德國工業(yè)強勢來襲Datasensor 35-060-PP-W

德國工業(yè)強勢來襲Datasensor 35-060-PP-W

上海荊戈工業(yè)控制設備有限公司是國內(nèi)優(yōu)質(zhì)的歐洲進口工業(yè)件代理采購商?？蛻舯榧澳茉椿ば袠I(yè)，食品醫(yī)療行業(yè)，汽車鋼鐵等各工業(yè)行業(yè)領(lǐng)域。

我們保證交付的所有產(chǎn)品均直接國外原廠采購，上海海關(guān)正規(guī)清關(guān)，每單包裹均可提供上海海關(guān)出具的報關(guān)單和原產(chǎn)地工會出具的正規(guī)原產(chǎn)地證明。

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Puls CP5.241 240VAC 24VDC 5A

NORD    11854772(Matching brake)

SERTO    SO 42421-4-M8x

FSG SL3002-PK1023-GS80/F01 0～2M L07327

Hormec  6.022-200

SERTO    SO 42421-6-M10x1

Lovato    11B630-400-110 matching coil

L+B GEL2010Y009

PMA       NVNV-M202-10

Honsberg      KM-020GM030

IPR  FM80-G-3/53-NRB, 15100134

hydac     EDS 3446-3-0250-000

ASM       WS12-500-420A-L10-SB0-D8

BK MIKRO     BKM91PB;ID:6304242

TR   TR-E-TI-DGB-0062/FXV70M-00011

Walther  FITTING LP-019-2-VR033-01-1 D54 L99 ST

Schlick   556/11 PPH

IMB TSP68-O-22-90 G3/4IN. 24V

Mahle     38100DNDRG100

MAAC Hydraulic   LS29023-012A

PCH       PCH1106-CHF8109

ALBANY GFA:+30003040 D4905018

Flexschlauch  Top-Flex-ST hose ØI25 Top-Flex-ST

HBM      1-U9C/3KN

Tillquist   LQT60-512100

Spectron       LM51-4-R-50-10-0-A-0-Inext Einstellbereich: 10 ~ 50bar Druckstufe: Niederdruck Anschlussart: Innengewinde Nenndurchmesser: 1/4 "

OMRON       E3Z-R81+E39-R1S

Wilo       Star Z25/6 Art.Nr:4047573/13W49

Funke     TPL00-K-34-22

RITTAL    TS8611.020

mann     4500362902

Haberkorn     HTD_5M_Z51_W15_L225_T38060

Datasensor    35-060-PP-W

Hoffmann     360750-160

Fuchs     MKF EU51

WIKA      p#82154318

Vogel      176-111-201 12bar

heidenhain    526974-20

OMRON       3G3MX2-AB004-E

SCHUNK       ZHU6

Proxitron       IKL 015.33 GH（15m）

KNF PML7163-NF60 No:3.11234229

FISHER   DVC6200, G805701730, input 4-20mA, -40 ~ 80 ℃

KSB ECOLINE-BLT DN80 PN16 WCB+ACTAIR C 12 F05-F07 SQ17

SIKO       AG03/1-0052

SIM 0608DU

heidenhain    316531-48

MAGPOWR r E147746

MENNEKES   TYP248

hydac     1303091,0100 DN 100 W/HC

Optron   Infrasensor IN 510 Artikel-Nr：3874460 Serien-Nr：19377 RS232/485 10-30VDC -40-700℃ 10：1

Becker    4.482.100-1

leroysomer    3 LSMVR-100L T

HYDAIR  L-009ZZ379 94.25857.14

E-T-A     REX12-TA1-107-DC24V-2A

Mahle     22N 05/17，77571862

asco       DN25,220VAC][SCXE210D004

FACOM  205H.20

Coherent       1098483

SIEMENS       REF. 8WA1011-1PF11

gimota   ME13

REMECH       Kraftstoffd黶e DIN3404; M6-SW11 REMECH

PMC-Colinet KIT0308

Amtec    Part No.712.800.018.020

WINKEL  ID-No.231.067.002; JT-V 1250;mat. No. Grob 2583856

seefrid    626.028 180RPM

JUMO    404327-412-TN-43004877(RANGE0-50MBAR)

fuerniss  V 15 R 13-1-1 AB

ARGO    V.0730-56 S35

ALL SENSORS      5PSI-D1-4V-MINI

Rexroth  VT-VRPA1-537-10/C0/PV-RTP;0811405102

Kraus & Naimer   T303/DKA358 DE15B58818/000100

Icotek     KEL 24|17-MT

Schubert & Salzer       AUFTR-NR:A188751/06/2016 //ARTIKEL:4040121 4-6bar 4-20mA

Schneider      IMDIFL12MC

unitec     UN/PRF100 Girl Albero=100+Frizione

ANTCOM      G5Ant-2AMNS1

SAMES   IH-11165 3.0cc/rev

Alco       ADK-759S

Contitech      25388 D

HHS       76010400

Cryotherm    78213589

Rotork    RC240-DA F10/F07/22

Rexroth  LFA40D-7X/V

KNF N86KNE

Martinena     Reducer with motor CBF3.85 LCA D-28 (MSL 80B-4)

MATHEUS     10-39-01-001

Marzocchi     ALPP2-D-10

STROMAG    51_17,5_BM8Z_699G_G 230VAC

R+W      SK1-500-S-W55-420NM 320-650NM

AEG 3P400-650HF

HYTORC ST2-41mm

SWEP     B80Hx20/1P-SC-M

TWIFLEX TYPE ：MR NO:05563

MULTI CONTACT  BP1,5/0,5-1,5

Varvel     SRS02807G314

Nedo      F580111

GMC      708-115E 1/E/L

GEWISS  GW76001

ABB VS1500B

TR   SL 3025-X1/GS130/K/F Nr.40720007

BUSCK   MS63B-4 0.18kW B14

TAS FS-3173-D88

Staubli    R10850200

HBC       ELMA 2719 BV22799

ROSS     C5H00C7212 

ksr-kubler      8.5852.0000.G121.Y026

BARKSDALE  D2T-M80SS 0.8bar-1.7bar DC24V

WEITKOWITZ 12728 crimping tool

OMLER  BT-076867

GEFRAN TCM-GF-1-J-5-A-0-T-C 001X000X00015XX

kollmorgen    AKM43H-ANCNR-00

CEDES    Order No105896 Part No109542

PEWATRON   FCX-MP05-FH-CH

Bonfiglioli      ACU 410-29 5 A

Lammers       52401001102,B5 1,1 kW, 1440 1/min, 230/400 VDY, 50 Hz,IE3,15AA 90 S-4, 90S, IP55, B5, P=200,1,3 kW, 1728 1/min, 460 VY, 60 Hz, IE3

hydac     ZBE06-05

wieland   73.353.4035.1

BENNING      PN.044029

Engel      3231826 ENGEL GNM 3150 -G2.6 24V 429RPM 56W

wieland   1665688

Aris TE+ 12-17 300

heidenhain    360502-02;28M

Ropex    WA-85-2

elettrotec      PMN10AINT18KP V48 0.5A V1205A

POMPE GARBARINO  MU 150-250 LA POSPOS no: 230-2 , Dwg No: 03691-S

EVAC      6541675

ELECTRONICON  E62.C81-102E40

SAMSON      3730-31001100400000000.01

binks      PRV22-S-15

ELAP      PLS-150-5K

STERITOOL    11902 - 2.5mm

Legris     1011821

Kroeplin  OD0710RS

DANFOSS     No. 060G3212，0-6Bar，MBS 4010 1811-A1CB11

Rexroth  R162382224

centerline      AMBD2C100F DN100 PN16

Gardner Denver    G-BH1 2BH1943-7GH37 NO.BN 10256312 001/0815

HAEFELE 940.00.049

winkelmann   GNRFZE 200S/3 serial no. : 193768

ROSS     RESK 5207.0 24VDC DIN43650 G 1 1/4

Hahn      G10-23-0270-1-0640-AU19-AB11-1200N

Hawe      666250 10

SKF（vogel） 320-416-3-VS

krom schroder      VGBF 80F05-3VZ 86050223

Dopag    TYPE：VS0,4 GPC 12T；32N11/2-PTPE 10---28VDC 110/16/273

G.R.A.S.  44AA

SKF 7415 BCBM

VMT       241827

WIKA     733.14.100 0.25 MPa 2 x M20x1,5 male lower mount PN 40 bar Wetted parts: stainless-steel or NiCr-alloy (Inconel) & FPM Case material: Stainless steel 316SS Ingress protection: IP 65 class 1.6 stop-pin at 6 o.clock

Rotech   TCR3MVAMZ

faulhaber       3557K048CS

heidenhain    810860-50

Schneider      LC1D126FD

FSG SL3002-PK1023-130MU/GS80/01 Range 6 meters

STROMAG    SSG230/2.5, 060 505 800-000

AMC      120A10

SUTO     S430-DN220mm+S331

DEUBLIN       1005-704-434

GERWAH       EKN20/32 6H7 10H7

kistler     1839

SIMACO C84

continental    VSM-1

KRACHT KF25RF5-D15

Sibre      USB 3-1-80/6

Leybold  TTR91

Jokab     TINA 6A

ABB TAE75-30

SIKO       AG25-0022

Roxtec   RS 644 AISI316 WOC (RS00006440021)

Keysight 34401A multimeter,6.5 digit

TWK       108731， SN.628136

ROSSI    R000159894

ROLAND       IEQ42FS/1M 10173126

MEGADYNE  |Zahnriemen |10XL-120 DL RUBBER

norelem  03107-5202

G.Bee     AKP87E-1/2"-DAE42N

TR   RFC08200MD531P101Z15/8200MM

OMRON       E2B-M18KN16-WZ-B1

brinkmann     UMFR1AA-B05085

Maag     RT 110-1 No.:395160/080

SICK       1033255

Strapex  PN.1821.140.010 118W 24V B5 IP54

FHF 21225107

Boll & Kirch   3030312

LEONI    844054

Alcomex T1450 Tension Spring VST ø 1,60x15,40x87,70 mm

Fronius   42/0100/1428/5

PILZ       PZE 9PC 24VDC

KTR 6GA Q25/25 L=400-510

NORD    SK TD-KIT-2-6MM2

Friedrichs      DF4.222-40-025-L2-P-RL-5.22-2,0 6970516801

SKF SKF:SM16-CSTR

FLUTEC  FLUTEC PALLOV . KHP 32-1112-06X-G BALL VALVE

MB CONNECT      MDH 816

IMO Jaguar   VXR13A-4 84D244A0026A

heidenhain    557679-38

pall  HC0622 2.4bar

Releco    S9-M

VARMEC       VAR 20/0 B5 28-160 350:1750 IEC 90

WEG       CWCO12-10-30L02

Kroeplin  C450F S-NR:PP31S014

Rexroth  R900566283

PB SWISS TOOLS SWISSTOOLS,745100-11

GEFRAN ME2-6-M-B35D-1-4-D

IMAV      SV2-20N-C-0-024DG

ALLEN BRADLEY  20AC8P7A0AYNANCO,380VAC

E+L FM3085N 331819

SAUNDERS   UK A1-1/2 DN40 300ⅡR

STEYR    oil filter cartridge;2178525/1

HALDEX WP03B1B-025-R-22-NA-124N

SQUARE H364AWK 480V 200A

wieland   WRS-SSDC-60V5A

tcgmbh  515-350

parker    P301SNCACA222212-720+/-2

WEIDEMANN       SD10-Z16-P 4606

Hoffmann     341710

ATOS      ADR-20

SIEMENS       3RT1076-2NP36

KEYENCE       OP-87056

Knoll       KTS32-64-T-G-KB

heidenhain    631715-28

dungs     MVD 5150/5

STROMAG    100-16-NE-880-FV 190773/10

habermann    1268-0094-00000

Eaton     FAZ-XAM002

IMAV      MPZ-06A-A+B-B02

Eaton     ZB32-16;XTOB016CC1 M017C

Stabilus  192996 CORSA20 L=106.5

Rexroth  AVPC-mA(811405140)

PILZ       PNOZ e1p

ksr-kubler      8.0000.1101.1010

FPPARIS TGA330*374*20 FKM

CCS 604TUM2

baumer  BDK16.24K50-5-9

GRAEFF  DAI-3G4-12A-B20Z-S0-F5-R-W-6P-000

Schneider      XCKJ10541H29C

KISSLING      KISSLING-MND1-142050923

NSM      360-100-500-800-3-1-5-0-0-0-2-230-50//-66m/min

heidenhain    558362-06

Brigade   BE-870LM

lechler    600.326.3W.AC

Meister   DKM/A-1/15 G1 1.4571 SPS Flow range 5...15 l/min oil (30...600cSt), Connection G1, PN 300bar, 1.4571, Change-over contact SPS, connector DIN43650-A, IP65

SAMSON      44-6B/G1/2"/KVS3,2/PN25/0,2-2B

測量速度更高
隨著來多的行程速度超過2 m/s的高速運動系統(tǒng)的投入使用，用戶需要一種系統(tǒng)能夠在此速度下工作，并能比現(xiàn)有系統(tǒng)提供更詳細的測量結(jié)果。XL-80激光測量系統(tǒng)能夠同時滿足這兩項要求。
高線性測量速度從1 m/s提高到了4 m/s，同時位置讀數(shù)分辨率仍可達到1 nm。數(shù)據(jù)采集速度為50 kHz，能夠采集高頻率微小移動的非常詳細的數(shù)據(jù)。雷尼紹軟件(LaserXL™和QuickViewXL™)的更新版本保了以一種熟悉、易用的格式顯示數(shù)據(jù)。Laser XL™提供了逐步的測量步驟一滿足多數(shù)機床的驗證標準，QuickViewXL™軟件提供了在屏幕上實時顯示激光讀數(shù)的功能。
系統(tǒng)精度更高
系統(tǒng)精度比原有的產(chǎn)品ML10激光系統(tǒng)有所提升，在整個日常溫度、氣壓和濕度不同工作環(huán)境下，均可達到±0.5 ppm的精度。使用XC-80智能傳感系統(tǒng)讀取環(huán)境讀數(shù)，通過USB數(shù)據(jù)線每7秒更新一次激光讀數(shù)補償值。USB數(shù)據(jù)線同時也為XC-80和傳感器供電。還有一點很重要，與雷尼紹的ML10系統(tǒng)一樣，所有測量值均采用穩(wěn)定的氦氖激光源的波長為基準。
兼容性與保修
此新系統(tǒng)可以與現(xiàn)有的ML10系統(tǒng)光學鏡組*兼容，使目前成千上萬的ML10用戶能夠升到新系統(tǒng)，并同時保留其在光學鏡組、程序和人員培訓上的原有投資。
XL-80系統(tǒng)具有長達3年標準的全面保修，并可以以優(yōu)惠的價格選購延長保修時間為5年。對于使用ML10的老用戶和使用其他廠商制造的同類系統(tǒng)的新客戶，我們均提供一些特別優(yōu)惠政策。因此，您更有理由去聯(lián)系雷尼紹公司在各地的分支機構(gòu)，讓我們?yōu)槟榻B選購XL-80作為升或作為新系統(tǒng)所帶來的好處不僅僅是汽車的未來，而且未來眾的出行方式將充滿了期待和機遇。網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)的技術(shù)革命也帶來了汽車電氣化、自動駕駛系統(tǒng)以及車輛與車輛以及與周圍基礎(chǔ)設施之間通信方式的變化。由于部分人的焦點都放在了趨勢變化，在某些程度上市場正在忽略目前制造安全可靠車輛的挑戰(zhàn) - 即如何配置測試來應對日益縮減的時間期限、 集中式ECU以及缺乏高效的企業(yè)數(shù)據(jù)管理解決方案等問題。
處在不斷變化的過程中。對于交通運輸行業(yè)，這種變化是明顯的。不僅僅是汽車的未來，而且未來眾的出行方式將充滿了期待和機遇。網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)的技術(shù)革命也帶來了汽車電氣化、自動駕駛系統(tǒng)以及車輛與車輛以及與周圍基礎(chǔ)設施之間通信方式的變化。未來，我將深入探討這些趨勢及其對當前車輛的日常設計和測試挑戰(zhàn)所產(chǎn)生的影響。由于部分人的焦點都放在了趨勢變化，在某些程度上市場正在忽略目前制造安全可靠車輛的挑戰(zhàn) - 即如何配置測試來應對日益縮減的時間期限、集中式 ECU以及缺乏高效的企業(yè)數(shù)據(jù)管理解決方案等問題。對于每一個挑戰(zhàn)，我們都會參考相鄰行業(yè)來找到解決問題的方法。
測試配置
法國小說家Jean-Baptiste Karr經(jīng)常被引用的一句話，翻譯下來致意思是“多事情改變，改變的部分就少”(The more things change, the more they stay the same)。我訪問過各地汽車客戶的驗證工程師，包括OEM和一供應商，對話的主題是不同的，但本質(zhì)是非常相似的，多圍繞“沒有足夠的時間來進行測試”和“沒有預算購買新設備”等問題展開?，F(xiàn)在許多系統(tǒng)直接控制或連接到非常注重安全的系統(tǒng)，測試這些設備以保安全性和可靠性的重要性已不言而喻。
其中重要的莫過于看似簡單的“測試配置”任務。曾經(jīng)很簡單的汽車零部件 - 例如車頭燈或汽車座椅 - 現(xiàn)在變成復雜的機電系統(tǒng)，它將ECU、傳感器、執(zhí)行器以及與車輛其他部分的通信結(jié)合在一起。現(xiàn)在驗證這些子系統(tǒng)的行為需要不同的測試方法。以前車門、車窗、轉(zhuǎn)向柱、照明和座椅的測試都是純粹的物理測試 - 驗證物理性能和生命周期。這些機械測試采用的工具包括振動臺、環(huán)境室、執(zhí)行器和數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)。由于這些組件包含了更多的傳感、計算和控制功能，物理組件已經(jīng)演變成車輛子系統(tǒng)，需要的設計和測試方法必須能夠反映動力總成的設計行為。隨著設計團隊適應這一新的現(xiàn)實，建模、軟件設計、回歸測試，硬件在環(huán)(HIL)測試和系統(tǒng)集成所帶來的測試挑戰(zhàn)并不是花費更長時間或投入更多資金就可以解決的。
解決這一挑戰(zhàn)需要門的工具進行一次性測試，然后過渡到編程工具進行自動化，或者在改變時間長度、溫度、天氣因素、碰撞力等不同變量的情況下反復進行相同的測試。這種類型的業(yè)化也體現(xiàn)在鄰近行業(yè)，比如半導體，其中工具業(yè)化降低了測試的總體成本，并允許供應商更快地將產(chǎn)品推廣上市四。這一趨勢也即將發(fā)生在運輸行業(yè)。事實上，已經(jīng)有一些產(chǎn)品開始提供這種業(yè)化，比如NI FlexLogger，該軟件提供了基于配置的數(shù)據(jù)記錄交互。
集中式還是非集中式(ECU)
隨著智能和邊緣處理添加到汽車組件中，每輛車的ECU數(shù)量呈指數(shù)增長。從邏輯上講，這意味著組件設計更模塊化，故障傳播的概率更低。隨著我們朝著5自動駕駛汽車(奧迪已經(jīng)宣布2019年A8將成為上輛3自動駕駛汽車)努力，來自各種傳感器系統(tǒng)的數(shù)據(jù)融合必將給當前分散式ECU趨勢造成影響。
一種觀點是將子系統(tǒng)集成到一個集中式ECU之下，有時稱為融合ECU。處理器集中化有助于簡化軟件更新、數(shù)據(jù)聚合、數(shù)據(jù)流、成本和關(guān)鍵路徑測試。這意味著原始設備制造商可選擇其差異化優(yōu)勢，直接內(nèi)部進行開發(fā)，并采用一供應商提供的*集成的到傳感器系統(tǒng)。例如，對于電動汽車，許多原始設備制造商正在嘗試將他們的IP(包括制動、充電和動力總成)隔離到一個ECU中，并通過業(yè)界的商用現(xiàn)成ECU來減少測試負擔，降低成本以及分散責任。對整個價值鏈來說，了解這些系統(tǒng)如何集成在一起并共享標準至關(guān)重要。
無論如何，驗證ECU上嵌入式軟件的行為這一挑戰(zhàn)將變得更加困難，而快速開發(fā)和構(gòu)建HIL測試設備的能力將變得至關(guān)重要。目前HIL系統(tǒng)的事實標準是從到構(gòu)建整個系統(tǒng)，這聽起來很有吸引力。過去這種模式行之有效，但兩個重要的發(fā)展正在改變這一格。先，市場變化的速度導致這些“黑匣子”測試設備成本過高，因為每次變化都需要開發(fā)全新的黑匣子。其次是ADAS的演變。隨著ECU的功能來多，并將來自不同供應商的信息聚集在一起，所以這些知識和IP更為重要，因為汽車公司需要擁有該IP并深入了解才能對其測試系統(tǒng)進行相應的修改 - 黑匣子就無法實現(xiàn)這一目的。
看一下斯巴魯如何使用靈活的模塊化平臺來解決上述問題，并終將測試時間縮短至預計時間的二十分之一。
NI客戶案例斯巴魯汽車
(視頻鏈接)
這種“內(nèi)部所有權(quán)”一般體現(xiàn)在發(fā)動機控制中。然而，我認為ADAS系統(tǒng)是實現(xiàn)創(chuàng)新和所有權(quán)道路上的新“動力總成”，這意味著擁有ADAS的IP將同樣重要。由于缺乏靈活性，無法適應未來需求，加上定制服務的成本過高，工程師正在尋求其他解決方案。此外，還存在由于缺乏規(guī)模應用而導致的成本問題。這些“黑匣子”測試方案不再適用于較小的子系統(tǒng)，而且即使是小型系統(tǒng)，也包含量的軟件邏輯。
數(shù)據(jù)管理解決方案
這里我們不必要了解采集的數(shù)據(jù)量如何呈指數(shù)增長。對于交通行業(yè)來說，采集的數(shù)據(jù)只會隨著汽車朝5自動駕駛方向發(fā)展而不斷增加。來自雷達、激光雷達和相機等傳感器的數(shù)據(jù)將整合在一起，以了解汽車周邊的環(huán)境。生物識別傳感器的數(shù)據(jù)將有助于了解駕駛員的狀態(tài)和健康狀況。汽車將基于這些數(shù)據(jù)自動啟動車道變換輔助系統(tǒng)和自適應巡航控制系統(tǒng)。而且更令人興奮的是，AI的應用也即將在汽車域全面爆發(fā)對于測試工程師來說，由于采集的數(shù)據(jù)量龐、驗證采集數(shù)據(jù)的步驟增加以及實時分析這些型數(shù)據(jù)集的需求，數(shù)據(jù)問題將會加劇。近發(fā)生的特斯拉死機就是即時數(shù)據(jù)處理挑戰(zhàn)的一個例子。正做出決策無疑會帶來無限的潛在影響。
我們來設想一種情況。系統(tǒng)發(fā)生崩潰。系統(tǒng)會分析汽車上傳感器的數(shù)據(jù)并識別自動駕駛算法中的錯誤。
如果用于測試這些系統(tǒng)的數(shù)據(jù)與用于監(jiān)控和評估這些系統(tǒng)的數(shù)據(jù)相同，那么接下來的步驟可能是......
錯誤被修復并自動更新到存在該錯誤的車上。相同的數(shù)據(jù)會在驗證系統(tǒng)時生成新的測試參數(shù)，以保不會重復發(fā)生錯誤。
這種情況是未來十年我們對自動駕駛算法、人工智能和物聯(lián)網(wǎng)的預期。但是，目前這種情況并發(fā)生，因為盡管我們加載的數(shù)據(jù)來多，但并沒有真正對這些數(shù)據(jù)進行分析。
這一問題的關(guān)鍵在于不僅可能，而且能夠輕松存儲、共享、查找和分析測量數(shù)據(jù)的企業(yè)數(shù)據(jù)管理解決方案。還是有一些汽車公司采取了相應的解決方案，并取得了顯著的成效。豐田將分析數(shù)據(jù)所需的工時減少了50%;道依茨將數(shù)據(jù)分析時間減少了90%。捷豹路虎將其測試數(shù)據(jù)的百分比從10%提高到了95%，而且時間縮短了20倍。這些案例的共同點在哪里呢?答案就是標準化的數(shù)據(jù)管理和分析企業(yè)方案。
發(fā)展趨勢
變化是汽車域的新元素，其中變化的不僅僅是汽車的使用體驗或采用的技術(shù)。政府法規(guī)和責任保險覆蓋范圍即將發(fā)生未知的變化;汽車經(jīng)銷商和汽車租賃公司紛紛倒閉。這些變化的重中之重是用于驗證和測試這些組件的系統(tǒng)和方法，不僅要保低成本、快速上市時間、高可靠性，同時重要的就是保安全性。幸運的是，用于定義這些新系統(tǒng)的組件并不新穎。我們已經(jīng)看到相同的技術(shù)正在應用到半導體和國防和航空航天的測試環(huán)境，后者具有許多相同的“自動駕駛”功能。NI在測試方面擁有40多年的卓歷史，并且我們也注于汽車行業(yè)。在未來的博客文章中，我們將討論從鄰近行業(yè)類似挑戰(zhàn)中汲取的許多經(jīng)驗教訓，重點介紹汽車域的許多發(fā)展趨勢以及它們對測試工程師的意義，并終展示汽車行業(yè)取得的一些重成功案例。
作者介紹
作為NI的汽車營銷總監(jiān)，Jeff Phillips負責制定汽車產(chǎn)品的上市戰(zhàn)略。這涉及了解市場需求和期望、定解決方案的定義，以及宣傳NI以軟件為中心的平臺如何能夠解決測試當前和未來車輛日益增長的挑戰(zhàn)。
Phillips是LabVIEW認證開發(fā)人員，擁有田納西學的機械工程學士學位，并自愿擔任FIRST機器人賽小學和初中組的導師。
關(guān)于NI
NI以軟件為中心的平臺集成了模塊化硬件和龐的生態(tài)系統(tǒng)，助力工程師和科學家應對各種挑戰(zhàn)。 這一久經(jīng)驗證的方法可讓用戶*自主地定義所需的一切來加速測試測量和控制應用的系統(tǒng)設計。 NI解決方案可幫助用戶構(gòu)建超出預期的高性能系統(tǒng)，快速適應需求的變化，終改善人類的生活現(xiàn)今，在機床廠家安裝機床硬件(如硬軌、線軌等)時，多使用傳統(tǒng)放置理石板拉表等方式去校正兩個軸向移動所產(chǎn)生的垂直度誤差，方法繁瑣、耗時，基準理石塊自身也存在誤差，所以很難更快有效的測量準的數(shù)據(jù)。
針對廠家面臨的測量難題，雷尼紹激光干涉儀配備簡單鏡組，用對角線的測量方式能快速解決此問題。