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新疆隧道超聲波風(fēng)速風(fēng)向針對(duì)國(guó)內(nèi)現(xiàn)有礦用風(fēng)速傳感器的測(cè)量問(wèn)題,引入基于時(shí)差法的超聲波測(cè)量方法。介紹了時(shí)差法的基本原理,設(shè)計(jì)了基于16位數(shù)字控制器為核心的傳感器,并詳細(xì)介紹了系統(tǒng)的設(shè)計(jì)原理、系統(tǒng)的硬件電路及軟件流程。試驗(yàn)結(jié)果驗(yàn)證了該傳感器具有較高的測(cè)量精度及測(cè)量范圍,值得進(jìn)一步產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用。
新疆隧道超聲波風(fēng)速風(fēng)向針對(duì)現(xiàn)行高速鐵路超聲波風(fēng)速傳感器檢定過(guò)程繁瑣、檢定成本高等問(wèn)題,結(jié)合實(shí)際需求,設(shè)計(jì)了一種可移動(dòng)微型低速風(fēng)洞,該微型風(fēng)洞可在現(xiàn)場(chǎng)提供穩(wěn)定、均勻的風(fēng)速。通過(guò)將被測(cè)風(fēng)速傳感器與標(biāo)準(zhǔn)風(fēng)速傳感器的測(cè)量數(shù)值進(jìn)行對(duì)比,從而在現(xiàn)場(chǎng)對(duì)風(fēng)速傳感器進(jìn)行檢定。
在自然界中，風(fēng)的產(chǎn)生具有隨機(jī)性 ，其方向、速度和大小具有隨機(jī)性并隨著高度的變化而變化。盡管風(fēng)的產(chǎn)生具有隨機(jī)性，我們?nèi)钥筛鶕?jù)風(fēng)隨著時(shí)問(wèn)變化總結(jié)出一定的規(guī)律，風(fēng)的變化主要包 括季節(jié) 的變化和每 日的變化 ，從空氣運(yùn)動(dòng) 的角度通常將不 同高度的大氣層分為 自由空氣層 、上部摩擦層 、地面 境界層 3個(gè) 區(qū)域。理論研究及實(shí)際觀測(cè)表 明，地 面 境界層風(fēng)隨高度的變化不明顯 ，基本可忽略，在海洋 上的風(fēng)壓流、潮汐流、慣性流和黑潮流等海流 ，以及 船速、航線、載重引起的吃水變動(dòng)、船舶姿態(tài)、航向等 因素，均會(huì)對(duì)風(fēng)速風(fēng)向的測(cè)量精度產(chǎn)生影響。船用風(fēng)速風(fēng)向測(cè)量傳感器檢測(cè)的是相對(duì)的風(fēng)速風(fēng) 向，需 經(jīng)過(guò)計(jì)算得到真風(fēng)的風(fēng)速風(fēng)向。