產(chǎn)地類別 | 進(jìn)口 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 航天,汽車,綜合 |
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重量 | 0.4kg |
增量編碼器 6FX2001-2EB02 帶 RS 422(TTL) 1024 脈沖/轉(zhuǎn) 同步法蘭; 軸 6mm 工作電壓 5V 徑向法蘭接頭
參考價(jià) | ¥1030 |
訂貨量 | 1 件 |
更新時(shí)間:2020-10-29 10:18:23瀏覽次數(shù):188
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慈溪西門子編碼器6FX2001-2EB02*
運(yùn)動(dòng)控制編碼器在機(jī)床和生產(chǎn)機(jī)械上用作附加的外部測(cè)量系統(tǒng)。
有增量編碼器或值編碼器規(guī)格可供采用。
• 對(duì)于增量編碼器,由于設(shè)備位置通常不存入控制器,且斷電時(shí)不記錄設(shè)備的運(yùn)動(dòng)信息,設(shè)備在每次斷電后都必須返回至參考點(diǎn)。
• 值編碼器則亦在斷電時(shí)記錄設(shè)備的運(yùn)動(dòng)信息,設(shè)備在上電后顯示當(dāng)前實(shí)際位置。因此無(wú)需返回參考點(diǎn)。所有運(yùn)動(dòng)控制編碼器都提供同步法蘭和固定法蘭規(guī)格。值編碼器還提供帶空心軸和轉(zhuǎn)矩臂的規(guī)格。
建議同時(shí)購(gòu)買:
1FK7063-2AC71-1CA0
SIMOTICS S 同步電機(jī) 1FK7-CT PN=1.9kW;UZK = 600V M0 = 11Nm(100K);NN = 2000rpm; 自冷卻式結(jié)構(gòu) IMB 5 (IM V1,IM V3)法蘭 1 功率連接器可旋轉(zhuǎn) 值編碼器 24 位 +12 位 多匝,帶驅(qū)動(dòng) CLiQ 接 口(編碼器 AM24DQI)軸 帶滑鍵,公差 N,無(wú) 抱閘,防護(hù)方式 IP64
1FK7063-2AF71-1RG1
SIMOTICS S 同步電機(jī) 1FK7-CT PN=2.3kW;UZK = 600V M0 = 11Nm(100K);NN = 3000rpm; 自冷卻式結(jié)構(gòu) IMB 5 (IM V1,IM V3)法蘭 1 功率連接器可旋轉(zhuǎn) 值編碼器 20 位 +12 位 多匝,帶驅(qū)動(dòng) CLiQ 接 口(編碼器 AM20DQI) 光滑的軸,公差 N,無(wú) 抱閘,防護(hù)方式 IP65
6FX2001-2EC50
增量編碼器 6FX2001-2EC50 帶 RS 422(TTL) 2500 脈沖/轉(zhuǎn) 同步法蘭; 軸 6mm 工作電壓 5V 徑向法蘭接頭
6FX2001-3GC50
增量編碼器 6FX2001-3GC50 帶 1 V 正弦 2500 脈沖/轉(zhuǎn) 同步法蘭; 軸 6mm 工作電壓 5V 軸向法蘭接頭
6FX2001-5FP12
13 位 ST 值編碼器 6FX2001-5FP12 采用 PROFIBUS DP 時(shí)鐘同步 工作電壓 10-30V 同步法蘭 帶保護(hù)罩和徑向 PG 編程設(shè)備
運(yùn)動(dòng)控制編碼器通過插入式聯(lián)軸節(jié)或盤式彈簧聯(lián)軸節(jié)驅(qū)動(dòng)。也可以使用皮帶輪。
運(yùn)動(dòng)控制編碼器電源電壓為 5 V DC 或者 10 V 至 30 V DC。 10 V至 30 V DC 的規(guī)格支持的電纜長(zhǎng)度更長(zhǎng)。大多數(shù)控制系統(tǒng)直接向測(cè)量電路接頭提供電源電壓。就 SINAMICS 而言,通過變頻器或編碼器模塊向測(cè)量系統(tǒng)供電。
對(duì)于帶電纜的運(yùn)動(dòng)控制編碼器,電纜長(zhǎng)度 (含接頭)為 1 m。必須遵守以下的編碼器電纜折彎半徑:
• 一次性彎折:≥ 20 mm
• 連續(xù)彎折:≥ 75 mm
慈溪西門子編碼器6FX2001-2EB02*
無(wú) / 帶編碼器的安全轉(zhuǎn)速 / 位置檢測(cè)
不帶編碼器的安全實(shí)際值檢測(cè)
為了運(yùn)行一系列的安全功能,需要進(jìn)行帶編碼器的驅(qū)動(dòng)監(jiān)控。 對(duì)于包含無(wú)編碼運(yùn)行,以及采用不適用于安全功能的編碼器的應(yīng)用,也可以以無(wú)編碼器方式啟用安全功能。在此情形下,并非所有安全功能均可啟用。
在不帶編碼器的運(yùn)行模式中,速度實(shí)際值是由測(cè)量出的電氣實(shí)際值計(jì)算得出的。藉此,在不帶編碼器的運(yùn)行模式中也能進(jìn)行速度監(jiān)控。
如果電機(jī)在停機(jī)后有可能在相連機(jī)器部件的作用下加速旋轉(zhuǎn),則不允許使用 “ 無(wú)編碼器的 ”Safety Integrated Extended Functions。
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