該項(xiàng)目由蘇黎世聯(lián)邦理工學(xué)院、扎哈·哈迪德建筑師事務(wù)所、豪瑞（Holcim）及In3D聯(lián)合打造，項(xiàng)目位于法國(guó)里昂的豪瑞（Holcim）創(chuàng)新中心。橋梁由混凝土3D打印構(gòu)件裝配式而成。

2021年，在意大利威尼斯建造過(guò)類似的橋梁，本次是迭代更新過(guò)的第二版，橋梁的建成標(biāo)志著混凝土循環(huán)建造又向前推進(jìn)了一步。該橋梁應(yīng)用無(wú)筋砌體結(jié)構(gòu)邏輯于3D打印混凝土領(lǐng)域取得顯著進(jìn)展，主要體現(xiàn)在循環(huán)建造、減少環(huán)境影響和結(jié)構(gòu)穩(wěn)健性方面。

與第一代3D打印混凝土橋梁相比，碳排放減少了25%，主要是因?yàn)椴捎昧?span style="margin: 0px; padding: 0px; outline: 0px; max-width: 100%; color: rgb(55, 65, 81); font-family: S?hne, ui-sans-serif, system-ui, -apple-system, "Segoe UI", Roboto, Ubuntu, Cantarell, "Noto Sans", sans-serif, "Helvetica Neue", Arial, "Apple Color Emoji", "Segoe UI Emoji", "Segoe UI Symbol", "Noto Color Emoji"; white-space: pre-wrap; box-sizing: border-box !important; overflow-wrap: break-word !important;">豪瑞（Holcim）新的3D打印混凝土配合比，采取就地取材和固廢利用，并在施工過(guò)程中減少了一次性模板或腳手架的依賴，并回收利用了第一代橋梁的材料。

該橋采用的幾何形狀設(shè)計(jì)消除了對(duì)臺(tái)階的需求，使其更易于步行者行走。該橋還設(shè)有扶手系統(tǒng)，通過(guò)扶欄拱門(mén)固定到位。

為了提高裝配精度，同時(shí)最大限度地減少一次性腳手架部件，該橋的裝配邏輯被重新設(shè)計(jì)。開(kāi)發(fā)了模塊化支模組件，將最小的木制網(wǎng)格結(jié)構(gòu)與標(biāo)準(zhǔn)的可重復(fù)使用的鋼梁集成在一起，以最大限度地減少一次性木材構(gòu)件的體積。將3-6個(gè)3D打印混凝土構(gòu)件精確組裝在每個(gè)腳手架模塊上，然后將其提升到預(yù)先安裝的腳手架塔上。

組裝遵循預(yù)先定義的順序，從中心開(kāi)始向支架方向，與基礎(chǔ)留有幾厘米的間隙。采用這種策略是為了控制跨中的制造公差和裝配不精確性，并將其推向與支架的最后接觸面，以便在脫模之前通過(guò)用砂漿填充間隙進(jìn)行補(bǔ)償。