路燈照明管理系統(tǒng)是針對路燈智能管理的綜合性系統(tǒng)，可對范圍內(nèi)的所有路燈集中控制、實(shí)時數(shù)據(jù)監(jiān)測、異常智能分析及故障報(bào)警，以防止設(shè)備老化及丟失所帶來的問題，同時還可以實(shí)現(xiàn)路燈管網(wǎng)和其他設(shè)施配置信息化管理，以滿足后續(xù)用戶需求的升級。應(yīng)用管理子系統(tǒng)的面向?qū)ο笫且话阌脩?，主要功能有：GIS管理、網(wǎng)元管理、數(shù)據(jù)管理、日志管理、密碼修改等。整個系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)可以對城市路燈的照明狀況進(jìn)行實(shí)時的監(jiān)測以及聯(lián)動控制和預(yù)警。

FAC406L16三遙無線路燈控制器節(jié)能系統(tǒng)常見問題
1.手動、光控、鐘控：易受季節(jié)、天氣自然環(huán)境和人為因素影響，經(jīng)常該亮?xí)r不亮，該滅時不滅，造成能源浪費(fèi)和財(cái)政負(fù)擔(dān)。
2.無法遠(yuǎn)程修改開關(guān)燈時間：不能根據(jù)實(shí)際情況（天氣突變，重大事件，節(jié)日）及時校時和修改開關(guān)燈時間，也無法進(jìn)行LED 燈調(diào)光，無法實(shí)現(xiàn)二次節(jié)能。
3.不具備路燈狀態(tài)監(jiān)測：故障依據(jù)主要來源于人員上報(bào)和市民投訴，缺乏主動性、及時性和可靠性，不能實(shí)時、準(zhǔn)確、全面地監(jiān)控全城的路燈運(yùn)行狀況。
4.普通人工巡檢：管理部門缺乏統(tǒng)一調(diào)度的能力，只能以逐個配電柜為單元進(jìn)行調(diào)整 ，不僅費(fèi)時費(fèi)力，而且增加了人為誤操作的可能性。
5.設(shè)備易丟失故障無法定位：無法準(zhǔn)確發(fā)現(xiàn)電纜盜割、燈頭被盜和斷路，一旦出現(xiàn)以上情況將帶來巨大的經(jīng)濟(jì)損失，同時影響市民的正常生活及出行安全。

路燈控制器系統(tǒng)功能簡介
1.數(shù)據(jù)采集：照明設(shè)備運(yùn)行信息：采集、分析、顯示、報(bào)警。
2.GIS地圖顯示：電子地圖顯示：行政區(qū)域、臺區(qū)、照明控制終端、單燈節(jié)點(diǎn)、管網(wǎng)支路等。
3.遠(yuǎn)程控制：照明設(shè)備開關(guān)控制運(yùn)行數(shù)據(jù)召測報(bào)警設(shè)備布撤防等。
4.防盜/故障報(bào)警：防盜/故障報(bào)警信息：直觀展示、推送方式設(shè)定。
5.控制策略：預(yù)設(shè)定照明設(shè)備的開關(guān)策略，可實(shí)時進(jìn)行調(diào)光。
6.臺賬管理：定義、管理及維護(hù)行政區(qū)域、臺區(qū)、設(shè)備信息。

 FAC406L16三遙無線路燈控制器節(jié)能系統(tǒng)安裝指導(dǎo)：

 1）智能照明節(jié)能裝置在單獨(dú)安裝時，應(yīng)保證底部和左右的通風(fēng)間距必須大于100mm，否則將嚴(yán)重影響散熱效果，會導(dǎo)致功率元件損壞。
 2） 智能節(jié)能照明節(jié)電器控制器裝在密封的柜體內(nèi)時，除考慮以上的通風(fēng)間距外，還應(yīng)考慮柜內(nèi)的空氣流動，應(yīng)在柜體上方開散熱窗或安裝通風(fēng)扇。

參考標(biāo)準(zhǔn)：
ISO/IEC11801《綜合布線標(biāo)準(zhǔn)》
GB/50198《監(jiān)控系統(tǒng)工程技術(shù)規(guī)范》
GB50052-2009《供配電系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范》
GB50054-2011《低壓配電設(shè)計(jì)規(guī)范》
IEC 61587《電子設(shè)備機(jī)械結(jié)構(gòu)系列》
GB 50034-2013《建筑照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》
JGJ 16-2008《民用建筑電氣設(shè)計(jì)規(guī)范》
GB 50057-2010《建筑物防雷設(shè)計(jì)規(guī)范》
GBZ 20965-2007 《控制網(wǎng)絡(luò)hbes技術(shù)規(guī)范 住宅和樓宇控制系統(tǒng)》
IEC2554《高頻干擾電壓測試》
IEC255424《靜電放電試驗(yàn)》
IEC255－224《快速瞬變干擾試驗(yàn)》。