FESTO比例閥就是用電磁鐵推動推桿作為先導來控制主閥芯啟閉的程度。推桿的作用距離和電磁鐵所流過的電流成比例，從而主閥啟閉程度也就和電磁鐵所獲得的電流大小成比例。如你所說的比例溢流閥，其電磁銜鐵所流過的電流越大，推桿作用距離越大，主閥芯開啟的距離越小，使液壓系統(tǒng)所獲得的壓力越大。
出于制造成本考慮和工程機械控制精度要求不高特點，一般比例多路閥內(nèi)不配置位移感應傳感器，具有電子檢測和糾錯功能。，閥芯位移量容易受負載變化引起壓力波動影響，操作過程中要靠視覺觀察來保證作業(yè)完成。電控、遙控操作時更應注意外界干涉影響。近來，電子技術發(fā)展，人們越來越多采用內(nèi)裝差動變壓器（ＬＤＶＴ）等位移傳感器構成閥芯位置移動檢測，實現(xiàn)閥芯位移閉環(huán)控制。這種由電磁比例閥、位置反饋傳感器、驅動放大器和其它電子電路組成高度集成比例閥，具有一定校正功能，可以有效克服一般比例閥缺點，使控制精度到較大提高。
FESTO比例閥一般來說和換向閥一樣是滑閥結構，只不過閥芯的換向不是靠電磁鐵來推動，而是靠前置級閥輸出的液壓力來推動，這一點和電液換向閥比較相似，只不過電液換向閥的前置級閥是電磁換向閥，而伺服閥的前置級閥是動態(tài)特性比較好的噴嘴擋板閥或射流管閥。   也就是說，伺服閥的主閥是靠前置級閥的輸出壓力來控制的，而前置級閥的壓力則來自于伺服閥的入口p，假如p口的壓力不足，前置級閥就不能輸出足夠的壓力來推動主閥芯動作。   而我們知道，當負載為零的時候，如果四通滑閥*打開，p口壓力＝t口壓力＋閥口壓力損失（忽略油路上的其它壓力損失），如果閥口壓力損失很小，t口壓力又為零，那么p口的壓力就不足以供給前置級閥來推動主閥芯，整個伺服閥就失效了。所以伺服閥的閥口做得偏小，即使在閥口全開的情況下，也要有一定的壓力損失，來維持前置級閥的正常工作。

VEMD系列德國FESTO費斯托比例閥氣動元件

德國費斯托FESTO比例閥是螺紋將電磁比例插裝件固定油路集成塊上元件，螺旋插裝閥具有應用靈活、節(jié)省管路和成本低廉等特點，近年來工程機械上應用越來越廣泛。常用螺旋插裝式比例閥有二通、三通、四通和多通等形式，二通式比例閥主比例節(jié)流閥，它常它元件一起構成復合閥，對流量、壓力進行控制；三通式比例閥主比例減壓閥，也是移動式機械液壓系統(tǒng)中應用較多比例閥，它主對液動操作多路閥先導油路進行操作。利用三通式比例減壓閥可以代替?zhèn)鹘y(tǒng)手動減壓式先導閥，它比手動先導閥具有更多靈活性和更高控制精度?？梢灾瞥扇鐖D1所示比例伺服控制手動多路閥，不同輸入信號，減壓閥使輸出活塞具有不同壓力或流量進而實現(xiàn)對多路閥閥芯位移進行比例控制。四通或多通螺旋插裝式比例閥可以對工作裝置實現(xiàn)單獨控制。

滑閥式比例閥又稱分配閥，是移動式機械液壓系統(tǒng)基本元件之一，是能實現(xiàn)方向與流量調(diào)節(jié)復合閥。電液滑閥式比例多路閥是比較理想電液轉換控制元件，它保留了手動多路閥基本功能，還增加了位置電反饋比例伺服操作和負載傳感等*控制手段。它是工程機械分配閥更新?lián)Q代產(chǎn)品。

FESTO比例閥就是用電磁鐵推動推桿作為先導來控制主閥芯啟閉的程度。推桿的作用距離和電磁鐵所流過的電流成比例，從而主閥啟閉程度也就和電磁鐵所獲得的電流大小成比例。如你所說的比例溢流閥，其電磁銜鐵所流過的電流越大，推桿作用距離越大，主閥芯開啟的距離越小，使液壓系統(tǒng)所獲得的壓力越大。
執(zhí)行機構的力作用在閥板上與閥座產(chǎn)生密封比壓，從而達到密封效果。閥蓋與閥體靠墊圈密封，密封壓力不大于4.1MPa，可設計上密封結構。當溫度高于400℃時，由于閥板的膨脹導致閥桿的向上膨脹，此時需要選擇氣動執(zhí)行機構；如果選擇電動執(zhí)行機構，則閥桿很容易出現(xiàn)彎曲或動作不良現(xiàn)象。
在高溫、長期關閉狀態(tài)下，閥打開時容易出現(xiàn)卡死現(xiàn)象，這是由于內(nèi)外膨脹的不均勻性所致。該閥不可應用于危險性介質，如氫氣等，當快速關閉時閥板對閥座會產(chǎn)生的沖擊力，容易產(chǎn)生火花而出現(xiàn)危險狀況。
FESTO比例閥自密封結構可承受6.2MPa以上的壓力，采用上密封結構，其他特點和楔形閘閥(墊圈密封型閥蓋)相同。

VEMD-L-6-14-20-D21-M5-1-R1-V4
VEMD-L-6-14-20-D21-M5-5-R1-V4

 VEMD系列德國FESTO費斯托比例閥氣動元件