德國(guó)費(fèi)斯托FESTO氣缸，F(xiàn)ESTO氣缸缸筒與端蓋的連接方法主要有以下幾種：整體型、鉚接型、螺紋聯(lián)接型、法蘭型、拉桿型。氣缸工作時(shí)要靠壓縮空氣中的油霧對(duì)活塞進(jìn)行潤(rùn)滑。也有小部分免潤(rùn)滑氣缸。

一、德國(guó)費(fèi)斯托公司的簡(jiǎn)介：

（1）費(fèi)斯托(中國(guó))有限公司是德國(guó)FESTOAG&Co.于1993年12月在中國(guó)大陸設(shè)立的獨(dú)資子公司。在創(chuàng)業(yè)階段，公司在上海聯(lián)誼大廈租用了40m2辦公室。隨著銷(xiāo)售額逐年快速增長(zhǎng)，公司規(guī)模也隨之?dāng)U大。1994年，公司在上海浦東金橋出口加工區(qū)T15-1地塊租賃1000m2廠房，建立了工程部、生產(chǎn)部和供貨倉(cāng)庫(kù)。

（2）2000年，公司在上海浦東金橋出口加工區(qū)云橋路建成第一期6000m2生產(chǎn)基地、供貨倉(cāng)庫(kù)和辦公樓。2003年，公司在云橋路建成第二期9000m2生產(chǎn)和研發(fā)基地、供貨倉(cāng)庫(kù)以及辦公樓。此外，公司在全國(guó)各地設(shè)立37個(gè)分支機(jī)構(gòu)，建立了完整的費(fèi)斯托銷(xiāo)售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。自2009年起，費(fèi)斯托（中國(guó)）有限公司已成為Festo集團(tuán)除德國(guó)本土以外最大的子公司。2014年3月，公司員工為870人。

二、德國(guó)費(fèi)斯托FESTO氣缸的核心產(chǎn)品有：

FESTO電磁閥，F(xiàn)ESTO氣管，F(xiàn)ESTO接頭，F(xiàn)ESTO氣缸，F(xiàn)ESTO調(diào)速閥，F(xiàn)ESTO過(guò)濾器，F(xiàn)ESTO減壓閥，F(xiàn)ESTO定差減壓閥，F(xiàn)ESTO堵頭，F(xiàn)ESTO三聯(lián)件，F(xiàn)ESTO過(guò)濾器組，F(xiàn)ESTO壓力表，F(xiàn)ESTO面板安裝式球閥，F(xiàn)ESTO接近開(kāi)關(guān)，F(xiàn)ESTO閥島，F(xiàn)ESTO閥組，F(xiàn)ESTO氣抓，F(xiàn)ESTO導(dǎo)向氣缸，F(xiàn)ESTO比例閥，F(xiàn)ESTO變徑接頭，F(xiàn)ESTO三通，F(xiàn)ESTO閥組，F(xiàn)ESTO氣動(dòng)實(shí)驗(yàn)室，F(xiàn)ESTO氣動(dòng)實(shí)驗(yàn)室配套設(shè)備，F(xiàn)ESTO球閥，F(xiàn)ESTO智能系統(tǒng)，F(xiàn)ESTO工具，F(xiàn)ESTO螺紋接頭，F(xiàn)ESTO快插接頭，F(xiàn)ESTO轉(zhuǎn)換接頭，F(xiàn)ESTO老虎閥，F(xiàn)ESTO緊湊型電磁閥，F(xiàn)ESTO高速閥，F(xiàn)ESTO低速閥，F(xiàn)ESTOCPE系列電磁閥，F(xiàn)ESTOMFH系列電磁閥，F(xiàn)ESTOVUVY系列電磁閥，F(xiàn)ESTO截止閥，F(xiàn)ESTO單向閥，F(xiàn)ESTO手柄球閥，F(xiàn)ESTOT型接頭，F(xiàn)ESTOY型接頭，F(xiàn)ESTOL型接頭，F(xiàn)ESTO分氣塊，F(xiàn)ESTO分氣接頭，F(xiàn)ESTO皮囊氣缸，F(xiàn)ESTO止動(dòng)氣缸，F(xiàn)ESTO擺動(dòng)缸，F(xiàn)ESTO雙作用氣缸，F(xiàn)ESTO電感式行程開(kāi)關(guān)，F(xiàn)ESTO單作用氣缸，F(xiàn)ESTO短行程氣缸，F(xiàn)ESTO滾輪杠桿式閥，F(xiàn)ESTO雙電控電磁閥，F(xiàn)ESTO蘑菇頭鎖定按鈕，F(xiàn)ESTO安裝組件，F(xiàn)ESTO維修包，F(xiàn)ESTO氣缸密封件，F(xiàn)ESTO密封圈，F(xiàn)ESTO精密減壓閥，F(xiàn)ESTO精密比例閥，F(xiàn)ESTO精密調(diào)速閥，F(xiàn)ESTO精密過(guò)濾器組，F(xiàn)ESTO耐高溫氣管，F(xiàn)ESTO耐高溫接頭，F(xiàn)ESTO耐高溫電磁閥，F(xiàn)ESTO耐高溫氣缸，F(xiàn)ESTO耐高溫過(guò)濾減壓，F(xiàn)ESTO耐高溫接近開(kāi)關(guān)，F(xiàn)ESTO啟動(dòng)成套系統(tǒng)，F(xiàn)ESTO抓去系統(tǒng)，F(xiàn)ESTO焊接系統(tǒng)，F(xiàn)ESTO包裝系統(tǒng)FESTO定位系統(tǒng)，F(xiàn)ESTO傳動(dòng)系統(tǒng)，F(xiàn)ESTO分揀系統(tǒng)，F(xiàn)ESTO分級(jí)控制系統(tǒng)。

三、FESTO的主要產(chǎn)品為：

驅(qū)動(dòng)器及附件、抓取及真空系統(tǒng)、定位技術(shù)、閥及附件、閥島及總線系統(tǒng)、比例技術(shù)、氣源處理裝置、管接頭及附件、傳感器及壓力開(kāi)關(guān)、氣動(dòng)控制技術(shù)、電子控制技術(shù)、Festo教學(xué)培訓(xùn)產(chǎn)品及服務(wù)。我們追求氣動(dòng)元件的結(jié)構(gòu)、功能和外觀的。我們更追求氣動(dòng)產(chǎn)品的創(chuàng)新、標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化、集成化和智能化。我們把氣動(dòng)與電子、機(jī)械和計(jì)算機(jī)等技術(shù)相結(jié)合，使之成為一種高效和低成本的自動(dòng)化技術(shù)。Festo的品牌質(zhì)量包含許多方面，主要表現(xiàn)在智能化和易操作的產(chǎn)品設(shè)計(jì)、使用壽命長(zhǎng)的產(chǎn)品、持久的效率優(yōu)化以及全球化和全天的服務(wù)。Festo給予用戶的產(chǎn)品和服務(wù)都是。

四、FESTO氣缸缸筒與端蓋的連接方法主要有以下幾種：

整體型、鉚接型、螺紋聯(lián)接型、法蘭型、拉桿型。氣缸工作時(shí)要靠壓縮空氣中的油霧對(duì)活塞進(jìn)行潤(rùn)滑。也有小部分免潤(rùn)滑氣缸。

五、德國(guó)費(fèi)斯托FESTO氣缸的原理分析：

（1）Festo氣缸體在使用過(guò)程中,往往產(chǎn)生變形,從而破壞零件的幾何形狀,使配合表面的相對(duì)位置偏差增加。變形超過(guò)允許限度時(shí),將引起漏水、漏氣,沖壞氣墊等。氣缸體頂平面的翹曲,多是由于氣缸蓋螺栓扭力不均勻,螺孔周?chē)苈菟ɡψ饔枚蛊鸬仍蛩隆?/span>

（2）安裝時(shí),應(yīng)按規(guī)定扭力擰緊,不能將螺栓擰得過(guò)緊。分解后,應(yīng)使用軟刷和溶劑清洗氣缸體。將氣缸體表面上的所有襯墊材料都刮干凈。使用精密直尺和厚薄規(guī),測(cè)量氣缸蓋襯墊接觸的表面是否有翹曲。最大翹曲值不得超過(guò)0.05mm。如超過(guò)上述范圍應(yīng)予以修整。

六、其方法是:

1、Festo氣缸體頂平面螺孔附近的凸起,可用油石推磨或用細(xì)銼刀修平。

2、Festo氣缸體與氣缸蓋襯墊接觸的表面不平,可用磨、銑的方法修復(fù),也可用鏟刀鏟平,或涂上研磨膏,把缸蓋放在缸體上扣合研磨。用肉眼檢查各個(gè)氣缸是否有劃痕。如果發(fā)現(xiàn)有較深的劃痕,應(yīng)對(duì)所有氣缸重新鍵孔。氣缸孔可經(jīng)兩次鈴磨。如果有必要時(shí).應(yīng)更換氣缸體。

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