casappa德國(guó)RG2-MF/T200-N齒輪電機(jī)
在有些車(chē)型中設(shè)有冷啟動(dòng)噴油器,在冷啟動(dòng)時(shí)將混合氣加濃以改善冷啟動(dòng)性能。冷啟動(dòng)噴油器由啟動(dòng)開(kāi)關(guān)和熱敏時(shí)控開(kāi)關(guān)控制,噴油持續(xù)時(shí)間取決于熱敏時(shí)控開(kāi)關(guān)加熱線圈電流和冷卻水的溫度。
冷啟動(dòng)系統(tǒng)故障多表現(xiàn)為:冷啟動(dòng)噴油器被膠質(zhì)物堵塞,影響噴油霧化質(zhì)量,導(dǎo)致冷啟動(dòng)困難;冷啟動(dòng)噴油器失效不能正常工作;熱敏時(shí)控開(kāi)關(guān)短路(觸點(diǎn)常閉)或斷路(常開(kāi)),如果觸點(diǎn)常閉,則熱車(chē)時(shí)仍控制冷啟動(dòng)噴油器噴入過(guò)多燃油而導(dǎo)致熱啟動(dòng)困難,如果時(shí)控開(kāi)關(guān)短路,冷啟動(dòng)噴油器始終不能工作而導(dǎo)致冷啟動(dòng)困難。
水溫傳感器是用來(lái)檢測(cè)冷卻水的溫度 casappa RG2-MD/FG114-N 齒輪電機(jī)
水溫傳感器是用來(lái)檢測(cè)冷卻水的溫度 casappa RG2-ME/FG112-N 齒輪電機(jī)
水溫傳感器是用來(lái)檢測(cè)冷卻水的溫度 casappa RG2-MF/FG200-N 齒輪電機(jī)
水溫傳感器是用來(lái)檢測(cè)冷卻水的溫度 casappa RG2-MB/FN34-N 齒輪電機(jī)
水溫傳感器是用來(lái)檢測(cè)冷卻水的溫度 casappa RG2-MC/FN100-N 齒輪電機(jī)
水溫傳感器是用來(lái)檢測(cè)冷卻水的溫度 casappa RG2-MD/FM114-N 齒輪電機(jī)
水溫傳感器是用來(lái)檢測(cè)冷卻水的溫度 casappa RG2-ME/FN112-N 齒輪電機(jī)
水溫傳感器是用來(lái)檢測(cè)冷卻水的溫度 casappa RG2-MF/FN200-N 齒輪電機(jī)
水溫傳感器是用來(lái)檢測(cè)冷卻水的溫度 casappa RG2-MB/S34-N 齒輪電機(jī)
水溫傳感器是用來(lái)檢測(cè)冷卻水的溫度 casappa RG2-MC/S100-N 齒輪電機(jī)
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水溫傳感器是用來(lái)檢測(cè)冷卻水的溫度 casappa RG2-MF/S200-N 齒輪電機(jī)
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水溫傳感器是用來(lái)檢測(cè)冷卻水的溫度 casappa RG2-MC/T100-N 齒輪電機(jī)
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水溫傳感器是用來(lái)檢測(cè)冷卻水的溫度 casappa 508 (35) 波蘭
水溫傳感器是用來(lái)檢測(cè)冷卻水的溫度 casappa 725 (50) 波蘭
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水溫傳感器是用來(lái)檢測(cè)冷卻水的溫度 casappa 3335 (230) 波蘭
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水溫傳感器是用來(lái)檢測(cè)冷卻水的溫度 casappa PLD 10-2 波蘭
水溫傳感器是用來(lái)檢測(cè)冷卻水的溫度 casappa PLD 10-3,15 波蘭
水溫傳感器是用來(lái)檢測(cè)冷卻水的溫度 casappa PLD 104 波蘭
水溫傳感器是用來(lái)檢測(cè)冷卻水的溫度 casappa PLD 10-5 波蘭
水溫傳感器是用來(lái)檢測(cè)冷卻水的溫度 casappa PLD 10-6,3 波蘭
水溫傳感器是用來(lái)檢測(cè)冷卻水的溫度 casappa PLD 204 波蘭
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水溫傳感器是用來(lái)檢測(cè)冷卻水的溫度 casappa PLD 20+11,2 ; 波蘭
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水溫傳感器是用來(lái)檢測(cè)冷卻水的溫度 casappa PLD 20-16 波蘭
水溫傳感器是用來(lái)檢測(cè)冷卻水的溫度 casappa PLD 20-20 波蘭
水溫傳感器是用來(lái)檢測(cè)冷卻水的溫度 casappa PLD 20-25 波蘭
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水溫傳感器是用來(lái)檢測(cè)冷卻水的溫度 casappa PLD 10-3,15 波蘭
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水溫傳感器是用來(lái)檢測(cè)冷卻水的溫度 casappa PLD 20-9 波蘭
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水溫傳感器是用來(lái)檢測(cè)冷卻水的溫度 casappa PLD 2011,2 波蘭
水溫傳感器是用來(lái)檢測(cè)冷卻水的溫度 casappa PLD 20-14 波蘭
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水溫傳感器是用來(lái)檢測(cè)冷卻水的溫度 casappa PLD 20-20 波蘭
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水溫傳感器是用來(lái)檢測(cè)冷卻水的溫度 casappa KP30.22 汽車(chē)泵
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水溫傳感器是用來(lái)檢測(cè)冷卻水的溫度 casappa KP30.27 汽車(chē)泵
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水溫傳感器是用來(lái)檢測(cè)冷卻水的溫度 casappa KP30.38 汽車(chē)泵
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水溫傳感器是用來(lái)檢測(cè)冷卻水的溫度 casappa KP30.51 汽車(chē)泵
水溫傳感器是用來(lái)檢測(cè)冷卻水的溫度 casappa KP30.56. 汽車(chē)泵
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水溫傳感器是用來(lái)檢測(cè)冷卻水的溫度 casappa KP30 汽車(chē)泵
水溫傳感器是用來(lái)檢測(cè)冷卻水的溫度 casappa KP35 汽車(chē)泵
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水溫傳感器是用來(lái)檢測(cè)冷卻水的溫度 casappa KP30.27 汽車(chē)泵
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水溫傳感器是用來(lái)檢測(cè)冷卻水的溫度 casappa KP30.31 汽車(chē)泵
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水溫傳感器是用來(lái)檢測(cè)冷卻水的溫度 casappa KP30.34 汽車(chē)泵
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水溫傳感器是用來(lái)檢測(cè)冷卻水的溫度 casappa KP30.38 汽車(chē)泵
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水溫傳感器是用來(lái)檢測(cè)冷卻水的溫度 casappa KP30.46 汽車(chē)泵
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水溫傳感器是用來(lái)檢測(cè)冷卻水的溫度 casappa KP30.56 汽車(chē)泵
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水溫傳感器是用來(lái)檢測(cè)冷卻水的溫度 casappa KP35.63 汽車(chē)泵
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水溫傳感器是用來(lái)檢測(cè)冷卻水的溫度 casappa PLP20.8 模塊
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水溫傳感器是用來(lái)檢測(cè)冷卻水的溫度 casappa PLP20.11,2 模塊
水溫傳感器是用來(lái)檢測(cè)冷卻水的溫度 casappa PLP20.14 模塊
水溫傳感器是用來(lái)檢測(cè)冷卻水的溫度 casappa PLP20.16 模塊
水溫傳感器是用來(lái)檢測(cè)冷卻水的溫度 casappa PLP20.20 模塊
水溫傳感器是用來(lái)檢測(cè)冷卻水的溫度 casappa PLP20.25 模塊
水溫傳感器是用來(lái)檢測(cè)冷卻水的溫度 casappa PLP20.31,5 模塊
水溫傳感器是用來(lái)檢測(cè)冷卻水的溫度 casappa PLP 10-2,5 模塊
水溫傳感器是用來(lái)檢測(cè)冷卻水的溫度 casappa PLP 10-3,15 模塊
水溫傳感器是用來(lái)檢測(cè)冷卻水的溫度 casappa PLP 10-4 模塊
水溫傳感器是用來(lái)檢測(cè)冷卻水的溫度 casappa PLP 10-5 模塊
水溫傳感器是用來(lái)檢測(cè)冷卻水的溫度 casappa PLP 10-6,3 模塊
水溫傳感器是用來(lái)檢測(cè)冷卻水的溫度 casappa PLP 10-8, 模塊
水溫傳感器是用來(lái)檢測(cè)冷卻水的溫度 casappa PLP 10-10 模塊
水溫傳感器是用來(lái)檢測(cè)冷卻水的溫度 casappa PLP10.4S0-02S0-LOB/OA-N-EL 模塊
水溫傳感器是用來(lái)檢測(cè)冷卻水的溫度 casappa PLP20.14S0-31S1-LOD/OC-N-EL 模塊
水溫傳感器是用來(lái)檢測(cè)冷卻水的溫度 casappa PHP20.20S0-32S5-LOG/OC-N-L 模塊
casappa德國(guó)RG2-MF/T200-N齒輪電機(jī)
大多數(shù)電噴發(fā)動(dòng)機(jī)都采用步進(jìn)電機(jī)型怠速控制閥,ECU根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的工況,調(diào)節(jié)步進(jìn)電機(jī)電磁線圈的通電順序,使步進(jìn)電機(jī)軸上的錐閥體旋入或旋出,調(diào)節(jié)旁通空氣道的開(kāi)度,實(shí)現(xiàn)旁通進(jìn)氣量的調(diào)節(jié)。
如果發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難但稍踩油門(mén)卻能啟動(dòng),則說(shuō)明怠速控制閥故障。拆解ISC閥會(huì)發(fā)現(xiàn)閥體錐面有較多積炭、膠質(zhì)粘滯、油污堆積,結(jié)果減小了錐形閥的可調(diào)范圍,致使冷車(chē)啟動(dòng)時(shí),進(jìn)氣量減小、混合氣過(guò)濃而出現(xiàn)啟動(dòng)困難。
氣動(dòng)馬達(dá)是以壓縮空氣為工作介質(zhì)的原動(dòng)機(jī),它是采用壓縮氣體的膨脹作用,把壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的動(dòng)力裝置。
各類型式的氣馬達(dá)盡管結(jié)構(gòu)不同,工作原理有區(qū)別,但大多數(shù)氣馬達(dá)具有以下特點(diǎn):
1.可以無(wú)級(jí)調(diào)速。只要控制進(jìn)氣閥或排氣閥的開(kāi)度,即控制壓縮空氣的流量,就能調(diào)節(jié)馬達(dá)的輸出功率和轉(zhuǎn)速。便可達(dá)到調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速和功率的目的。
2.能夠正轉(zhuǎn)也能反轉(zhuǎn)。大多數(shù)氣馬達(dá)只要簡(jiǎn)單地用操縱閥來(lái)改變馬達(dá)進(jìn)、排氣方向,即能實(shí)現(xiàn)氣馬達(dá)輸出軸的正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn),并且可以瞬時(shí)換向。在正反向轉(zhuǎn)換時(shí),沖擊很小。氣馬達(dá)換向工作的一個(gè)主要優(yōu)點(diǎn)是它具有幾乎在瞬時(shí)可升到全速的能力。葉片式氣馬達(dá)可在一轉(zhuǎn)半的時(shí)間內(nèi)升至全速;活塞式氣馬達(dá)可以在不到一秒的時(shí)間內(nèi)升至全速。利用操縱閥改變進(jìn)氣方向,便可實(shí)現(xiàn)正反轉(zhuǎn)。實(shí)現(xiàn)正反轉(zhuǎn)的時(shí)間短,速度快,沖擊性小,而且不需卸負(fù)荷。
3.工作安全,不受振動(dòng)、高溫、電磁、輻射等影響,適用于惡劣的工作環(huán)境,在易燃、易爆、高溫、振動(dòng)、潮濕、粉塵等不利條件下均能正常工作。