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UNIVER MF-17008氣缸選型
UNIVER GMBH位于美因河畔呂塞爾斯海姆的氣動(dòng) 自動(dòng)化，汽車(chē)技術(shù)，GR8模塊化工具系統(tǒng)（夾具和裝卸系統(tǒng)）以及工程和建筑領(lǐng)域的專(zhuān)家。UNIVER GmbH是UNIVER GROUP的公司，也是汽車(chē)工業(yè)的，供應(yīng)商以及氣動(dòng)元件的制造商，在歐洲擁有自己的產(chǎn)品。1971年，當(dāng)盧西亞諾·米格里奧里（Luciano Migliori）在他的車(chē)庫(kù)里用紙抽閥門(mén)時(shí)。
沒(méi)人能想到40多年后他和兒子經(jīng)營(yíng)著一家價(jià)值一百萬(wàn)美元的公司。UNIVER是一家具有傳統(tǒng)和價(jià)值觀的家族企業(yè)，代表著，氣動(dòng)產(chǎn)品的創(chuàng)新和質(zhì)量-以具有競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格-交貨短。意大利的技術(shù)天才以雄心勃勃，熱情洋溢的行動(dòng)和由此產(chǎn)生的成果定義了，la dolce vita，并能夠從*初的特殊解決方案開(kāi)發(fā)出多種產(chǎn)品。它迅速成為 UNIVER也為。
的供應(yīng)商之一的標(biāo)準(zhǔn)氣動(dòng)元件。品牌范圍，univer電磁閥 univer調(diào)節(jié)閥 univer調(diào)壓閥 univer氣控閥 univer手動(dòng)閥 univer機(jī)械閥 univer真空電磁閥 univer氣缸 univer無(wú)桿汽缸 univer迷你氣缸 univer旋轉(zhuǎn)氣缸 univer接線(xiàn)盒 univer連接線(xiàn) univer夾具 univer 附件univer鎖定裝置 univer支架 univer線(xiàn)圈 univer修理包 univer過(guò)濾器 univer三聯(lián)件univer磁性開(kāi)關(guān) univer真空開(kāi)關(guān)。主要型，
氣壓傳動(dòng)壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的氣動(dòng)執(zhí)行元件。氣缸有做往復(fù)直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的和做往復(fù)擺動(dòng)兩種類(lèi)型，如圖《氣缸》所示。做往復(fù)直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的氣缸又可分為單作用氣缸、雙作用氣缸、膜片式氣缸和沖擊氣缸4種。①單作用氣缸：僅一端有活塞桿，從活塞一側(cè)供氣聚能產(chǎn)生氣壓，氣壓推動(dòng)活塞產(chǎn)生推力伸出，靠彈簧或自重返回。②雙作用氣缸：從活塞兩側(cè)交替供氣，在一個(gè)或兩個(gè)方向輸出力。③膜片式氣缸：用膜片代替活塞，只在一個(gè)方向輸出力，用彈簧復(fù)位。它的密封性能好，但行程短。④沖擊氣缸：這是一種新型元件。它把壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為活塞高速（10～20米/秒）運(yùn)動(dòng)的動(dòng)能，借以做功。⑤無(wú)桿氣缸：沒(méi)有活塞桿的氣缸的總稱(chēng)。有磁性氣缸，纜索氣缸兩大類(lèi)。
做往復(fù)擺動(dòng)的氣缸稱(chēng)擺動(dòng)氣缸，由葉片將內(nèi)腔分隔為二，向兩腔交替供氣，輸出軸做擺動(dòng)運(yùn)動(dòng)，擺動(dòng)角小于280°。此外，還有回轉(zhuǎn)氣缸、氣液阻尼缸和步進(jìn)氣缸等。氣缸是由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿和密封件等組成，缸筒的內(nèi)徑大小代表了氣缸輸出力的大小?；钊诟淄矁?nèi)做平穩(wěn)的往復(fù)滑動(dòng)，缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應(yīng)達(dá)到Ra0.8μm。SMC、CM2氣缸活塞上采用組合密封圈實(shí)現(xiàn)雙向密封，活塞與活塞桿用壓鉚鏈接，不用螺母。端蓋上設(shè)有進(jìn)排氣通口，有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機(jī)構(gòu)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套，以提高氣缸的導(dǎo)向精度，承受活塞桿上少量的橫向負(fù)載，減小活塞桿伸出時(shí)的下彎量。
延長(zhǎng)氣缸使用壽命。導(dǎo)向套通常使用燒結(jié)含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過(guò)去常用可鍛鑄鐵，為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的?；钊菤飧字械氖軌毫α慵榉乐够钊笥覂汕幌嗷ジZ氣，設(shè)有活塞密封圈?；钊系哪湍キh(huán)可提高氣缸的導(dǎo)向性，減少活塞密封圈的磨耗，減少摩擦阻力。耐磨環(huán)長(zhǎng)使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹(shù)脂等材料。活塞的寬度由密封圈尺寸和必要的滑動(dòng)部分長(zhǎng)度來(lái)決定?；瑒?dòng)部分太短，易引起早期磨損和卡死。活塞的材質(zhì)常用鋁合金和鑄鐵，小型缸的活塞有黃銅制成的。活塞桿是氣缸中重要的受力零件。通常使用高碳鋼、表面經(jīng)鍍硬鉻處理、或使用不銹鋼、以防腐蝕，并提高密封圈的耐磨性?；剞D(zhuǎn)或往復(fù)運(yùn)動(dòng)處的部件密封稱(chēng)為動(dòng)密封。靜止件部分的密封稱(chēng)為靜密封。整體型、鉚接型、螺紋聯(lián)接型、法蘭型、拉桿型。6）氣缸工作時(shí)要靠壓縮空氣中的油霧對(duì)活塞進(jìn)行潤(rùn)滑。也有小部分免潤(rùn)滑氣缸。
UNIVER MF-17N008 氣缸
UNIVER MF-17N012 氣缸
UNIVER MF-17N020 氣缸
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UNIVER MF-17020 氣缸
UNIVER MF-20008 氣缸
UNIVER MF-20012 氣缸
UNIVER MF-20020 氣缸
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UNIVER MF-21012 氣缸
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UNIVER MF-22016 氣缸
UNIVER MF-22020 氣缸
UNIVER MF-23012 氣缸
UNIVER MF-23020 氣缸
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