西門子200PLC福建代理商

S7-300 CPU。滿足TIA簡單應用的理想套件，實現(xiàn)諸如集成的通訊、數(shù)據(jù)管理和診斷等優(yōu)勢。可使用MPI或CP組網(wǎng)，但標準應用是單機-非組網(wǎng)運行。I/O通常以一個集中式組態(tài)結構進行連接。

PLC操控體系與繼電器操控體系比較，有許多相似之處，也有許多不同。不同之處主要在以下幾個方面：包含操控辦法、工作方法、操控速度、守時和計數(shù)操控。      (1)從操控辦法上看，電器操控體系操控邏輯選用硬件接線，使用繼電器機械觸點的串聯(lián)或井聯(lián)等組合成操控邏輯，其連線多且雜亂、體積大、功耗大，體系構成后，想再改動或添加功用較為困難。另外，繼電器的觸點數(shù)量有限，所以電器操控體系的靈活性和可擴展性受到很大約束。而PLC選用了計算機技術，其操控邏輯是以程序的方法存放在存儲器中，要改動操控邏輯只需改動程序，因而很簡單改動或添加體系功用。體系連線少、體積小、功耗小，并且PLC的“軟繼電器”實質(zhì)上是存儲器單元的狀況，所以“軟繼電器”的觸點數(shù)是無限的，PLC體系的靈活性和可擴展性好。      (2)從工作方法上看，在繼電器操控電路中.當電源接通時，電路中所有繼電器都處于受限制狀況，即該吸合的繼電器都一起吸合.不應吸合的繼電器受某種條件約束而不能吸合，這種工作方法稱為并行工作方法。而PLC的用戶程序是按一定次序循環(huán)履行的，所以各軟繼電器都處于周期性循環(huán)掃描接通中，受同一條件限制的各個繼電器的動作次序決定于程序掃描次序，這種工作方法稱為串行工作方法。      (3)從操控速度上看，繼電器操控體系依托機械觸點的動作以完成操控，工作效率低.機械觸點還會出現(xiàn)顫動問題。而PLC經(jīng)過程序指令操控半導體電路來完成操控，速度快，程序指令履行時刻在微秒級，且不會出現(xiàn)觸點顫動問題。      (4)從守時和計數(shù)操控上看，電器操控體系選用時刻繼電器的延時動作進行時刻操控，時刻繼電器的延時時刻易受環(huán)境謐度和沮度改變的形響，守時精度不高。而PLC選用半導體集成電路作守時器，時鐘脈沖由晶體振蕩器發(fā)生，精度高，守時規(guī)模寬。用戶可根據(jù)需要在程序中設定守時值，修正便利，不受環(huán)境的形響，且PLC具有計致功用，而電器操控體系一般不具備計數(shù)功用。      (5)從可靠性和可保護性上看，因為電器操控體系使用了大量的機械觸點，其存在機械磨損、電弧燒傷等，壽命短，體系的連線多，所以可靠性和可保護性較差。而PLC大量的開關動作由無觸點的半導體電路完成，其壽命長、可靠性高，PLC還具有自診斷功用，能查出自身的故障，隨時匯報給操作人員，并能動態(tài)地監(jiān)視操控程序的運行情況，為現(xiàn)場調(diào)試和保護供給了便利。 

plc程序操控器已廣泛運用各個領域，因其內(nèi)部由許多的電子元器材組成，極易受一些周圍電氣元件的干擾、強磁場電場、環(huán)境溫濕度、振蕩起伏大等要素影響到PLC操控器的正常作業(yè)，這點往往被許多人疏忽。即便程序編制再好，安裝環(huán)節(jié)不重視，曰后調(diào)試、運轉會帶來許多的故障。疲于奔命地維護。

以下是安裝時注意事項：

1、PLC安裝環(huán)境

a，環(huán)境溫度在0~55度，過高過低會導致內(nèi)部電了元器材運轉不正常。必要時采納降溫或升溫辦法

b，環(huán)境濕度在35%~85%，濕度過大會使電子元器材導電性增強，易使元件器耐壓下降，電流過大而擊穿損壞。

c，不能按裝在振蕩頻率50Hz、起伏為0.5mm以上，因振蕩起伏過大會形成內(nèi)部電路板的電子元器材脫焊、掉落。

d，在電器箱內(nèi)外應盡可能遠離強磁場電場<如操控變壓器、大容量的交直接觸器、大容量的電容器等）電氣元器材，還有易發(fā)生高次諧波（如變頻器、伺服驅動器、逆變器、可控硅等）操控器材。

e，防止按裝在金屬粉塵多、腐蝕、可燃氣體、濕潤等場所

f，在電氣箱內(nèi)放至于上部，遠離熱源的電氣元器材，必要時考慮降溫及向外排風處理。

2、電源

a，要正確接入PLC電源，有交直之分。如三菱plc有DC24V；有AC的其電壓較靈活輸入，規(guī)模在100V~240V（答應規(guī)模85~264），頻率為50/60Hz，無需拔動開關。運用阻隔變壓器提供給PLC電源。

b，關于PLC輸出的DC24V一般供于擴展功用模塊電源、外部三線式傳感器電源或作它用，盡管輸出的DC24V電源有過載和短路維護安裝且容量有限。主張外部三線式傳感器用獨立的開關電源，以防短路，形成PLC損壞，引來不必要的費事。

3、接線布線及走向

接線時應運用冷壓片壓接后再接入PLC的輸入輸出端子上。應緊固牢靠。

當輸入為直流信號時，如周圍攪擾源又多，應考慮帶有屏蔽的電纜或采用雙絞線，在線的走向盡量不要與動力線平行且不能放置在同一線槽、線管內(nèi)，以防攪擾。

4、接地

有效地接地能夠防止浪涌信號的沖擊攪擾，其接地電阻不該大于100歐，電氣箱中如有接地銅排，應直接接到接地排上，不能與其他操控器（如變頻器）的接地銜接后再接入接地排上。

5、其他

a，PLC不能垂直、平臥按裝，如PLC是緊固式的，按裝時螺絲要擰緊，不能松動，以防發(fā)生振蕩，損壞內(nèi)部電子元器材，如是卡軌式的，一定要挑選合格的卡軌，先拉開鎖扣后再置入卡軌上，再將鎖扣推進，卡死后的PLC操控器不能上下左右移動。

b，如是繼電器輸出型，它的輸出點電流容量在2A，所以在帶大負載時（如直流離合器、電磁閥），即便電流小于2A，應考慮用繼電器過渡為好。

SIMATIC ET 200L – 數(shù)字量 I/O 設備：

低成本數(shù)字量 I/O 設備

具有多 32 個通道的數(shù)字式電子模塊。

SIMATIC ET 200iSP – 適合在危險區(qū)域中使用本質(zhì)安全型 I/O 設備：

模塊化設計，也可進行冗余配置

堅固可靠的本質(zhì)安全設計

可在高 Zone 1/21 的危險區(qū)域中使用，傳感器和執(zhí)行期甚至可在 Zone 0/20 危險區(qū)域中使用

可進行冗余配置、熱插拔并在運行過程中進行配置更改，因此可獲得很高的工廠可用性。

Overview

用于 IM 151-7 (R) CPU/IM 151-8 (F) PN/DP CPU 接口模塊的 PROFIBUS DP 主站接口模塊

集成的12 Mbit/s PROFIBUS DP主站接口使用Cu(銅質(zhì)的)型

允許兩個 PROFIBUS DP 接口在一個 IM 151-7 CPU 模塊上的并行操作

使 PROFIBUS DP 接口能夠運行在 IM 151-8(F) PN/DP CPU 上

增強了系統(tǒng)和設備的可用性

功能方面,相當于按照S7-314 CPU的 DP主站那樣組態(tài)的接口。

編程采用 STEP 7，版本為 V5.2, 采用服務包 1。

西門子6ES7 153-1AAO3-OXA5

Overview

用于 SIMATIC ET 200S、帶有集成故障安全 CPU 的接口模塊

帶 DP/MPI 接口

用于組態(tài)故障安全型自動化系統(tǒng)，提高工程的安全需求

滿足安全保護功能的要求,可以達到: SIL 3 符合 IEC 61508 標準, IEC 62061 和 Cat.4 類標準（EN 954-1 標準）

故障安全 I/O 模塊可通過 DP 主站模塊 (PROFIsafe) 連接在分布式配置中

ET 200S PROFIsafe 的故障安全 I/O 模塊可連接在一個集中配置中

支持沒有安全保護功能的標準模塊

Overview

SIPLUS ET 200S 帶集成 CPU S7-314 的接口模板

用于 ET 200S 中的高性能控制解決方案

提高設備和機械的系統(tǒng)使用率。

針對zui多 128 個 IO 設備的 PROFINET IO 控制器

PROFINET I-Device，用于連接作為智能 PROFINET 設備、帶 SIMATIC 或第三方 PROFINET I/O 控制器的 CPU

PROFINET 接口，帶集成 3 端口換機

經(jīng)由 PROFINET 的等時同步模式

具有多種通信功能：編程器/OP 通信，PROFINET IO，PROFINET CBA，開放式 IE 通信（TCP，ISO-on-TCP 和 UDP），Web 服務器和 S7 通信 （帶可裝載的 FB）

使用 STEP 7 的模塊化程序，可快速、簡單、統(tǒng)一的進行系統(tǒng)編程

緊湊型 SIMATIC 微型存儲器卡 (MMC)

SIMATIC S7-300:用于制造行業(yè)的模塊化通用控制器

SIMATIC S7- 300通用控制器是專門設計用于制造行業(yè)，特別是汽車和包裝行業(yè)，的創(chuàng)新性系統(tǒng)解決方案。這種模塊化控制器可作為理想的集中和分散配置通用自動化系統(tǒng)。安全技術和運動控制也可與標準自動化一起被集成進該通用控制器中。

S7-300 CPU-適用于各種應用的CPU

說明

S7-300 CPU 的六個性能等級

現(xiàn)有性能范圍極寬的分級 CPU 系列，可用于組態(tài)控制器。

產(chǎn)品范圍包括 7 種標準的 CPU、

7 種緊湊式 CPU、5 種故障防護型 CPU 以及 3 種工藝 CPU。

現(xiàn)有 CPU 的寬度僅 40mm

SIMATICS7-300 是我們?nèi)勺詣踊O計的一部分，是銷量大的控制器。

應用范圍

在個實例中，SIMATIC S7-300 用于制造工藝中的創(chuàng)新性系統(tǒng)解決方案，特別是用于汽車工業(yè)，一般機械工程，特別是特殊機械制造和機器的連續(xù)生產(chǎn) (OEM)，以及塑料加工、包裝行業(yè)、食品和飲料工業(yè)和加工工程

作為一種多用的自動化系統(tǒng)，S7-300 是那些需要靈活的設計以實現(xiàn)集中和本地組態(tài)的應用的理想解決方案。

對于由于環(huán)境條件限制需要特殊的堅固性的應用，我們可以提供SIPLUS 設備。

特別是在后期加工工藝上，S7-300 可以用于以下行業(yè)：

汽車工業(yè)

通用機械工程

特殊機器制造

系列機械工程，OEM

塑料加工

包裝行業(yè)

食品和飲料工業(yè)

加工工程

快速計數(shù)/fairs，可以直接訪問硬件計數(shù)器

簡單定位，直接控制 MICROMASTER 頻率靜態(tài)變頻器

帶有集成功能塊的 PID-Regulation

優(yōu)點

由于具有高處理速度，CPU 可以實現(xiàn)非常短的機器循環(huán)時間。

S7-300 系列 CPU 可以為各種應用提供合適的解決方案，客戶只需為特定任務實際需要的性能付款

S7-300 建立在模塊式的組態(tài)上，無需 I/O 模塊的插槽規(guī)則

現(xiàn)有豐富的模塊可用于集中組態(tài)和搭配 ET 200M 實現(xiàn)分布式組態(tài)。

集成的 PROFINET 接口可以實現(xiàn)控制器的簡單網(wǎng)絡化，與其它運行管理等級方便的進行數(shù)據(jù)交換

模塊寬度窄，可以實現(xiàn)緊湊式的模塊設計或者小型控制柜。

能夠把強大的 CPU 與工業(yè)以太網(wǎng)/PROFINET 接口、集成的工藝功能或故障防護設計集成在一起，從而避免附加投資。

設計和功能

桌面 CPU 創(chuàng)新

設計

S7-300 可以實現(xiàn)空間節(jié)省和模塊式組態(tài)。除了模塊，只需要一條 DIN 安裝軌用于固定模塊并把它們旋轉到位。

這樣就實現(xiàn)了堅固而且具有 EMC 兼容性的設計。

隨用隨建式的背板總線可以通過簡單的插入附加的模塊和總線連接器進行擴展。S7-300 系列豐富的產(chǎn)品既可以用于集中擴展，也可用于構建帶有 ET 200M 的分布式結構；因此實現(xiàn)了經(jīng)濟高效的備件控制。

擴展選件

如果自動化任務需要超過 8 個模塊，S7-300 的*控制器 (CC) 可以使用擴展裝置 (EU) 擴展。中心架上多可以有 32 個模塊，每個擴展裝置上多 8 個。接口模塊 (IM) 可以同時處理各個機架之間的通訊。如果工廠覆蓋范圍很寬，CC/EU 還可以相互間隔較長距離安裝（長 10m）。

在單層結構中，這可以實現(xiàn) 256 個 I/O 的大組態(tài)，在多層結構中多可以達到 1024 個 I/O。在帶有 PROFIBUS DP 的分布式組態(tài)中，可以有 65536 個 I/O 連接（多 125 個站點，如通過 IM153 連接的 ET200M）。插槽可自由編址，因此無需插槽規(guī)則。

S7-300 模塊種類豐富，還可以用在分布式自動化解決方案中。

與 S7-300 具有相同結構的 ET 200M I/O 系統(tǒng)通過接口模塊不僅可以連接到 PROFIBUS 上還可以連接到 PROFINET 上。

S7-300 信號模塊

S7-300 的 I/O 模塊范圍

描述

信號模塊是 SIMATIC S7-300 進行過程操作的接口。S7-300 模塊范圍的多面性允許模塊化自定義，以滿足多變的任務。

S7-300 支持多面性技術任務，并提供詳盡的通訊選項。除了具有集成功能和接口的 CPU，在 S7-300 設計中還有各種針對技術和通訊的特殊模塊。

優(yōu)勢

安裝簡便

通過前端連接器連接傳感器/執(zhí)行器?？墒褂靡韵逻B接方式進行連接：

螺釘型接線端子

彈簧型接線端子

快速連接（絕緣穿刺）

更換模塊后，只需將連接器插入相同類型的新模塊中，并保留原來的布線。前端連接器的編碼可避免發(fā)生錯誤。

快速連接

連接 SIMATIC TOP 更加簡單、快速（不是緊湊 CPU 的板載 I/O）?？墒褂妙A先裝配的帶有單個電纜芯的前端連接器，和帶有前端連接器模塊、連接線纜和端子盒的完整插件模塊化系統(tǒng)。

高組裝密度

模塊中為數(shù)眾多的通道使 S7-300 實現(xiàn)了節(jié)省空間的設計?？墒褂妹總€模塊中有 8 至 64 個通道（數(shù)字量）或 2 至 8 個通道（模擬量）的模塊。

簡單參數(shù)化

使用 STEP 7 對這些模塊進行組態(tài)和參數(shù)化，并且不需要進行不便的轉換設置。數(shù)據(jù)進行集中存儲，如果更換了模塊，數(shù)據(jù)會自動傳輸?shù)叫碌哪K，避免發(fā)生任何設置錯誤。使用新模塊時，無需進行軟件升級。可根據(jù)需要復制組態(tài)信息，例如用于標準機器。

許多不同的數(shù)字量和模擬量模塊根據(jù)每一項任務的要求，準確提供輸入/輸出。

數(shù)字量和模擬量模塊在通道數(shù)量、電壓和電流范圍、電氣隔離、診斷和警報功能等方面都存在著差別。在這里提到的所有模塊范圍中，SIPLUS 組件可用于擴展的溫度范圍 -25… 60°C 和有害的空氣/冷凝。

診斷、中斷

許多模塊還會監(jiān)控信號采集（診斷）和從過程（過程中斷）中傳回的信號。這樣便可對過程中出現(xiàn)的錯誤（例如斷線或短路）以及任何過程事件（例如數(shù)字輸入時的上升邊或下降邊）立刻做出反應。使用 STEP 7，即可輕松對控制器的響應進行編程。

模塊

用于測試和仿真時，模擬量模塊可插入到 S7-300。該模塊通過 LED 轉換和指示輸出信號，實現(xiàn)對編碼器信號的模擬。

該模塊可插入到任何地方（不必遵守插槽規(guī)則）。該虛擬模塊為未組態(tài)的信號模塊預留了一個插槽。稍后安裝該模塊時，整個組態(tài)的機械配置和地址分配均不會更改。

S7-300 功能模塊

說明

多面板模塊系列 S7-300 可以進行模塊定制來滿足多變的任務。

功能模塊是智能性的，可以獨立執(zhí)行技術任務，如計數(shù)、測量、凸輪控制、PID 控制和傳動控制。 因此

它們可以減輕 CPU 的負荷。

它們可以使用在需要高等級的精度和動態(tài)響應的應用中。

范圍

木材、玻璃、石料和金屬加工

包裝機械

印刷

一般機器制造

機床

紡織機

橡膠和塑料行業(yè)

工廠

效益

高等級的精度和動態(tài)響應

帶有豐富功能的和通用模塊

不涉及 CPU，因為功能保存在每個模塊的固件里

快速的響應時間（確定性的動態(tài)響應）

使用組態(tài)工具進行工程組態(tài)，集成到 STEP 7 中

功能模塊是能夠執(zhí)行技術任務并因此降低 CPU 負荷的智能模塊。

可以提供基于 STEP 7 和 STEP 7-Micro/WIN 的組態(tài)工具，用于設置參數(shù)。通過具有用戶友好性的

屏幕進行參數(shù)化和試運行。

S7-300 功能模塊還可以用在

ET 200M I/O 系統(tǒng)的分布式組態(tài)中——以及基于 PC、帶有 WinAC 的自動化中。

S7-300 通訊模塊

說明

通訊處理器用于把 S7-300 連接到不同的總線系統(tǒng)/通訊網(wǎng)絡上，以及進行點到點連接。根據(jù)應用情況和模塊的不同協(xié)議，可以提供不同的總線系統(tǒng)，如 PROFIBUS DP 或工業(yè)以太網(wǎng)。

點到點連接

通過處理器（CP）進行點到點連接是一種強大而低成本的中線系統(tǒng)替代方案。相對于總線系統(tǒng)，點到點鏈接的優(yōu)點在只有較少 (RS485) 設備需要連接到 SIMATIC S7 上時非常明顯。
CP 可以方便的把第三方系統(tǒng)連接到 SIMATIC S7 上。由于 CP 具有*的靈活性，可以實現(xiàn)多種不同的物理傳輸介質(zhì)、傳輸速率，甚至可以自定義傳輸協(xié)議。

對于每個 CP，我們用 CD 光盤提供了組態(tài)軟件包和電子手冊，以及用于實現(xiàn) CPU 和 CP 之間通訊的參數(shù)化屏幕形式和標準的功能塊。

組態(tài)的數(shù)據(jù)會存儲到 CPU 的系統(tǒng)塊中，并備份。因此更換模塊時新模塊可以立即投入使用。

S7-300 的接口模塊現(xiàn)有三種版本，每個都帶有用于不同物理傳輸介質(zhì)的接口。

應用

通訊模塊使 SIMATIC S7-300 可以連接到如：

SIMATIC S7 和 SIMATIC S5 可編程控制器，以及許多其它制造商提供的系統(tǒng)

PC、可編程裝置、HMI 裝置

現(xiàn)場設備

打印機

機器人控制

調(diào)制解調(diào)器

掃描儀、條碼讀取器等

•由于可以使用 STEP 7 方便的進行組態(tài)，因此縮短了啟動時間

•通過 LED 指示縮短了發(fā)生故障時的停機和維修時間

CP 具有加固的塑料外殼，帶有 LED 指示燈用于顯示工作和故障狀態(tài)。

它們顯示出了 SIMATIC S7-300 設計的全部優(yōu)勢，如 .

•設計緊湊

•便于安裝

•用戶友好型接線等。

不論是在亞特蘭大、慕尼黑、莫斯科、倫敦、珀斯，還是在香港，西門子的MindSphere鐵路應用中心都可利用復雜的交通數(shù)據(jù)流來進行預測性維護，從而優(yōu)化列車運行。助力中心專家實現(xiàn)這一點的好幫手是Railigent，借助這個新平臺，他們能夠通過智能手段對鐵路系統(tǒng)數(shù)據(jù)加以利用，讓鐵路系統(tǒng)發(fā)揮更大價值。

MindSphere鐵路應用中心負責人Gerhard Kress被列車所包圍——既有真實的列車，也有虛擬的列車。他面前的顯示器上，是一張列車示意圖。在他的開放式辦公室內(nèi)，掛著一張白板，白板上用紅筆和藍筆寫滿了描述列車運行的公式和方程。向窗外望去，Kress能看到慕尼黑郊外Allach工業(yè)區(qū)鱗次櫛比的屋頂。西門子在這里生產(chǎn)機車，也在這里維修和保養(yǎng)機車——具體工作在僅相隔三節(jié)車廂距離的鐵路服務中心進行。列車維修車間的不同尋常之處在于，通向這里的不只是兩條軌道，還有兩個世界：虛擬世界和現(xiàn)實世界。

鐵路技術的數(shù)字化轉型

鐵路運輸早已邁出數(shù)字化轉型步伐。傳統(tǒng)的列車保養(yǎng)包括定期在運行中心對列車進行檢查、解決顯而易見的問題，以及維護機器，數(shù)字技術開啟了通往更高層次服務的大門。遠程或本地采集的傳感器數(shù)據(jù)、錯誤消息和日志文件，為MindSphere鐵路應用中心員工提供了*的詳盡的軌道列車及基礎設施信息。

自2014年Allach中心開業(yè)以來，陸續(xù)又有5個中心投入運行（分別在亞特蘭大、莫斯科、倫敦、珀斯和香港）。來自15個國家的機車、高鐵和城際列車的數(shù)據(jù)流匯聚在這些中心。通過將這些大數(shù)據(jù)轉化為智能數(shù)據(jù)，中心的程序員、數(shù)據(jù)庫專家和項目執(zhí)行經(jīng)理，為鐵路領域開發(fā)出了數(shù)據(jù)驅動型服務，在實時列車監(jiān)測、磨損和組件故障預測以及復雜列車問題分析等方面。

應運而生的Railigent平臺不僅可以描繪整個信息路徑——從軌道傳感器一直到發(fā)送至用戶智能手機的報告——而且能夠建議具體行動。對于鐵路系統(tǒng)運營商及維護團隊而言，其優(yōu)勢顯而易見，因為這個系統(tǒng)可以提高列車的可利用率，延長服務壽命，并大幅提高所有列車及基礎設施組件的維護和運行效率。Kress說：“在列車駛入服務中心之前，我們已經(jīng)知道需要做些什么。”得益于此，列車可實現(xiàn)*的可利用率。

位于Allach的西門子鐵路服務中心。

100節(jié)車廂多達2000億個數(shù)據(jù)點

事實上，數(shù)字技術為專家提供的遠不只是關于速度、制動性能和里程等標準變量的信息，也提供了諸如壓縮機性能、掛車重量以及自動控制過程狀態(tài)等其他信息。不僅如此，軌道狀態(tài)、坡度以及運行期間的天氣條件等信息，也與鐵路網(wǎng)絡中的列車發(fā)車頻次一并記錄下來。Kress表示，“未來的交通業(yè)務里，單單列車并非決定因素。對于客戶而言，關鍵在于列車的生命周期成本及其高效使用。只有借助從列車、基礎設施和運行中得來的捆綁數(shù)據(jù)，才能取得成功。”

所有這一切形成了一片名副其實的數(shù)據(jù)*。一個100節(jié)車廂的車隊每年可產(chǎn)生約1000到2000億個數(shù)據(jù)點。而這只是開端。通過分析這些數(shù)據(jù)，Kress和他的團隊在探尋有意義的規(guī)律模式。譬如，運用由此獲得的知識，他們可以優(yōu)化運營維護。又如，在機車與車廂相連時，雖然報錯顯示制動失靈，但可能這是正常情況。有了這樣的知識，模型便可以區(qū)分重要因素和次要因素，并識別因果鏈。得益于這種方法，Kress和他的團隊現(xiàn)在能夠運用具有高度可靠性的預測模型。舉例來講，在高速運轉下，變速箱軸承會發(fā)生嚴重磨損，MindSphere鐵路應用中心可以提前至少三天預測出問題，提高列車可利用率，節(jié)省費用。

西門子提供的高級數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)確保了RENFE運營的Velaro E高速列車可靠運行。

德國鐵路公司也對實現(xiàn)這樣的優(yōu)化感興趣。2016年10月，德國鐵路與西門子聯(lián)合啟用試點系統(tǒng)，對Velaro D（ICE 3）高速列車進行預測性維護和檢修。此外，德國鐵路貨運公司不久前宣布，將使用西門子提供的解決方案，進一步將它的列車車隊數(shù)字化。其目標是在2020年之前，為2000輛列車全部配備診斷技術。

高速且可靠

從西班牙國家鐵路公司（Renfe）運營的往返于馬德里和巴塞羅那之間的高鐵線路，便可以看出這項服務是多么有效。在這條線路上，Renfe可與一條航空路線競爭。這條線路火車要用兩個半小時，而飛機只用1小時20分鐘。然而，Renfe保證，如果火車晚點15分鐘以上，將向乘客全額退款。為了保證這種高可靠性，Renfe與西門子聯(lián)手創(chuàng)辦一家合資企業(yè)，對列車進行高級數(shù)據(jù)分析。結果是，約2300趟列車運行服務中，僅發(fā)生了一次與技術問題有關的重大延誤。十幾年前這條線路剛剛開通時，搭乘火車的旅客僅占20%，而現(xiàn)在這個比例已增至60%以上。

MindSphere鐵路應用中心負責人Gerhard Kress。

高級算法幫助Gerhard Kress和他同事預測何時可能發(fā)生潛在故障。

有了這些信息，鐵路服務中心負責人Martina Stöttner和她的團隊可以制定維修計劃，同時列車仍保持正常運行。

當列車抵達服務中心時，保養(yǎng)措施已準備就緒，只待執(zhí)行。

隨之而來的是列車可利用率大大提高。

西門子還在慕尼黑Allach區(qū)建造Vectron型機車。

一列Vectro列車行駛在挪威。這列列車的模塊化結構是世界。

對所有列車相關信息進行數(shù)字化分析

MindSphere鐵路應用中心還有一個優(yōu)勢：它不僅能借鑒不同鐵路車隊提供的數(shù)據(jù)，而且可以運用不同運行條件的相關信息，不論這些車隊是在德國、西班牙，還是在俄羅斯。所有這一切都可以集成到一個信息工具箱，用來提高列車的可靠性。對于小規(guī)模運營商，這也是有利的，因為通過與西門子這樣的服務提供商合作，那些剛剛運營幾年，只有幾列自有或租賃列車的鐵路公司可以降低技術風險。Kress說：“故障和磨損預測、錯誤診斷，以及精心制定的維護周期計劃等，這些只是開始。在未來，鐵路服務中心將能夠通過有線方式下載列車的完整數(shù)據(jù)庫，就像現(xiàn)在對飛機所做的那樣，用來審核數(shù)據(jù)，排查異常

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S7-300 CPU。滿足TIA簡單應用的理想套件，實現(xiàn)諸如集成的通訊、數(shù)據(jù)管理和診斷等優(yōu)勢?？墒褂肕PI或CP組網(wǎng)，但標準應用是單機-非組網(wǎng)運行。I/O通常以一個集中式組態(tài)結構進行連接。