chǎn)生因超高電流所引發(fā)的爆炸難題?”