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詳細摘要：ST1SE電磁失效保護制動器缸孔表面?zhèn)蹤z查，檢查后可對液壓缸缸筒進行如下的修理：對于內(nèi)孔拉毛、局部磨損及因液體進入缸筒孔內(nèi)而產(chǎn)生的銹斑，或者出現(xiàn)較淺溝紋，即便是較深線狀溝紋，均可用極細的金相砂紙或精油石砂磨，或者進行拋光。但如果是軸向較深的長

詳細摘要：ST2SE電磁失效保護制動器裝配時，慎防密封唇部被切破的方法，導(dǎo)引套將導(dǎo)向套裝入活塞桿可防止密封唇部被切破，拆卸后的零件的檢查和修理液壓缸各部分拆卸后，應(yīng)檢查下述重點零件和重要部位，以確定哪些零件可以再用，哪些需要經(jīng)修理后再用，哪些應(yīng)予以更換。

詳細摘要：修理DCPZ12.7電磁盤式制動器時,拆卸前的幾個要點，拆前，先對活塞密封破損或缸體孔拉是否拉有溝槽進行確認，再決定是否拆卸DCPZ12.7電磁盤式制動器?？雌涫欠裼忻黠@的自由下降。若下落明顯則說明DCPZ12.7電磁盤式制動器活塞密封破損，需對DCPZ12.7電磁盤式制

詳細摘要：DCPZ電磁盤式制動器緩沖行程段出現(xiàn)工作斷續(xù)故障原因有：DCPZ電磁盤式制動器加工不良，如缸蓋，活塞端面的垂直度不合要求，在全長上活塞與缸筒間隙不勻，DCPZ電磁盤式制動器缸蓋與缸筒不同心，缸筒內(nèi)徑與缸蓋中心線偏差大，活塞與螺帽端面垂直度不合要求造成活

詳細摘要：DADH60風(fēng)電偏航制動器液壓缸密封件質(zhì)量是否有問題：當(dāng)多次更換新密封圈均解決不了漏油問題時，可能屬于這種情況。此時應(yīng)確認密封圈是否購自非正規(guī)廠家，密封材質(zhì)尺寸有否問題，密封件是否保管不善自然老化變質(zhì)。檢查密封部位的加工質(zhì)量是否不合符要求：如DADH

詳細摘要：DADH90風(fēng)電偏航制動器液壓缸密封件的使用條件：如油不清潔、黏度過低、油溫過高、周圍環(huán)境溫度太高等，分別采取更換適宜的干凈油液、查明溫升原因，采取隔熱設(shè)置油冷卻裝置等措施。
DADH90風(fēng)電偏航制動器生產(chǎn)廠家，

詳細摘要：DADH90-B風(fēng)電偏航制動器液壓缸緩沖裝置中的單向閥，因鋼球（或閥芯）與閥座之間夾有異物或鋼球閥座密合面劃傷而不能密合時，阻止不了緩沖行程時，緩沖腔內(nèi)的油液向排油口排走，而使緩沖失效，可排除單向閥故障，使之在緩沖行程中能閉合。

詳細摘要：DADH90-C風(fēng)電偏航制動器剎車片摩擦系數(shù)代表使用時候密封失效：此情況同上述。緩沖腔內(nèi)的油液壓力要吸收慣性力，因此緩沖腔壓力往往超過工作腔壓力。當(dāng)活塞密封發(fā)生破壞時，油液將從緩沖腔倒漏向工作腔（左腔），使活塞不減速，DADH90-C風(fēng)電偏航制動液壓缸緩沖

詳細摘要：DADH120風(fēng)電偏航制動器液壓缸無緩沖作用，指的是在活塞行程末端，活塞不緩沖減速，給缸蓋很大沖擊力，產(chǎn)生所謂“撞擊"現(xiàn)象。嚴重時，活塞猛然撞擊缸蓋，使缸蓋損壞、油缸底座斷裂，其原因是，因活塞傾斜，使緩沖柱塞不能插入緩沖孔內(nèi)所致。緩沖調(diào)節(jié)閥（緩沖調(diào)

詳細摘要：DADH75風(fēng)電偏航制動器液壓缸緩沖節(jié)流閥雖關(guān)死，但不能節(jié)流，緩沖腔與排油口仍然處于連通，無緩沖作用。此時首先可檢查單向閥是否失靈而不能關(guān)閉造成緩沖腔與排油口連通。另外則是屬于圖320的情況，節(jié)流調(diào)節(jié)螺釘因與排油口不同心或者孔口破裂，不與節(jié)流錐面密

詳細摘要：SYFS-47A風(fēng)電高速軸制動器比較容易出現(xiàn)故障的部件以及部位，今天我們接著上篇文章中講解的，SYFS-47A風(fēng)電高速軸制動器液壓缸的故障分析與排除中的問題進入更深入的講解。液壓缸的故障，檢查液壓站溢流閥故障：如溢流閥閥芯卡死在打開位置，總是大量油液從溢流

詳細摘要：SYFS-25A風(fēng)電高速軸制動器液壓缸產(chǎn)生工作斷續(xù)，工作斷續(xù)是指液壓缸在低速運動中，出現(xiàn)一快一慢、一停一跳時停時走、停止和滑動相互交替的現(xiàn)象。工作斷續(xù)現(xiàn)象的原因，既有液壓缸之外的原因，也有液壓缸自身的原因：檢查SBD-250-A液壓失效保護制動器液壓缸內(nèi)是

詳細摘要：DADH80風(fēng)電偏航制動器液壓缸緩沖作用失靈，液壓缸端沖擊緩沖裝置設(shè)置的目的是為了防止慣性大的活塞沖擊液壓缸蓋，一般緩沖柱塞與活塞桿做成一體。由它堵住工作油液（或回油）的主要通路，在與此主通路相并聯(lián)的回路上裝有緩沖調(diào)節(jié)螺釘（節(jié)流閥），實現(xiàn)對緩沖速

詳細摘要：DADH195風(fēng)電偏航制動器液壓缸緩沖過度，所謂緩沖過度是指緩沖柱塞從開始進入缸蓋孔內(nèi)進行緩沖到活塞停止運動時為止的時間間隔太長，另外進入緩沖行程的瞬間活塞將受到很大的沖擊力。此時應(yīng)適當(dāng)調(diào)大緩沖調(diào)節(jié)閥的開度。另外，采用固定式緩沖裝置（無緩沖調(diào)節(jié)閥

詳細摘要：裝配完成后，需要在開機后先讓DADH350風(fēng)電偏航制動器液壓缸以大行程和大速度運動10min，迫使氣體排出。檢查DADH350風(fēng)電偏航制動器液壓缸是否出現(xiàn)裝配精度差，提高液壓缸的裝配質(zhì)量。如活塞桿與活塞不同心時校正二者同心度；活塞桿彎曲時校直活塞桿，活塞桿與

詳細摘要：5SP氣動失效保護制動器結(jié)構(gòu)設(shè)計特點因缸筒和帶單耳環(huán)缸底、活塞桿和單耳環(huán)為焊接一體結(jié)構(gòu)以一般不應(yīng)使用45鋼，而應(yīng)使用35或20鋼；其他自制金屬機械加工件為45鋼制造?；钊芊猓ㄏ到y(tǒng)）為支承環(huán)+同軸密封件；活塞桿密封系統(tǒng)為支承環(huán)十支承環(huán)+同軸密封件+防塵密

詳細摘要：其中缸蓋與缸筒間靜密封（活塞密封型式）的配合偶合件表面不是缸內(nèi)徑，而是與缸筒端部連接螺紋一道工序加工的一個比缸內(nèi)徑稍大的孔的圓柱表面。這種設(shè)計盡管有利有弊，但一般弊大于利。450SP氣動失效保護制動器生產(chǎn)廠家

詳細摘要：4SP氣動失效保護制動器活塞桿密封系統(tǒng)在同軸密封件與唇形密封圈間開有泄漏通道，經(jīng)過同軸密封件泄漏的工作介質(zhì)可經(jīng)過泄漏氣口（見泄漏油口管接頭處）、無縫鋼管，可以保證在活塞桿密封處的外泄漏為“零"。氣缸還設(shè)計、安裝了防爆閥（組），進一步保證了在特殊

詳細摘要：3SP氣動失效保護制動器 油石的選取，一般油石粒度越粗，切削效率越高。但表面粗糙度相應(yīng)加大，反之油石粒度越細得到的粗糙度越低，但珩磨效率較低。油石硬度，主要根據(jù)機床類型、工件材料、硬度、孔徑的變化來選擇。油石的硬度還與缸徑大小尺寸有關(guān)。還有，臥

詳細摘要：排屑和散熱是對5SE電磁失效保護制動器深孔加工中非常重要的問題。一般采用后排屑，適當(dāng)加大冷卻液量（300L/min），冷卻液壓力0.8MPa左右。滾壓這種方法不但用于加工5SE電磁失效保護制動器，而且常用來修復(fù)5SE電磁失效保護制動器，滾壓時走刀量一般愈小愈好。