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簡(jiǎn)述SMC增壓閥維護(hù)工作所必需空間有哪些
簡(jiǎn)述SMC增壓閥維護(hù)工作所必需空間有哪些
SMC增壓閥是一種可將液壓傳動(dòng)系統(tǒng)中的低壓油按比例轉(zhuǎn)化為高壓油的增壓閥，屬液壓傳動(dòng)領(lǐng)域。它是由閥體、增壓器以及液動(dòng)換向閥等構(gòu)成。通過(guò)閥體中的進(jìn)、回油道，控制油孔以及泄油閥的配合，將增壓器和液動(dòng)換向閥有機(jī)的結(jié)合在一起。該增壓閥的顯著特點(diǎn)在于：是靠泵源壓力促使增壓器與液動(dòng)換向閥間相互確定位置，相應(yīng)消除了連桿傳動(dòng)運(yùn)動(dòng)和回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，從而使該閥達(dá)到簡(jiǎn)潔實(shí)用，并可依此原理形成一種自動(dòng)往復(fù)油缸，有利于將液壓傳動(dòng)向化繁為簡(jiǎn)，節(jié)能降耗方向發(fā)展
1. 雖然在增壓閥的IN口(進(jìn)氣口)防止雜質(zhì)等進(jìn)入的金屬網(wǎng)，但是不能起到*去除雜質(zhì)和冷凝水的作用。請(qǐng)務(wù)必在增壓閥的入口安裝油霧分離器(AM系列)。
2. 增壓閥內(nèi)部有可以活動(dòng)的零部件，會(huì)發(fā)生磨損起塵情況。因此，在排氣口也務(wù)必按照具體情況安裝相應(yīng)型號(hào)的過(guò)濾器和油霧分離器等空氣凈化元件。
3. 請(qǐng)將油霧器安裝在排氣口。否則，增壓閥內(nèi)積存的潤(rùn)滑油會(huì)導(dǎo)致動(dòng)作不良。
4. 增壓閥的排氣管道務(wù)必單獨(dú)配置，如果將增壓閥的排氣管道匯總連接起來(lái)，就可能由于背壓的影響而導(dǎo)致誤動(dòng)作的發(fā)生。
4. 如果必要，可以在增壓閥的排氣口和排氣潔凈器，以降低排氣噪音。
5. 請(qǐng)注意預(yù)留維護(hù)工作所必需的空間。
日本SMC增壓閥的優(yōu)點(diǎn)是能在不加大發(fā)動(dòng)機(jī)排量就能較大幅度地提高發(fā)動(dòng)機(jī)的功率及扭力，一般而言，加裝增壓器后的發(fā)動(dòng)機(jī)的功率及扭矩要增大20％~30％。渦輪增壓器的缺點(diǎn)是滯后，即由于葉輪的慣性作用對(duì)油門驟時(shí)變化反應(yīng)遲緩，使發(fā)動(dòng)機(jī)延遲增加或減少輸出功率，這對(duì)于要突然加速或超車的汽車而言，瞬間會(huì)有點(diǎn)提不上勁的感覺(jué)。 以前，渦輪增壓器大都用在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)上，現(xiàn)在一些汽油發(fā)動(dòng)機(jī)也采用渦輪增壓器。因?yàn)槠秃筒裼偷娜紵绞讲灰粯樱虼税l(fā)動(dòng)機(jī)采用渦輪增壓器的形式也有所區(qū)別 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)不同于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，它進(jìn)入氣缸的不是空氣，而是汽油與空氣的混合氣，壓力過(guò)大容易爆燃。因此，安裝渦輪增壓器必須要避免爆燃，這里涉及兩個(gè)相關(guān)問(wèn)題，一個(gè)是高溫控制，另一個(gè)是點(diǎn)火時(shí)間控制。 強(qiáng)制性增壓后，汽油機(jī)壓縮和燃燒時(shí)的溫度和壓力都會(huì)增加，爆燃傾向增加。另外，汽油機(jī)排氣溫度比柴油機(jī)高，而且不宜采用增大氣門重疊角（進(jìn)、氣排門同時(shí)開(kāi)啟的時(shí)間）方式來(lái)加強(qiáng)排氣的降溫，降低壓縮比又會(huì)造成燃燒不充分。還有，汽油機(jī)的轉(zhuǎn)速比柴油機(jī)高，空氣流量變化大，很容易造成渦輪增壓器反應(yīng)滯后。
雖然在增壓閥的IN口(進(jìn)氣口)防止雜質(zhì)等進(jìn)入的金屬網(wǎng)，但是不能起到*去除雜質(zhì)和冷凝水的作用。請(qǐng)務(wù)必在增壓閥的入口安裝油霧分離器(AM系列)。
增壓閥內(nèi)部有可以活動(dòng)的零部件，會(huì)發(fā)生磨損起塵情況。因此，在排氣口也務(wù)必按照具體情況安裝相應(yīng)型號(hào)的過(guò)濾器和油霧分離器等空氣凈化元件。
請(qǐng)將油霧器安裝在排氣口。否則，增壓閥內(nèi)積存的潤(rùn)滑油會(huì)導(dǎo)致動(dòng)作不良。 @排氣處理
增壓閥的排氣管道務(wù)必單獨(dú)配置，如果將增壓閥的排氣管道匯總連接起來(lái)，就可能由于背壓的影響而導(dǎo)致誤動(dòng)作的發(fā)生。
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