化糞池是一種利用沉淀和厭氧發(fā)酵原理去除生活污水中懸浮物性有機物的初級處理構(gòu)筑物生活污水中含有量的糞便、紙屑、病原蟲等雜質(zhì)，懸浮物固體濃度為100—350mg／L，有機物濃度B0 D5在100—400mg／L之間，其中懸浮性的有機物B0 D5在50—200mg／L。污水進入化糞池經(jīng)過12—24h的沉淀，去除50％一60％的懸浮物。沉淀下來的污泥經(jīng)過3個月以上的厭氧消化，使污泥中的有機物分解成的無機物，易的生污泥轉(zhuǎn)化為的熟污泥，改變了污泥的結(jié)構(gòu)，了污泥的含水率，定期清掏外運，填埋或用作肥料。

玻璃鋼化糞池是指以合成樹脂為基體、玻璃纖維增強材料制作而成的專門用于處理生活污水的設備。主要適用于企業(yè)生活間和城市居民生活小區(qū)等民用建筑的生活污水凈化處理設備。它在截流、沉淀污水中的顆粒雜質(zhì)、防止污水管道堵塞、管道埋深上起著積極作用。

1、本產(chǎn)品整體化生產(chǎn)嚴密性好，無滲漏，*解決磚砌池污染地下水的問題，了的功能，了化糞池運行，保證了化糞池厭氧腐化的功能，實踐證明，其清掏時間是磚砌化糞池的三五，對物業(yè)帶來方便。
玻璃鋼生產(chǎn)廠家
　　2、本產(chǎn)品面積小，具有的環(huán)保效益，別適宜舊城建筑區(qū)內(nèi)改造下水道設立化糞池，具有場地選擇靈活的優(yōu)點。在住宅區(qū)工程益增多的煤氣、上下水、雨水、、電力、有線電視、地溫空調(diào)等地下管中節(jié)約出的土地可使管綜合設施條件。


　　3、本產(chǎn)品采用玻璃鋼復合材料，具有耐拉、抗壓、抗腐蝕、抗沖擊、強度高等點，使用壽命可與建筑同步。
4、工廠化整體形生產(chǎn)，縮短了建筑后期的建筑工期，當日安裝當日使用，了工效，了房地產(chǎn)業(yè)的經(jīng)濟效益和社會效益。
　5、本產(chǎn)輕，易于安裝施工。  玻璃鋼生產(chǎn)廠家
6、本產(chǎn)品采用圓筒型外殼，筒壁采用波紋型曲面結(jié)構(gòu)設計，抗壓強度*，經(jīng)有關部門檢測各項性能指標均符合設計要求，安裝結(jié)束做好地坪后，經(jīng)數(shù)次測檢， 15T卡車在上部輾壓不沉降、不變型。

　7、本產(chǎn)品經(jīng)濟指標低于鋼筋混凝土化糞池決算價格，與磚砌池基本持平。物美價廉，為用戶所能承受，眾多房地產(chǎn)公司及建設單位的支持。
　8、該產(chǎn)品由腐化、處理兩部分組成，內(nèi)部設二道環(huán)流泛水裝置，混合掛膜隔倉板將池體分割為三箱：箱為一級腐化池，通過環(huán)流填料箱進入二級腐化池，經(jīng)二級腐化池的污水再通過環(huán)流填料箱進入第三處理池。填料箱及處理池體中設立體彈性填料，組成生化處理裝置。立體彈性填料與諸如硬性類蜂窩填料及軟性、半軟性填料相比，其孔隙可變性、不堵塞，材質(zhì)壽命長，不粘連結(jié)團，表面截面積，掛膜迅速，是目前節(jié)能的穎填料。二道環(huán)流掛膜裝置加了污水在池內(nèi)的流程，污水在池內(nèi)暫留時間增長，生物降解程度得以，了污水中COD及氨氮的指數(shù)，同時還具備了格柵、過濾等綜合功能。處理后水質(zhì)可達二級排放。
一、概述：
玻璃鋼化糞池是指以合成樹脂為基本，玻璃纖維布及玻璃纖維紗材料制作而成的專門用于處理生活污水的設備。主要適用于企業(yè)生活間和城市生活小區(qū)和民用建筑的生活污水凈化處理設備。它在截流、沉淀污水中的顆粒雜質(zhì)、防止污水管道堵塞、管道埋深上起著積極作用
二、詳細說明：     玻璃鋼化糞池是指以合成樹脂為基本，玻璃纖維布及玻璃纖維紗材料制作而成的專門用于處理生活污水的設備。主要適用于企業(yè)生活間和城市生活小區(qū)和民用建筑的生活污水凈化處理設備。它在截流、沉淀污水中的顆粒雜質(zhì)、防止污水管道堵塞、管道埋深上起著積極作用。
玻璃鋼化糞池結(jié)構(gòu)
玻璃鋼化糞池發(fā)展今，外形一般為圓筒狀，兩端封頭一般采學性能凹凸狀面設計，內(nèi)部設有隔板，隔板上的孔上下錯位，不易形成短流，并將整下罐體分成三部分；厭氧室、二級厭氧室和澄清室，一級、二級厭氧室底部相通，內(nèi)部加有中山市玻璃鋼制品有限公司XS型填料"。這樣的分隔了污水與污泥的時間，使酸性發(fā)酵和堿性發(fā)酵兩個互不，同時填料的存在了污水污泥與的表面積，了反應效率。它在截流、沉淀污水中的顆粒雜質(zhì)、防止污水管道堵塞、管道埋深上起著積極作用。

　　眾泰汽車自認為自身優(yōu)勢沒變，但宏觀經(jīng)濟改變，于是時移世易。近四個月來能源汽車的產(chǎn)銷跌幅幅超出預期。11月11日，汽車協(xié)會公布的顯示，10月份，能源汽車銷量僅為7.5萬輛，同比下滑45.6%，中汽協(xié)相關人士認為今年能源汽車銷量恐怕將出現(xiàn)負增長。