GB7588-2003第12.4.2.1條要求：“所有參與向制動輪或盤施加制動力的制動器機(jī)械部分應(yīng)分兩組裝設(shè)。如果一組部件不起作用，應(yīng)有足夠的制動力使載有額定載荷以額定速度下行的轎廂減速下行。電磁線圈的鐵芯被視為機(jī)械部件，而線圈則不是。"此項標(biāo)準(zhǔn)可以理解為“所有參與向制動輪或制動盤施加制動力的制動器的部件應(yīng)是制動瓦及產(chǎn)生制動力的壓縮彈簧或重錘，按上述規(guī)定應(yīng)分為兩組。同時，與壓縮彈簧向制動輪施加制動力作用相反的、起開閘作用的電磁鐵的鐵心也必須對應(yīng)地分為兩組，并且兩組鐵心間不能存在關(guān)聯(lián)，其動作應(yīng)是獨(dú)立的。該規(guī)定并未強(qiáng)調(diào)兩個線圈，如設(shè)兩個線圈就是兩套制動器了。"因此在外觀檢驗時，上述所說的硬件應(yīng)符合要求。功能試驗時，認(rèn)為使一組制動瓦打開，讓載有額定載荷以額定速度下行的轎廂拉閘斷電，互相判定另一組制動瓦是否讓轎廂減速下行。

由于本項要求是GB7588-2003版提出來的，而按照GB7588-1995要求制造的電梯，其制動器電磁鐵的鐵心一般只有一個，所以只能作為一組制動器而非兩組，故不符合本項條件的要求。因此在實際檢驗時，一般依照出場日期按“新梯新標(biāo)準(zhǔn)，老梯老標(biāo)準(zhǔn)"的辦法執(zhí)行。

MTS SENSOR RHM0350MR051A01
SCHUNK 備件 5521625PGN50
BUHLER備件NT61-MS-M3/520-2KL=520MM/MAX1bar/80度
KUHNKE 氣動電磁閥 77.212.91.00
HEIDENHAIN ID：317436-02
BINKS 250618
ELCIS 編碼器 I/X47RC8-500-824-B-B-CQ1-R
HYDAC 濾芯 0110D020 BN/HC
WIKA233.30 0~4bar(g)
WURTH尖嘴鉗71501567
MOOG 伺服閥 D663-317B
HBM傳感器1-S9M/10KN-1
HEIDENHAINID：589614-86
MTS位置傳感器線RHM0050M0701S2G11000.005mm/24Bitgray位置傳感器線
PHOENIXFL PF 8TX CAT5E
MOOG伺服閥D661-6364E G15HOCO4NSF5HO
HYDAC 插個 ZBE02
HEIDENHAIN光柵尺LIDA209560175-10L=0.65
THALHEIM編碼器ITD40A4Y202048TBIKR5S25IP54
BINKSMXL432PP-T-F-ACG
LENORD+BAUER 編碼器 GEL2443KN1G3K150-E
MTS 傳感器 RPK0450MD601A010010
HAHN+KOLB工具52044115
HAHN+KOLB 工具 52012410
PHOENIXFLK 40-PA/EZ-DR/KS/ 300/YUC
WEEDINSTRUMENT 2A00D1-2611B-5.5
RUD吊環(huán)8500823 VLBG1tM12
RITTAL 蓋板 TS 8800.850

GB7588-2003第12.4.2.1條要求：“所有參與向制動輪或盤施加制動力的制動器機(jī)械部分應(yīng)分兩組裝設(shè)。如果一組部件不起作用，應(yīng)有足夠的制動力使載有額定載荷以額定速度下行的轎廂減速下行。電磁線圈的鐵芯被視為機(jī)械部件，而線圈則不是。"此項標(biāo)準(zhǔn)可以理解為“所有參與向制動輪或制動盤施加制動力的制動器的部件應(yīng)是制動瓦及產(chǎn)生制動力的壓縮彈簧或重錘，按上述規(guī)定應(yīng)分為兩組。同時，與壓縮彈簧向制動輪施加制動力作用相反的、起開閘作用的電磁鐵的鐵心也必須對應(yīng)地分為兩組，并且兩組鐵心間不能存在關(guān)聯(lián)，其動作應(yīng)是獨(dú)立的。該規(guī)定并未強(qiáng)調(diào)兩個線圈，如設(shè)兩個線圈就是兩套制動器了。"因此在外觀檢驗時，上述所說的硬件應(yīng)符合要求。功能試驗時，認(rèn)為使一組制動瓦打開，讓載有額定載荷以額定速度下行的轎廂拉閘斷電，互相判定另一組制動瓦是否讓轎廂減速下行。

由于本項要求是GB7588-2003版提出來的，而按照GB7588-1995要求制造的電梯，其制動器電磁鐵的鐵心一般只有一個，所以只能作為一組制動器而非兩組，故不符合本項條件的要求。因此在實際檢驗時，一般依照出場日期按“新梯新標(biāo)準(zhǔn)，老梯老標(biāo)準(zhǔn)"的辦法執(zhí)行。

HAWE 甘油換向閥 VP1-R-N 24VDC
RITTALSK.3209504
BAUER BS06-61U/D06LA4-ST/MG Nr Z 26095809-2 A/171Z2007
PHOENIXHC-B 24-TFL-76/O1M25G
ZIEHL-ABEGG 風(fēng)機(jī) 291697-26
BONFIGLIOLI減速機(jī)VF110AP90B5(CODE201220332BATCH03/00MOUNTPOSB3I=64
VALENTIN 皮帶驅(qū)動輪 37529595
HYDAC備件HDA4840-A-250-Y24(6m）
IGUS 50236Bearing KBRM-06 6MM Rod End R/H Female 備件
magnemag輸出模塊軸，訂貨號：m002327，magnemag，(在線噴印機(jī)、探傷儀機(jī)械備件，no.3噴印機(jī))
CONTRINEX DW-AD-631-M12
FERRAZ 熔斷器 Y094827 690V 100A
PHOENIXQ-FSMA-KT-6-ESD
HEIDENHAIN 352611-01
SAUTER鍋爐欠壓開關(guān)DFC17B58F001
LACTEC齒輪泵Fixation plate R60 MRKR600000
R ELECTRIC 外殼 XAPM2502
45020500 DEBUS
BINKS 192633
IFM 備件 TS80 Besl-Mr.b20005
HEIDENHAINID:605802-65
STEGMANN 編碼器 AG626 WSR ART.-NR.4626WSR00000
TWK CRD66-4096R4096C2Z0
WEIGEL 儀表 PQ96 60-0-60MV
WEG電機(jī)W20-132S-04
BOLL+KIRCH 訂貨號1146399 (500μm) 淬火液濾芯
WENGLOR LM89PA2
CKD VED115BE ADK11-15A-D2EB-DC24V
SCHUNK0301163MMSK22-PI1-S-NPN

GB7588-2003第12.4.2.1條要求：“所有參與向制動輪或盤施加制動力的制動器機(jī)械部分應(yīng)分兩組裝設(shè)。如果一組部件不起作用，應(yīng)有足夠的制動力使載有額定載荷以額定速度下行的轎廂減速下行。電磁線圈的鐵芯被視為機(jī)械部件，而線圈則不是。"此項標(biāo)準(zhǔn)可以理解為“所有參與向制動輪或制動盤施加制動力的制動器的部件應(yīng)是制動瓦及產(chǎn)生制動力的壓縮彈簧或重錘，按上述規(guī)定應(yīng)分為兩組。同時，與壓縮彈簧向制動輪施加制動力作用相反的、起開閘作用的電磁鐵的鐵心也必須對應(yīng)地分為兩組，并且兩組鐵心間不能存在關(guān)聯(lián)，其動作應(yīng)是獨(dú)立的。該規(guī)定并未強(qiáng)調(diào)兩個線圈，如設(shè)兩個線圈就是兩套制動器了。"因此在外觀檢驗時，上述所說的硬件應(yīng)符合要求。功能試驗時，認(rèn)為使一組制動瓦打開，讓載有額定載荷以額定速度下行的轎廂拉閘斷電，互相判定另一組制動瓦是否讓轎廂減速下行。

由于本項要求是GB7588-2003版提出來的，而按照GB7588-1995要求制造的電梯，其制動器電磁鐵的鐵心一般只有一個，所以只能作為一組制動器而非兩組，故不符合本項條件的要求。因此在實際檢驗時，一般依照出場日期按“新梯新標(biāo)準(zhǔn)，老梯老標(biāo)準(zhǔn)"的辦法執(zhí)行。

MTS 傳感器 GHM0700MD601A0
REXROTH輸入模塊R412018233
PREDICTECH TR4101-A00-E00-G00-S01
VISHAY REC115L24E-V2 LIN±0.05% 10KΩ
DEMAG DR5-26019333
HYDAC 配個 ZBM13
PIEPER 攝像機(jī) FK-CF-PTZ-3612-2-IQ-R1攝像機(jī)
SIEMENS備件3RW4074-6BB44
HYDACHANDLE-AG-SW17
AUMA SA14.2AC01.2-GS160.3GZ160.3(分體式）
SICK 光電開關(guān) GE6 P1111
BRINKMANN TH618A690-MV
TEXELCO柱燈（綠）60947.5.1
TR編碼器型號：CEV65M-10402
MTS 傳感器 RHM2750MD701S1B1100
NSD 備件 MRE-G128SP101FKB2-G
MAHR N570 5009016 + N501 5001038 導(dǎo)套
CARLEN 活套位置傳感器 CC290R-S1:1A-MM-C-SMR
APEX EX-376-B-15 延長桿
J-HUBNERC-EGS31K+FG4K 1024-90
EMG 電動執(zhí)行機(jī)構(gòu) DIM249 40rpm
BAUERE008B2 25462052/9
TWK 傳感器 CRF65-4096G4096C01
JUMO 壓力傳感器 401001/999-455-405-511-20-601-11/000
DANFOSS夜視鏡SGN10014-0162
SCHUNK 0303060
ARCA 電動執(zhí)行閥 827A.E2-000-M10-G
WEBER100150 10x2 NBR/N674-70#6-003
ELCIS 編碼器 XW90K-180003600-45/45-9N-N-LL-R
NORELEM備件04250-101
HYDAC 備件 0660 D 010 BH4HC /-V（1253107）
EGE接近開關(guān)P60151

GB7588-2003第12.4.2.1條要求：“所有參與向制動輪或盤施加制動力的制動器機(jī)械部分應(yīng)分兩組裝設(shè)。如果一組部件不起作用，應(yīng)有足夠的制動力使載有額定載荷以額定速度下行的轎廂減速下行。電磁線圈的鐵芯被視為機(jī)械部件，而線圈則不是。"此項標(biāo)準(zhǔn)可以理解為“所有參與向制動輪或制動盤施加制動力的制動器的部件應(yīng)是制動瓦及產(chǎn)生制動力的壓縮彈簧或重錘，按上述規(guī)定應(yīng)分為兩組。同時，與壓縮彈簧向制動輪施加制動力作用相反的、起開閘作用的電磁鐵的鐵心也必須對應(yīng)地分為兩組，并且兩組鐵心間不能存在關(guān)聯(lián)，其動作應(yīng)是獨(dú)立的。該規(guī)定并未強(qiáng)調(diào)兩個線圈，如設(shè)兩個線圈就是兩套制動器了。"因此在外觀檢驗時，上述所說的硬件應(yīng)符合要求。功能試驗時，認(rèn)為使一組制動瓦打開，讓載有額定載荷以額定速度下行的轎廂拉閘斷電，互相判定另一組制動瓦是否讓轎廂減速下行。

由于本項要求是GB7588-2003版提出來的，而按照GB7588-1995要求制造的電梯，其制動器電磁鐵的鐵心一般只有一個，所以只能作為一組制動器而非兩組，故不符合本項條件的要求。因此在實際檢驗時，一般依照出場日期按“新梯新標(biāo)準(zhǔn)，老梯老標(biāo)準(zhǔn)"的辦法執(zhí)行。

MTS傳感器RHM2125MR021A01
EMG 控制器底板 NET16-1.2
SchmersalNDTGBO.FL/502D
HYDAC壓力開關(guān)EDS346-3-250-000
SAUER DANFOSS 液壓馬達(dá)總成 HDG1.90.1.1.03(OMS80)
KUBLER 編碼器 8.5888.1431.3112
HARTING 備件 HT122
MAHR 備件 FHRB N550/6/10/25 NR. 5002005
KUBLER 編碼器 8.5823.3832.1024
INTERAPP DN125，PN16閥體型號：D30125-23-2AR.4A.4C0.N；氣動執(zhí)行器型號：IA400S12.F07-F1017；限位型號：CODE:ES2.P73H-AC IP65 switch type：InductivePNP-NO P+F NBB2-V3-E2 氣動蝶閥
PHOENIXPMH 0:ZAHLEN 8
CELSA 觸點(diǎn)式電流表 EQC96S/1/60/120/5A
TR傳感器LP38 307-00690
MONTABERT 打殼機(jī) Z92
PISTER 高壓球閥 BKH-20S-13-11130
ELCIS 45CC-1000-5-BZ-N-CD
EMWB TYP:OMT2 71G-4 NO.256765 電機(jī)
ADDA TFCP80B-4
VICKERS打包機(jī)電磁線圈507848.24VDC/30W A09/12
ELTRA EH115A2000Z5L-2000Z5L11*3MR-30
BACHMANN MPC270 128/512
MOOG 伺服閥 D633-308B
BST控制器EKRPRO COM50 DC24V VER:0 IP54 NR.S1073722186
MTS 傳感器 EPW1000MW341A01
EUCHNER EGT12A2NSFM5
HYDAC 壓力續(xù)電器插頭 ZBE06-02
HUBNER 備件 HOG 10DN 1024I ID:70000088461
MURR 備件 MSRLX-I-PGB0.550 550+15MM 333342
PHOENIXANT-DIR-2459-01
NAGEL電器件D46/812/X63/352X5X70/360020751
HEIDENHAIN編碼器296746-01櫻花開了HYDAC HDA3840-A-100-124 櫻花開了HYDAC HDA3840-A-100-124

GB7588-2003第12.4.2.1條要求：“所有參與向制動輪或盤施加制動力的制動器機(jī)械部分應(yīng)分兩組裝設(shè)。如果一組部件不起作用，應(yīng)有足夠的制動力使載有額定載荷以額定速度下行的轎廂減速下行。電磁線圈的鐵芯被視為機(jī)械部件，而線圈則不是。"此項標(biāo)準(zhǔn)可以理解為“所有參與向制動輪或制動盤施加制動力的制動器的部件應(yīng)是制動瓦及產(chǎn)生制動力的壓縮彈簧或重錘，按上述規(guī)定應(yīng)分為兩組。同時，與壓縮彈簧向制動輪施加制動力作用相反的、起開閘作用的電磁鐵的鐵心也必須對應(yīng)地分為兩組，并且兩組鐵心間不能存在關(guān)聯(lián)，其動作應(yīng)是獨(dú)立的。該規(guī)定并未強(qiáng)調(diào)兩個線圈，如設(shè)兩個線圈就是兩套制動器了。"因此在外觀檢驗時，上述所說的硬件應(yīng)符合要求。功能試驗時，認(rèn)為使一組制動瓦打開，讓載有額定載荷以額定速度下行的轎廂拉閘斷電，互相判定另一組制動瓦是否讓轎廂減速下行。

由于本項要求是GB7588-2003版提出來的，而按照GB7588-1995要求制造的電梯，其制動器電磁鐵的鐵心一般只有一個，所以只能作為一組制動器而非兩組，故不符合本項條件的要求。因此在實際檢驗時，一般依照出場日期按“新梯新標(biāo)準(zhǔn)，老梯老標(biāo)準(zhǔn)"的辦法執(zhí)行德國IFM傳感器RU6105德國IFM傳感器RU6105