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日本SMC增壓閥是以壓縮空氣為動力源
日本SMC增壓閥是以壓縮空氣為動力源
SMC增壓閥是以壓縮空氣為動力源的一種活塞式增壓閥，當(dāng)進(jìn)氣時增壓氣控閥的閥芯往復(fù)切換工作，控制SMC增壓閥活塞以極快的速度作往復(fù)動作，隨著輸出壓力的增高，活塞的往復(fù)速度減慢直至停止，此時，氣體增壓閥輸出的壓力恒定，能量消耗低，各部件停止工作；無論何種原因造成保壓回路壓力下降，氣體增壓閥將自動啟動，補(bǔ)充泄漏壓力，保持回路壓力恒定。
SMC增壓閥是一種可將液壓傳動系統(tǒng)中的低壓油按比例轉(zhuǎn)化為高壓油的增壓閥，屬液壓傳動領(lǐng)域。
SMC增壓閥它是由閥體、增壓器以及液動換向閥等構(gòu)成。通過閥體中的進(jìn)、回油道，控制油孔以及泄油閥的配合，將增壓器和液動換向閥有機(jī)的結(jié)合在一起。該增壓閥的顯著特點(diǎn)在于：是靠泵源壓力促使增壓器與液動換向閥間相互確定位置，相應(yīng)消除了連桿傳動運(yùn)動和回轉(zhuǎn)運(yùn)動，從而使該閥達(dá)到簡潔實(shí)用，并可依此原理形成一種自動往復(fù)油缸，有利于將液壓傳動向化繁為簡，節(jié)能降SMC增壓閥是以壓縮空氣為動力源的一種活塞式增壓閥，當(dāng)進(jìn)氣時增壓氣控閥的閥芯往復(fù)切換工作，控制SMC增壓閥活塞以極快的速度作往復(fù)動作，隨著輸出壓力的增高，活塞的往復(fù)速度減慢直至停止，此時，氣體增壓閥輸出的壓力恒定，能量消耗低，各部件停止工作；無論何種原因造成保壓回路壓力下降，氣體增壓閥將自動啟動，補(bǔ)充泄漏壓力，保持回路壓力耗方向發(fā)展。一般用于液壓或者氣壓設(shè)備上的壓力控制閥。
也可以用于增加氣、液壓力的其他裝置，比如汽車燃油增壓閥等。用于把系統(tǒng)壓力增大，到達(dá)系統(tǒng)需要的壓力。
是以壓縮空氣為動力源的一種活塞增壓閥，當(dāng)進(jìn)氣時增壓閥氣控閥芯往復(fù)切換工作，控制增壓閥活塞以極快的速度作往復(fù)動作，隨著輸出壓力的增高，活塞的往復(fù)速度減慢直止停止，此時，增壓閥的輸出的壓力恒定各部件停止工作；無論何種原因造成保壓回路壓力下降，增壓閥將自動啟動,補(bǔ)充泄漏壓力,保持回路壓力恒定。
在工廠的部分設(shè)備需要高壓的場合，在相應(yīng)的局部氣路中安裝增壓閥，雖然整體氣路仍然保持低壓，但是在局部可以使用高壓設(shè)備?！?氣動執(zhí)行器的輸出力不足，同時受空間限制無法采用更大口徑的氣缸，此時，可以采用增壓閥，在不更換氣動執(zhí)行器的情況下達(dá)到增加輸出力的效果。● 驅(qū)動部件需要小型化，氣缸要求體積小，預(yù)定的輸出力卻要求較大，此時可以采用增壓閥?！?在氣罐充氣的過程中，采用增壓閥和單向閥并聯(lián)的回路，當(dāng)氣罐壓力低于入口的氣源壓力時，通過單向閥向氣罐充氣，從而縮短充氣時間。
日本SMC增壓閥是以壓縮空氣為動力源