鋼帶曳引力試驗(yàn)臺(tái)

主要用于對汽車前橋懸架系統(tǒng)進(jìn)行疲勞試驗(yàn)，加載點(diǎn)為車輪接地處，每個(gè)接地點(diǎn)采用三方向加載，可模擬汽車前橋懸架系統(tǒng)在實(shí)際裝車狀況下的受力情況，以達(dá)到快速準(zhǔn)確的對橋殼及懸架的性能作出評估。

鋼帶曳引力試驗(yàn)臺(tái)

大靜態(tài)試驗(yàn)力（kN）

±20

大動(dòng)態(tài)試驗(yàn)力（kN）

±20

試驗(yàn)力準(zhǔn)確度

±1.0%（測量范圍±2%~%FS）

作動(dòng)器振幅（mm）

±100

作動(dòng)器結(jié)構(gòu)形式

雙出桿雙作用

位移準(zhǔn)確度

±0.5%FS±1%FS

試驗(yàn)夾具

機(jī)械夾具

頻率范圍（Hz）

0.01~

試驗(yàn)波形

正弦波、三角波、斜波等?？啥ㄖ朴脩舳瞬ㄐ?。

結(jié)構(gòu)形式

雙立柱臺(tái)式

立柱間寬度（mm）

460

試驗(yàn)空間高度（mm）

500

油源推薦規(guī)格

10L/min, 23L/min, 36L/min, 45L/min

額定壓力21Mpa

主機(jī)剛度（N/m）

≥2.5×108

主機(jī)重量約（kg）

400

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