產(chǎn)品綜述

本儀器是針對(duì)整組12V-600V蓄電池系列測(cè)試，不同規(guī)格型號(hào)對(duì)整組要求不同，具體根據(jù)儀表為準(zhǔn)。單體電池電壓為1.2V-12V的鉛酸蓄電池組進(jìn)行測(cè)試的儀器。是根據(jù)國(guó)家有關(guān)測(cè)試與維護(hù)規(guī)程要求所設(shè)計(jì)，對(duì)蓄電池進(jìn)行性能檢測(cè)的專業(yè)測(cè)試儀器。該儀器放電功率大，體積小，重量輕，上位機(jī)數(shù)據(jù)管理軟件功能齊全，大大減少了蓄電池日常測(cè)試維護(hù)的工作量。為電池和UPS電源維護(hù)提供全面科學(xué)的檢測(cè)手段。

二：主要功能特點(diǎn)

l   儀器采用觸摸屏操作，直接使用觸摸筆或者手指即可操作界面。

l   存儲(chǔ)數(shù)據(jù)方式有內(nèi)部存儲(chǔ)和外部SD卡存儲(chǔ)方式，自行選擇。

l   具有過(guò)壓、過(guò)流、過(guò)熱等保護(hù)功能。

l   在線監(jiān)測(cè)功能：在電池組處于在線放電、均充、浮充等狀態(tài)下，對(duì)電池組及單節(jié)電池進(jìn)行實(shí)時(shí)的監(jiān)測(cè)；包括整組電壓、單節(jié)電池電壓、整組充放電電流、整組充放容量、監(jiān)測(cè)時(shí)間等；

l   放電測(cè)試功能：在電池組脫離系統(tǒng)后利用智能假負(fù)載進(jìn)行恒流或恒功率放電，或者利用智能假負(fù)載與用戶設(shè)備并接進(jìn)行恒流放電。設(shè)定好“放電電流”、“放電時(shí)間”、“放電容量”、“整組終止保護(hù)電壓”、“單體終止保護(hù)電壓”等參數(shù)，測(cè)試儀便自動(dòng)執(zhí)行放電功能，并實(shí)時(shí)顯示放電電流、電池已放容量、整組電壓、單節(jié)電池電壓、放電時(shí)間等數(shù)據(jù)；放電測(cè)試過(guò)程中可對(duì)放電參數(shù)進(jìn)行修改。當(dāng)電池組達(dá)到終止放電電壓設(shè)定值、終止放電容量設(shè)定值、終止放電時(shí)間設(shè)定值、任一單體電池電壓低于終止單體電壓設(shè)定值或人為進(jìn)行終止操作均可停止放電測(cè)試。單體電壓終止條件也可設(shè)置為只報(bào)警不終止。

l   容量快測(cè)功能：(選配)在電池組脫離系統(tǒng)后利用智能假負(fù)載進(jìn)行放電，只需3～20分鐘便可測(cè)出電池組中每一節(jié)電池的實(shí)際容量、內(nèi)阻、性能狀況（正常、落后、劣化）等；

l   在測(cè)試過(guò)程中當(dāng)檢測(cè)到整組或者單體電池異常、測(cè)試儀工作異常時(shí)，測(cè)試儀自動(dòng)終止測(cè)試，以便對(duì)電池進(jìn)行保護(hù)。測(cè)試儀采用監(jiān)控部分與功率部分一體化設(shè)計(jì)，功率部分采用新型高功效器件。人性化的操作界面，操作簡(jiǎn)單，流程清晰，每一步操作均有簡(jiǎn)體中文提示。

l   高亮度彩色屏幕液晶顯示器，顯示效果清晰優(yōu)美。

l   上位機(jī)數(shù)據(jù)管理軟件功能強(qiáng)大，界面友好，提供數(shù)據(jù)管理、打印、分析、報(bào)表統(tǒng)計(jì)、自動(dòng)生成測(cè)試報(bào)告等功能。

三：技術(shù)指標(biāo)：

（選取48V/150A，48V/300A和220V/30A,220V/60A為樣本）

四：測(cè)試步驟介紹

1.4.1在線監(jiān)測(cè)測(cè)試：

合上1#、2#線路分段開(kāi)關(guān)、分支線開(kāi)關(guān)，全線路恢復(fù)了正常供電。因此用這種尋找接地故障點(diǎn)的方法，能節(jié)省巡線查找故障點(diǎn)的時(shí)間。尤其在夜間線路發(fā)生接地故障時(shí)更為適宜。

3.短路故障的判斷及尋查

(1)實(shí)現(xiàn)10kV配網(wǎng)自動(dòng)化，判斷短路故障段

配網(wǎng)自動(dòng)化主要功能有：饋線發(fā)生相間短路故障時(shí)，能故障報(bào)警并根據(jù)饋線出線開(kāi)關(guān)，分段開(kāi)關(guān)的饋線終端(FTU)記錄故障前及故障時(shí)的主要信息，經(jīng)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)分析和故障差動(dòng)功能，判斷出故障區(qū)段和非故障區(qū)段，使故障區(qū)段的分段開(kāi)關(guān)跳閘，實(shí)現(xiàn)故障區(qū)段隔離和非故障段恢復(fù)供電。這樣，可以根據(jù)判斷結(jié)果，派員對(duì)故障區(qū)段進(jìn)行的檢查，查出相間短路點(diǎn)，經(jīng)處理后，對(duì)故障區(qū)段線路恢復(fù)供電。

(3)利用繼電保護(hù)裝置判斷短路故障區(qū)段

在未實(shí)現(xiàn)10kV配網(wǎng)自動(dòng)化的線路，變電站出線開(kāi)關(guān)，裝有微機(jī)電流速斷和定時(shí)限0.7秒—1.2秒定時(shí)限過(guò)電流保護(hù)。電流速斷保護(hù)，是按線路三相短路電流整定時(shí)，而且不能保護(hù)線路全長(zhǎng)。定時(shí)限過(guò)流保護(hù)和分?jǐn)嚅_(kāi)關(guān)瞬時(shí)過(guò)電流保護(hù)，是避開(kāi)線路多大負(fù)荷而整定的，可以分別保護(hù)線路全長(zhǎng)和各分段線路。當(dāng)線路末端短路時(shí)，主干線1#、2#分段開(kāi)關(guān)可能無(wú)選擇性都跳閘。如果將分段開(kāi)關(guān)保護(hù)改造成帶時(shí)限動(dòng)作并和出線開(kāi)關(guān)定時(shí)限保護(hù)相配合，就可以達(dá)到選擇性了。因此，我們可以按照保護(hù)的動(dòng)作情況和保護(hù)范圍，判斷短路故障段，然后派員對(duì)線路故障區(qū)段進(jìn)行的檢查，尋查短路點(diǎn)，經(jīng)處理后恢復(fù)全線路供電。這里值得注意的是：如果變電站10kV出線是電纜出線，或架空線路中有分支電纜線路時(shí)，10kV出線保護(hù)應(yīng)退出重合閘裝置，更不能開(kāi)關(guān)跳閘后再進(jìn)行試送。這是因?yàn)殡娎|線路故障多為長(zhǎng)性質(zhì)，若用重合閘使開(kāi)關(guān)重合，或進(jìn)行試送。必然會(huì)擴(kuò)大故障范圍，對(duì)設(shè)備造成不應(yīng)有的損失。因此，當(dāng)出線開(kāi)關(guān)跳閘后，應(yīng)首先檢查線路首端的架空線路，若線路正常再對(duì)出線電纜使用兆歐表進(jìn)行初步絕緣測(cè)量，確定電纜故障后，再用電纜故障測(cè)試儀，確定電纜短路點(diǎn)位置，重新制造接頭或更換新電纜處理后及時(shí)恢復(fù)對(duì)線路供電。2.系統(tǒng)接地電容電流的影響

在中性點(diǎn)不接地系統(tǒng)中，由水泥電桿和電纜混合的10kV線路，當(dāng)系統(tǒng)發(fā)生單相接地時(shí)，接地點(diǎn)流過(guò)的電容電流為10安培或以上時(shí)，在接地點(diǎn)產(chǎn)生的電弧就不會(huì)自行熄滅，還會(huì)引起系統(tǒng)過(guò)電壓，使絕緣較弱的電氣設(shè)備被擊穿，引起單相接地或短路故障。

有8條10kV出線，有三路對(duì)涿鹿城鎮(zhèn)和三路對(duì)工業(yè)用電客戶供電。城網(wǎng)改造后10kV電纜線路增加，經(jīng)計(jì)算接地電容電流已達(dá)到10安培。但該寬電壓蓄電池放電儀電力行業(yè)*站10kV母線未設(shè)計(jì)安裝10kV消弧線圈，不能對(duì)電容電流進(jìn)行自動(dòng)補(bǔ)償。所以當(dāng)該站10KV出線電纜發(fā)生單相接地故障時(shí)，還會(huì)引起弧光相間短路，造成開(kāi)關(guān)跳閘。

.缺乏對(duì)電纜線路運(yùn)行管理經(jīng)驗(yàn)

該站東側(cè)土公路通車幾年后，已發(fā)現(xiàn)路面在583#直埋電纜處，被車輪壓深，因缺少設(shè)計(jì)施工資料，不知電纜沒(méi)穿鋼管保護(hù)，未引起重視，這樣給以后寬電壓蓄電池放電儀電力行業(yè)*電纜運(yùn)行留下了故障隱患。過(guò)去運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)認(rèn)為，10kV系統(tǒng)發(fā)生故障，主要是由架空線路造成，電纜線路發(fā)生故障主要是電纜終端頭造成。所以這次583#出線電纜故障時(shí)，仍誤認(rèn)為是583#架空線路故障或是電纜終端頭故障造成，沒(méi)能及時(shí)準(zhǔn)確判斷出故障范圍和性質(zhì)。確定出線電纜故障后，因沒(méi)有電纜故障測(cè)試儀，又不能確定故障點(diǎn)具體位置。這一切都延誤了處理故障時(shí)間，造成三條10kV線路晚恢復(fù)供電。