昆明地下室配電房除濕機(jī)市場(chǎng)前景好昆明地下室配電房除濕機(jī)市場(chǎng)前景好
濕菱恒溫恒濕機(jī)及機(jī)房精密空調(diào)
一、產(chǎn)品概述：

恒溫恒濕機(jī)是集制冷、制熱、除濕、加濕四大功能于一體的控溫調(diào)濕空調(diào)設(shè)備；溫度可控制在
±0.5~1℃以內(nèi)，相對(duì)濕度可控制在±5~10%以內(nèi)；其通過(guò)冷熱正負(fù)抵消，濕度中和原則由其控制系統(tǒng)進(jìn)行集中控制；以達(dá)溫濕度之控制要求。SL系列恒溫恒濕空調(diào)機(jī)組是本公司在吸收國(guó)內(nèi)外眾

 昆明地下室配電房除濕機(jī)市場(chǎng)前景好昆明地下室配電房除濕機(jī)市場(chǎng)前景好

濕菱恒溫恒濕機(jī)及機(jī)房精密空調(diào) 

一、產(chǎn)品概述：

恒溫恒濕機(jī)是集制冷、制熱、除濕、加濕四大功能于一體的控溫調(diào)濕空調(diào)設(shè)備；溫度可控制在±0.5~1℃以內(nèi)，相對(duì)濕度可控制在±5~10%以內(nèi)；其通過(guò)冷熱正負(fù)抵消，濕度中和原則由其控制系統(tǒng)進(jìn)行集中控制；以達(dá)溫濕度之控制要求。SL系列恒溫恒濕空調(diào)機(jī)組是本公司在吸收國(guó)內(nèi)外眾多設(shè)計(jì)成果的基礎(chǔ)上，結(jié)合自身技術(shù)自行開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)的又一品質(zhì)優(yōu)良產(chǎn)品，它主要適用于對(duì)空氣溫度及濕度品質(zhì)要求較高的空調(diào)環(huán)境；該機(jī)組有多種型號(hào)可選擇，它具有能效比高、噪聲低、外形美觀維護(hù)方便等優(yōu)點(diǎn)。但是國(guó)內(nèi)用戶目前對(duì)國(guó)產(chǎn)儀器的信任度還比較低，有些用戶仍有著更信任進(jìn)口儀器的習(xí)慣性思維。因此國(guó)產(chǎn)儀器的發(fā)展是一個(gè)漸進(jìn)的過(guò)程。十三五環(huán)境監(jiān)測(cè)產(chǎn)業(yè)迎來(lái)全新發(fā)展機(jī)遇據(jù)中國(guó)環(huán)境監(jiān)測(cè)總站消息，目前設(shè)置的國(guó)家、省、市、縣四個(gè)層級(jí)的監(jiān)測(cè)站點(diǎn)已經(jīng)超過(guò)5000個(gè)，標(biāo)志著我國(guó)環(huán)境空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)建成。環(huán)境監(jiān)測(cè)在十三五開(kāi)局之年，被各種政策、文案、法規(guī)輪番轟炸，環(huán)境監(jiān)測(cè)迎來(lái)了產(chǎn)業(yè)發(fā)展全新機(jī)遇。據(jù)了解，目前我國(guó)環(huán)境監(jiān)測(cè)工作現(xiàn)狀可觀。

 

a制冷原理：當(dāng)室內(nèi)傳感器檢測(cè)到溫度高于設(shè)定溫度時(shí)，PLC控制器發(fā)出指令給室外機(jī)，室外機(jī)工作冷凝器散熱，內(nèi)機(jī)蒸發(fā)器給室內(nèi)降溫，然后通過(guò)風(fēng)機(jī)送冷氣至定室內(nèi).

b制熱原理：當(dāng)室內(nèi)傳感器檢測(cè)到室內(nèi)溫度低于設(shè)定溫度時(shí)，PLC控制器發(fā)出指令給四通換向閥和輔助加熱器工作，以達(dá)到升溫目的。

c除濕原理：當(dāng)室內(nèi)濕度傳感器檢測(cè)到室內(nèi)濕度高于設(shè)定濕度時(shí)，PLC控制器發(fā)出指令給壓縮機(jī)和電磁閥工作，實(shí)現(xiàn)恒溫除濕狀態(tài)。

D加濕原理：當(dāng)室內(nèi)濕度傳感器檢測(cè)室內(nèi)濕度低于設(shè)定溫度時(shí)，PLC控制器發(fā)出指令給加濕器，來(lái)實(shí)現(xiàn)加濕目的。昆明地下室配電房除濕機(jī)市場(chǎng)前景好

 

二、適用范圍：

可廣泛應(yīng)用于科研、工業(yè)、醫(yī)療衛(wèi)生、儀器儀表、商品儲(chǔ)存、地下工程、電力及計(jì)算機(jī)房、檔案室、資料室、電子廠房、制藥、印刷、機(jī)房、酒窖等場(chǎng)所；防止儀器儀表、電子電料、藥品、因?yàn)闈駳膺^(guò)大而產(chǎn)生霉變、繡蝕，和濕度過(guò)低產(chǎn)生靜電而產(chǎn)生的財(cái)產(chǎn)損失。

 隨后在多個(gè)場(chǎng)合中央高層多次提出供給側(cè)改革，這也被視為未來(lái)經(jīng)濟(jì)改革的重要方向之一。所謂供給側(cè)改革，就是從供給、生產(chǎn)端入手，通過(guò)解放生產(chǎn)力，提升競(jìng)爭(zhēng)力促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。具體而言，就是要求清理僵尸企業(yè)，淘汰落后產(chǎn)能，將發(fā)展方向鎖定新興領(lǐng)域、創(chuàng)新領(lǐng)域，創(chuàng)造新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。從行業(yè)周期來(lái)看，在經(jīng)濟(jì)增速下滑、傳統(tǒng)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的大背景下，目前鋼鐵行業(yè)已開(kāi)始進(jìn)入去產(chǎn)能周期，產(chǎn)能利用率在2010年達(dá)到82%的高點(diǎn)后開(kāi)始持續(xù)下滑。

三、工作原理：

本產(chǎn)品采用壓縮式制冷循環(huán)，當(dāng)制冷壓縮機(jī)工作時(shí)，從蒸發(fā)器內(nèi)吸入低溫低壓制冷劑氣體，經(jīng)壓縮機(jī)壓縮成高溫高壓液體，進(jìn)入冷凝器，經(jīng)冷凝成為液體，放出熱量，經(jīng)熱力膨脹閥節(jié)流后進(jìn)入蒸發(fā)器，吸收熱量，蒸發(fā)成為氣態(tài)，再通過(guò)吸氣管進(jìn)入壓縮機(jī)，完成一個(gè)制冷循環(huán)；另一方面，通過(guò)制冷劑流向的改變，可將制冷系統(tǒng)冷凝熱全部或部分排向室外，從而調(diào)節(jié)室內(nèi)的溫度。

當(dāng)須處理的濕空氣流經(jīng)蒸發(fā)器表面時(shí)，空氣濕度將下降，當(dāng)降低到濕空氣的露點(diǎn)溫度以下時(shí)，空氣中的水蒸氣便冷凝析出，聚積于接水盤內(nèi)由水管排出，空氣的含濕量下降；經(jīng)過(guò)除濕后的低溫空氣再通過(guò)室內(nèi)冷凝器，若制冷系統(tǒng)通過(guò)此冷凝器放出冷凝熱，則空氣溫度升高，其相對(duì)濕度下降；若制冷系統(tǒng)不通過(guò)此冷凝器放出冷凝熱，則空氣溫度不變，低溫送入室內(nèi)，以消除室內(nèi)的余熱；從而達(dá)到調(diào)節(jié)環(huán)境的目的。昆明地下室配電房除濕機(jī)市場(chǎng)前景好

型號(hào)   性能			SLHF-6Q	SLHF-9Q	SLHF-13Q	SLHF-20Q	SLHF-26Q
除濕量	KG/h		5	7	10	15	20
制冷量	KW		5.8	8.2	15	16.4	30
風(fēng)量	M3/h		1300	2000	2500	4000	5000
機(jī)外余壓	pa		100	150	200	220	250
溫度控制范圍			18~30±1℃
濕度控制范圍			50~70±5%
制冷劑			環(huán)保冷媒
壓縮機(jī)	形式		旋轉(zhuǎn)		旋轉(zhuǎn)/全封閉渦旋式
	功率	KW	1.8	3.85	4.66	3.85*2	4.66*2
電源			220	380V-50HZ   三相五線制
熱交換器			銅管套鋁翅片
空氣過(guò)濾器			初效過(guò)濾器
噪音	DB(A)		55	60	65	70	72
室內(nèi)風(fēng)機(jī)	類型		低噪音離心風(fēng)機(jī)
	功率	KW	0.15	0.25	0.37	0.25*2	0.37*2
加熱器	類型		加肋不銹鋼翅片式
	功率	KW	3.5	5.0	6	9.6	21
加濕器	類型		濕膜/電極式
	功率	KW	2	4	4	5	5
室內(nèi)機(jī)外形尺寸	寬	mm	780			1380
	厚	mm	600			820
	高	mm	1900			1900
室內(nèi)機(jī)重量	KG		65	75	100	150	200
室外機(jī)外形尺寸	寬	mm	950		760	1670
	厚	mm	425		760	900
	高	mm	840		900	1000
室內(nèi)機(jī)重量	KG		100	120	150	240	300
備注：以上參數(shù)僅供參考

四、技術(shù)參數(shù)

昆明地下室配電房除濕機(jī)市場(chǎng)前景好大眾汽車的目標(biāo)是，不僅要實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛，其車輛還能夠收發(fā)數(shù)據(jù)，且計(jì)劃到2020年推出20款電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力車，車型涵蓋緊湊型汽車到高檔轎車。剛剛上任寶馬集團(tuán)董事長(zhǎng)僅3個(gè)月的克魯格雖然在車展的發(fā)布會(huì)上中途暈倒，但這并沒(méi)有影響到對(duì)寶馬未來(lái)的解讀。寶馬已經(jīng)計(jì)劃重新調(diào)整戰(zhàn)略，使之適應(yīng)駕駛數(shù)字化的未來(lái)?？唆敻裰霸硎荆瑪?shù)字化和相關(guān)技術(shù)的可能性將改變汽車以及汽車在社會(huì)中的基礎(chǔ)性作用。寶馬已意識(shí)到新一代汽車的生產(chǎn)離不開(kāi)電信和軟件專家。