歐美工業(yè)直飛直供PFAFF 10253669

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因此，龐巴迪公司的內(nèi)部技術(shù)服務(wù)部門保證其所有設(shè)備都已做好運行準(zhǔn)備。在安裝新設(shè)備時，列車制造商與SPIE進(jìn)行合作，后者是一家國際建筑、設(shè)備和基礎(chǔ)設(shè)施技術(shù)服務(wù)提供商。“在該項目中，我們負(fù)責(zé)試驗臺的技術(shù)開發(fā)。我們的強(qiáng)項在于設(shè)備的機(jī)械和電氣實施方面;至于安全方面，我們離不開Pilz的專業(yè)知識，"SPIE公司的現(xiàn)場經(jīng)理Hans Soulliaert在進(jìn)行項目回顧時說道?！拔覀冎g的合作提高了設(shè)備的安全水平。龐巴迪、SPIE和Pilz在此之前有過合作，這是一個優(yōu)勢。"

循序漸進(jìn)的安全概念實現(xiàn)

Pilz(比利時)公司的安全專家負(fù)責(zé)所有與安全有關(guān)的計算、編程、驗證和概念開發(fā)。Pilz采取了循序漸進(jìn)的方法：步，作為風(fēng)險評估工作的一部分，識別和評估所有風(fēng)險。然后，他們與客戶合作，為安全概念開發(fā)切實可行且符合要求的解決方案。這就為安全設(shè)計成形提供了基礎(chǔ)。一旦施工設(shè)計完成，SPIE負(fù)責(zé)實際執(zhí)行。SPIE負(fù)責(zé)各種部件的機(jī)械和電氣安裝。后，Pilz對整個過程進(jìn)行了驗證?！叭缓笫褂藐P(guān)機(jī)矩陣一步一步地檢查每個部件。這再次驗證每個部件在技術(shù)上都性能正常，并且在壞的情況下會按預(yù)期關(guān)閉。這個驗證過程是一個非常重要的步驟，但有時會被忽略，"Pilz(比利時)的弗蘭德斯地區(qū)*Kwinten Cantraine解釋道。

柵欄后的

防護(hù)是安全概念的重要組成部分，使在試驗臺上進(jìn)行的測試操作更加安全。在此之前，所有工作人員都可以在測試現(xiàn)場自由走動。這就是用柵欄將試驗臺圍起來的原因。視覺信號支持安全概念：現(xiàn)在，當(dāng)通電時，閃爍的燈光讓人們看得很清楚。Pilz的安全工程師Benoit Sioen解釋了安全概念的另一組成部分：“由于這是一個很大的工作區(qū)域，沒有整體視圖，我們引入了重置程序。啟動前，必須進(jìn)行強(qiáng)制測試以激活三個復(fù)位按鈕：一個在地平面，一個在地面以上，一個在坑內(nèi)，從而防止電源接通時有人停留在危險區(qū)域而沒有被發(fā)現(xiàn)。"

防護(hù)措施有效

此外，還引入了具有射頻識別功能的訪問控制系統(tǒng)來控制人員進(jìn)入測試籠?，F(xiàn)在，只有經(jīng)過授權(quán)的人員才能進(jìn)入測試籠，只有插入編碼的鑰匙才能啟動設(shè)備。只要觸發(fā)緊急停止按鈕，將斷開整個測試籠的電源。如果任何門未經(jīng)授權(quán)而被打開，也會斷開整個測試籠的電源;通過Pilz的PSENcode編碼型安全開關(guān)監(jiān)控現(xiàn)場門的開閉狀態(tài)?？刂乒窆ぷ魅藛T可以立即檢查緊急停止按鈕和安全門的狀態(tài)。這樣可以實現(xiàn)快速診斷并減少測試操作中的停機(jī)時間。

一套系統(tǒng)監(jiān)控兩個測試籠

“所有安全I(xiàn)/O均由PSS 4000自動化系統(tǒng)控制。一個PLC用于兩個測試籠。PLC位于測試籠中，I/O模塊位于第二測試籠中。兩者通過實時以太網(wǎng)SafetyNET p進(jìn)行連接。所以一個程序便可控制兩個測試籠。"在PSS 4000中，功能塊可以單獨測試，并通過PAS4000軟件平臺存儲在一個庫中。可以基于現(xiàn)有功能塊構(gòu)建新功能塊，但是有自己的特定參數(shù)。這樣在編寫第二個類似程序時會快很多，節(jié)省了大量的編程時間。

提高了安全等級

這些措施提高了測試籠的安全等級，龐巴迪對此非常高興。測試經(jīng)理可以更好地了解所有功能。Marc Wuidart證實：“測試經(jīng)理現(xiàn)在可以自己停止測試流程，以執(zhí)行特定檢查并防止出現(xiàn)不安全的局面。但是，安全性是一個連續(xù)過程，我們將繼續(xù)在該方面進(jìn)行投資。我們很高興Pilz能夠為我們提供支持。我們衷心期望Pilz在未來的項目和改造中一如既往地提供支持。物流輸送廣泛應(yīng)用于食品、包裝、醫(yī)藥、電商，3C、汽車等行業(yè)，實現(xiàn)貨物的高效生產(chǎn)、加工、包裝、運輸、倉儲等等。因此對于物流控制設(shè)備的可靠性和智能化要求進(jìn)一步提高，包括物流輸送、分揀、堆垛、立庫等多種工藝控制段。現(xiàn)場的運動控制都離不開電機(jī)，因此電機(jī)驅(qū)動控制則至關(guān)重要，一旦電機(jī)發(fā)生異常，則會中斷輸送和生產(chǎn)過程，影響輸送和生產(chǎn)效率，直接造成經(jīng)濟(jì)損失。電機(jī)信息的實時掌控，設(shè)備的可靠和快速恢復(fù)，以及多樣化的控制需求和控制柜小型化等等都成為了物流行業(yè)中電機(jī)控制的痛點和需求。

菲尼克斯電氣創(chuàng)新的開關(guān)控制技術(shù)，提供全面的多功能馬達(dá)啟動及調(diào)速方案。產(chǎn)品采用模塊化設(shè)計，可以有效節(jié)省柜內(nèi)空間，設(shè)計使用方便，同時支持通訊，滿足客戶數(shù)字化需求;便捷的調(diào)速和緩起緩?fù)?，更可以實現(xiàn)柔性生產(chǎn)，節(jié)省能耗。

多功能馬達(dá)啟動器

無論是生產(chǎn)物流還是運輸物流，現(xiàn)場需要大量的電機(jī)實現(xiàn)各種運轉(zhuǎn)控制，常常需要正轉(zhuǎn)、反轉(zhuǎn)、馬達(dá)保護(hù)、急停、調(diào)速等多種功能，菲尼克斯電氣提供標(biāo)準(zhǔn)型、模塊化、聯(lián)網(wǎng)型等豐富的馬達(dá)啟動器及馬達(dá)調(diào)速器方案，實現(xiàn)控制系統(tǒng)對三相電機(jī)的控制，實現(xiàn)現(xiàn)場設(shè)備的安全可控。

現(xiàn)場直接啟動的電機(jī)控制常常采用接觸器，根據(jù)功能及安全的需求，多會使用5個接觸器，包括兩個正反轉(zhuǎn)控制接觸器，一個電機(jī)過載保護(hù)熱繼和兩個急?？刂平佑|器，占柜內(nèi)空間多達(dá)180mm。菲尼克斯多功能馬達(dá)啟動器可以全面替換傳統(tǒng)方案功能，優(yōu)化產(chǎn)品組合結(jié)構(gòu)，僅22.5mm寬，有效節(jié)省高達(dá)90%柜內(nèi)空間。

多功能馬達(dá)啟動器高可以對4kW的三相電機(jī)進(jìn)行開關(guān)控制，四合一功能包括了正轉(zhuǎn)、反轉(zhuǎn)、急停和馬達(dá)保護(hù)。同時內(nèi)部采用了閉鎖電路，防止正反轉(zhuǎn)信號同時輸出引起的故障，保證了系統(tǒng)穩(wěn)定可靠。并使用創(chuàng)新的固態(tài)混合開關(guān)技術(shù)，延長產(chǎn)品使用壽命至10倍以上。

智能切換技術(shù)

微處理器控制：

機(jī)械繼電器技術(shù)

無損固態(tài)繼電器技術(shù)

隨著數(shù)字化程度不斷提升，對于電機(jī)信息的實時掌控也尤為重要。聯(lián)網(wǎng)型馬達(dá)啟動器支持PROFINET, PROFIBUS, MODBUS, Ethernet/IP, Canopen等多種主流協(xié)議及IO-link，實現(xiàn)遠(yuǎn)程的電機(jī)控制，對電機(jī)進(jìn)行實時的監(jiān)視和控制，實時測量電機(jī)電流及過載參數(shù)。通過一臺網(wǎng)關(guān)耦合器即可控制高達(dá)31臺馬達(dá)啟動器設(shè)備，利用背板T-bus進(jìn)行24V供電和通訊傳輸，大的減少了接線時間，實現(xiàn)輕松安裝。菲尼克斯還提供相關(guān)軟件和網(wǎng)頁組態(tài)的方式，對馬達(dá)啟動器進(jìn)行快速的設(shè)置。

許多物流輸送階段常常需要對速度進(jìn)行控制，以實現(xiàn)對電機(jī)的多樣化需求，同時節(jié)能減排。CONTACTRON Speed Starter 馬達(dá)調(diào)速器是菲尼克斯電氣全新的電機(jī)驅(qū)動方案，該產(chǎn)品豐富了菲尼克斯現(xiàn)有的電機(jī)控制方案，大實現(xiàn)1.5kW電機(jī)的調(diào)速控制。創(chuàng)新的產(chǎn)品補(bǔ)足了市面上介于馬達(dá)啟動器及復(fù)雜變頻器之間的空缺，提供一款超薄緊湊且經(jīng)濟(jì)適用的產(chǎn)品方案供客戶選擇。產(chǎn)品功能豐富，具備除基礎(chǔ)功能需求的正反轉(zhuǎn)，電機(jī)保護(hù)，STO急停，還包括客戶的變頻需求，緩起緩?fù)＃{(diào)速功能。產(chǎn)品設(shè)置使用方便，通過旋鈕+按鈕的方式，快速完成兩檔速度和加減速時間設(shè)置，無需繁雜的軟件和技術(shù)要求，面板實時顯示狀態(tài)信息，方便客戶使用。

菲尼克斯電氣創(chuàng)新的開關(guān)控制技術(shù)，提供全面的電機(jī)驅(qū)動方案。設(shè)計緊湊，使用方便，同時支持通訊;便捷的調(diào)速和緩起緩?fù)?，更可以?jié)省能耗，助您加快實現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型和碳中和當(dāng)工業(yè)企業(yè)超過其能源供應(yīng)商所設(shè)置的功率限制時，電價就會上調(diào)。那么我們該如何做呢?停止設(shè)備運轉(zhuǎn)?當(dāng)然不行。

在此了解關(guān)于制造業(yè)公司如何使用所謂的“調(diào)峰"來防止出現(xiàn)峰值負(fù)荷，從而降低其能源成本并建立長期的能源管理。當(dāng)在電力工程中討論調(diào)峰問題時，人們關(guān)注的焦點便是峰值負(fù)荷，因為它們會給公司帶來相當(dāng)大的損失。

即使是對于規(guī)模較小的中型公司，費用也會很快增加到50,000歐元——相當(dāng)于一年的費用。因此需要制定避免出現(xiàn)峰值負(fù)荷的策略。

Norbert Kordes Kabel是一家來自下薩克森州的電纜制造商，他也贊同這一觀點，并與萬可合作，對其峰值負(fù)荷進(jìn)行了限制。

Norbert Kordes Kabel和Leitungen GmbH Co.KG基于萬可PFC 200控制器開發(fā)了高效又簡便的解決方案。

此外，現(xiàn)在還為設(shè)備和加工區(qū)安裝了測量技術(shù)，通過采集這些區(qū)域的數(shù)據(jù)來長期改善能源效率?？刂破魍ㄟ^萬可用戶友好型e!COCKPIT工程軟件進(jìn)行編程。

在適當(dāng)?shù)臅r候放慢速度——而不是踩剎車Norbert Kordes Kabel公司Katlenburg-Lindau工廠的電工Andre W?chter說：“仔細(xì)觀察是有必要的。"

作為一名維護(hù)經(jīng)理，他制定了一個目標(biāo)，即盡可能詳細(xì)地記錄生產(chǎn)各環(huán)節(jié)的消耗，以便制定有針對性的節(jié)能措施。