編碼器1037534電源適配器抗鋼球撞擊秉銘DFS60E-S4EK01024直升機(jī)換裝新型飛參信號(hào)適配器后出現(xiàn)機(jī)上減速器滑油壓力表數(shù)值顯示偏大的故障,從系統(tǒng)內(nèi)部結(jié)構(gòu)原理出發(fā),綜合現(xiàn)代電路測(cè)試技術(shù)和正確的分析思路,指出故障現(xiàn)象是由內(nèi)部運(yùn)算放大電路設(shè)計(jì)缺陷導(dǎo)致過壓損壞引起的。經(jīng)過機(jī)理分析、故障復(fù)現(xiàn)與確認(rèn)后,參考相關(guān)電路設(shè)計(jì)文獻(xiàn)后對(duì)運(yùn)算放大電路重新進(jìn)行了設(shè)計(jì),并進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)及實(shí)裝可靠性驗(yàn)證,排除了故障現(xiàn)象,避免了盲目的分解檢查,確保了飛行業(yè)需要不斷涌現(xiàn)新的業(yè)務(wù)系統(tǒng)向企業(yè)和群眾提供許多更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。如果不能充分利用以前業(yè)務(wù)系統(tǒng)所提供的資源,這不但會(huì)加大了新業(yè)務(wù)系統(tǒng)的成本,而且也是對(duì)資源的一種浪費(fèi)。同時(shí)也將會(huì)使應(yīng)用系統(tǒng)的規(guī)模不斷擴(kuò)大,使其難于維護(hù)。由于傳統(tǒng)基于事務(wù)中間件的業(yè)務(wù)系統(tǒng)中存在可重用性差,數(shù)據(jù)交換復(fù)雜等缺陷。為了解決這些問題,本文結(jié)合現(xiàn)代企業(yè)對(duì)應(yīng)用系統(tǒng)的需求,提出了一系列優(yōu)化該架構(gòu)的方法,并提出一系列關(guān)于事務(wù)資源適配器的定義,同時(shí)設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)了一套更加靈活和高效的基于事務(wù)資源適配器的應(yīng)用架構(gòu)。從而解決了應(yīng)用系統(tǒng)間的數(shù)據(jù)交互等問題,并提高了舊有系統(tǒng)的可重用性。首先,論文對(duì)Web services和事務(wù)中間件的應(yīng)用現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì)作了介紹。針對(duì)目前對(duì)事務(wù)中間件技術(shù)的研究,大多側(cè)重于其功能及應(yīng)用,較少地考慮其體系結(jié)構(gòu)的一致性,缺乏對(duì)其系統(tǒng)架構(gòu)的研究。為此,本文創(chuàng)新性地提出了事務(wù)資源適配器的概念,使其能夠統(tǒng)一地分配和調(diào)度資源,向客戶端提供了一個(gè)統(tǒng)一的接口,并把事務(wù)資源適配器引入到Web Services的技術(shù)當(dāng)中。其次,論文對(duì)基于Web Services和事務(wù)中間件的事務(wù)資源適配應(yīng)用模型進(jìn)行了探討,提出了如何將事務(wù)資源適配器和Web服務(wù)高效的結(jié)合,從而提出一個(gè)整合應(yīng)用系統(tǒng)的框架。以J2EE架構(gòu)為例,設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)了其事務(wù)資源適配器的架構(gòu),根據(jù)其關(guān)鍵的業(yè)務(wù)邏輯將其分為三個(gè)核心部分:連接管理,事務(wù)管理,結(jié)果管理,并一一將其實(shí)現(xiàn)。本文設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)的應(yīng)用架構(gòu),利用了Web Services的特性,把事務(wù)資源適配器和Web Services緊密的結(jié)合在一起,從而更高效地實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的交互。同時(shí)事務(wù)資源適配器模型架構(gòu)經(jīng)過系統(tǒng)的驗(yàn)證,證明該模型架構(gòu)是可行的。后,在此研究的基礎(chǔ)上,論文提出了如何將事務(wù)資源適配器應(yīng)用在移動(dòng)通信行業(yè)新的增值業(yè)務(wù)系統(tǒng)中,使該系統(tǒng)應(yīng)用更廣泛,也更易于集成和協(xié)作,并取得了初步的成功。在復(fù)雜環(huán)境中進(jìn)行的,受地理環(huán)境、氣象條件等因素影響很大。本文以一數(shù)字微波通信系統(tǒng)項(xiàng)目為背景,首先從無線視距傳輸?shù)奶攸c(diǎn)出發(fā),論述了無線視距傳輸?shù)囊话銌栴};針對(duì)該系統(tǒng)所處的戈壁灘環(huán)境,在介質(zhì)球散射理論的基礎(chǔ)上,詳細(xì)討論了水平路徑上沙塵暴對(duì)微波傳播的衰減和去極化影響。然后討論了該微波通信系統(tǒng)的功能結(jié)構(gòu)和工作方式,設(shè)計(jì)出一套實(shí)際應(yīng)用的通信系統(tǒng)。該系統(tǒng)的一個(gè)主要工作是傳輸試驗(yàn)過程中采集的圖像、視頻數(shù)據(jù)。針對(duì)該需求,本文設(shè)計(jì)了用于視頻傳輸?shù)慕涌谶m配器。通過接口適配器進(jìn)行信道切換、視頻傳輸?shù)裙ぷ?。本文借鑒了目前的計(jì)算機(jī)組網(wǎng)技術(shù),利用無線信道將微波通信系統(tǒng)內(nèi)的微機(jī)組成計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò),設(shè)計(jì)了一種使用方便、迅速準(zhǔn)確的視頻傳輸方案。發(fā)射機(jī)的重要裝置,可用于控制其開關(guān)機(jī),并實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)其運(yùn)行狀態(tài),在發(fā)射機(jī)發(fā)生故障時(shí)能及時(shí)記錄故障并且對(duì)發(fā)射機(jī)實(shí)施保護(hù),為發(fā)射機(jī)的正常運(yùn)行提供保障。為保障發(fā)射機(jī)的正常運(yùn)行,必須保證控制器的質(zhì)量。目前,陜西如意廣電科技有限公司對(duì)發(fā)射機(jī)控制器的測(cè)試主要以人工測(cè)試為主,存在測(cè)試工作強(qiáng)度大,測(cè)試周期長(zhǎng),準(zhǔn)確率低等問題。故針對(duì)該公司對(duì)控制器的測(cè)試需求,設(shè)計(jì)基于虛擬儀器的測(cè)試系統(tǒng)對(duì)控制器進(jìn)行測(cè)試。本文的主要工作如下:（1）制定系統(tǒng)測(cè)試方案。測(cè)試系統(tǒng)以PC機(jī)為核心,結(jié)合數(shù)據(jù)采集卡和適配器對(duì)被測(cè)控制器進(jìn)行測(cè)試。PC機(jī)控制整個(gè)測(cè)試過程,并進(jìn)行數(shù)據(jù)存儲(chǔ)和顯示;數(shù)據(jù)采集卡根據(jù)PC機(jī)指令,向控制器輸出合適的模擬量和開關(guān)量,并采集被測(cè)控制器的響應(yīng)信號(hào)給PC機(jī);適配器實(shí)現(xiàn)被測(cè)控制器與數(shù)據(jù)采集儀器之間接口的連接。（2）系統(tǒng)硬件設(shè)計(jì)。硬件設(shè)計(jì)主要包括數(shù)據(jù)采集卡的選型和適配器接口的設(shè)計(jì)。根據(jù)需要采集和輸出信號(hào)的數(shù)目以及采樣率等參數(shù)選擇了研華的基于PCI總線的數(shù)據(jù)采集卡PCI-1724U-AE和PCI-1730U-BE;為了實(shí)現(xiàn)被測(cè)控制器與數(shù)據(jù)采集卡之間信號(hào)的傳輸,通過分析被測(cè)控制器與數(shù)據(jù)采集卡的接口特點(diǎn),設(shè)計(jì)了適配器。（3）系統(tǒng)軟件設(shè)計(jì)。采用Lab VIEW作為開發(fā)工具,將軟件設(shè)計(jì)分為三層,主程序?qū)?、功能模塊實(shí)現(xiàn)層、硬件驅(qū)動(dòng)層。主程序?qū)油ㄟ^人機(jī)交互界面實(shí)現(xiàn)對(duì)子程序的調(diào)用;功能模塊實(shí)現(xiàn)層主要是對(duì)用戶登錄和管理、數(shù)據(jù)采集與輸出、自動(dòng)測(cè)試、故障診斷、數(shù)據(jù)分析處理和存儲(chǔ),數(shù)據(jù)通信等功能模塊進(jìn)行設(shè)計(jì),其中故障診斷模塊采用基于故障查表的快速故障診斷模式和神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)專家系統(tǒng)深度故障診斷模式進(jìn)行實(shí)現(xiàn);硬件設(shè)備驅(qū)動(dòng)層完成與所使用的儀器和設(shè)備之間的通信,實(shí)現(xiàn)硬件芯片具體功能,為應(yīng)用程序提供訪問硬件設(shè)備的接口,直接選擇研華提供的驅(qū)動(dòng)控件進(jìn)行編寫。（4）驗(yàn)證測(cè)試系統(tǒng)功能。在實(shí)驗(yàn)室對(duì)被測(cè)控制器整體功能進(jìn)行了測(cè)試,并且在人為設(shè)置故障后,對(duì)測(cè)試系統(tǒng)的故障診斷功能進(jìn)行了驗(yàn)證,對(duì)測(cè)試結(jié)果進(jìn)行了分析。實(shí)驗(yàn)室測(cè)試結(jié)果表明,該系統(tǒng)基本可以滿足測(cè)試需求,可以完成對(duì)控制器整體功能的測(cè)試,保證發(fā)射機(jī)控制器出廠質(zhì)量,可以對(duì)一些人為設(shè)置的故障進(jìn)行識(shí)別,作出判斷,實(shí)現(xiàn)部分故障診斷,為控制器后期的故障排除及維護(hù)提供便利。該系統(tǒng)能夠幫助測(cè)試人員提高工作效率,降低工作強(qiáng)度。

 編碼器1037534電源適配器抗鋼球撞擊秉銘DFS60E-S4EK01024人類的日常生產(chǎn)生活息息相關(guān)，其重要性不言而喻。隨著社會(huì)的不斷進(jìn)步，水資源短缺問題日益突顯，而農(nóng)業(yè)灌溉用水在生產(chǎn)生活總用水量中所占比重較大，因此節(jié)水灌溉得到大面積的推廣，而智能節(jié)水灌溉的應(yīng)用大大提高了灌溉的為了方便用戶的管理，本文將雙向通訊應(yīng)用于智能節(jié)水灌溉系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)用戶對(duì)土壤濕度和系統(tǒng)中主要部件故障的遠(yuǎn)程監(jiān)控。近年來，GSM網(wǎng)絡(luò)發(fā)展迅速，技術(shù)日益成熟，在其基礎(chǔ)上搭建的遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)，投入成本低、操作簡(jiǎn)單、性能穩(wěn)定，在工農(nóng)業(yè)遠(yuǎn)程監(jiān)控上得到更廣泛的應(yīng)用，所以本文設(shè)計(jì)了以GSM網(wǎng)絡(luò)提供的SMS業(yè)務(wù)為基礎(chǔ)的遠(yuǎn)程監(jiān)控單元，實(shí)現(xiàn)了對(duì)智能節(jié)水灌溉系統(tǒng)的遠(yuǎn)程監(jiān)控。論文詳細(xì)闡述了GSM網(wǎng)絡(luò)的結(jié)構(gòu)及其工作原理，設(shè)計(jì)的智能節(jié)水灌溉系統(tǒng)的遠(yuǎn)程監(jiān)控單元實(shí)現(xiàn)了對(duì)多路傳感器的實(shí)時(shí)監(jiān)控，管理人員通過接收來自短消息通訊適配器的短消息，便可清楚地了解實(shí)時(shí)的土壤濕度和系統(tǒng)主要部件的工作狀況；短消息通訊適配器可以根據(jù)檢測(cè)到的土壤濕度，對(duì)土壤濕度實(shí)施自動(dòng)調(diào)控；管理人員通過打電話或發(fā)送的指令給短消息通訊適配器，調(diào)取實(shí)時(shí)的土壤濕度數(shù)據(jù)、實(shí)施強(qiáng)制動(dòng)作，也可以通過軟件對(duì)系統(tǒng)參數(shù)進(jìn)行詳細(xì)設(shè)置。本單元采用了模塊化的設(shè)計(jì)思想，分別對(duì)軟件部分和硬件部分模塊進(jìn)行了設(shè)計(jì)。采用模塊化設(shè)計(jì)，不但可以減小程序編寫和調(diào)試的工作量，而且出現(xiàn)錯(cuò)誤后，易于查找問題來源，對(duì)于實(shí)現(xiàn)對(duì)智能節(jié)水系統(tǒng)的遠(yuǎn)程控制有很大幫助。 式FDDI適配器的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)方法。 高速光纖數(shù)據(jù)總線技術(shù)是新一代航空電子系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)綜合化、數(shù)字化和智能化的核心和支柱，對(duì)實(shí)現(xiàn)航空電子系統(tǒng)功能的綜合、提高飛機(jī)的作戰(zhàn)能力和生存能力起著決定性的作用。 本文首先總結(jié)和分析了國(guó)內(nèi)外航空電子系統(tǒng)和機(jī)載數(shù)據(jù)總線技術(shù)的發(fā)展歷程、現(xiàn)狀及趨勢(shì)，明確了新一代機(jī)載數(shù)據(jù)總線的發(fā)展方向——高吞吐量的通信帶寬、光纖作為傳輸介質(zhì)、分布式控制和強(qiáng)大的容錯(cuò)與重構(gòu)能力。在此基礎(chǔ)之上，本文討論了二十多年來出現(xiàn)的幾種數(shù)據(jù)總線技術(shù)，并且深入分析了FDDI協(xié)議，對(duì)其中兩個(gè)希望成為我國(guó)新一代航空電子系統(tǒng)的高速數(shù)據(jù)總線——線性令牌傳遞總線（LPTB）和光纖分布式數(shù)據(jù)接口（FDDI）進(jìn)行比較分析，得出結(jié)論：FDDI不僅擁有諸多數(shù)據(jù)總線方面的*特性，而且得到了商業(yè)領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用和驗(yàn)證，將會(huì)成為我國(guó)新一代機(jī)載高速光纖數(shù)據(jù)總線本文重點(diǎn)介紹了智能式FDDI適配器的設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)。在對(duì)FDDI協(xié)議深入分析的基礎(chǔ)上，給出了FDDI適配器的設(shè)計(jì)方案，詳細(xì)描述了FDDI適配器設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)方法。后，本文還從機(jī)載應(yīng)用出發(fā)對(duì)FDDI性能優(yōu)化方法進(jìn)行了討論。 “機(jī)載實(shí)時(shí)容錯(cuò)分布式計(jì)算機(jī)系統(tǒng)”和“機(jī)載高速數(shù)據(jù)總線技術(shù)”兩項(xiàng)課題已經(jīng)全面完成，通過了中國(guó)航空工業(yè)和國(guó)防科工委的驗(yàn)收，獲得了專家們的很高評(píng)價(jià)。FDDI通信系統(tǒng)的測(cè)試結(jié)果表明，F(xiàn)DDI高速數(shù)據(jù)總線技術(shù)研究達(dá)到了預(yù)期的目標(biāo)，相信會(huì)在我國(guó)下一代戰(zhàn)機(jī)研制中發(fā)揮重要作用。