值型編碼器1031401就要找秉銘ARS60-A1L01024量的柔性控制,能進一步改善柴油機的性能,是柴油機電控噴油技術的主要發(fā)展方向。高壓共軌噴油系統(tǒng)供油和噴油的動態(tài)特性會直接影響系統(tǒng)的性能,改善高壓油泵的供油性能,提高系統(tǒng)對循環(huán)噴油量控制的穩(wěn)定性,是當前高壓共軌系統(tǒng)亟需解決的技術難題。本文針對高壓共軌噴油系統(tǒng)的動態(tài)特性開展研究,通過建立高壓共軌噴油系統(tǒng)電-磁-機-液多物理場耦合的數值仿真模型,對高壓共軌噴油系統(tǒng)動態(tài)供油和噴油特性開展研究工作。進行電磁力、共軌系統(tǒng)動態(tài)供油性能和噴射性能測試試驗臺的搭建,用以測量試驗數據對仿真模型進行校核與修正,后,針對當前共軌系統(tǒng)對噴射控制的不足,探索新型電控噴油器的設計和研究。首先,針對高壓油泵的動態(tài)供油特性,研究影響循環(huán)供油量的主要因素及其規(guī)律的調節(jié)特性和循環(huán)供油量的速度特性,以得到高壓油泵的動態(tài)供油調節(jié)特性變化規(guī)律;采用頻域分析方法對高壓油泵供油的頻域耦合特性進行研究,以得到VCV閥和供油柱塞之間頻域耦合作用對VCV閥出口流率波動特性的影響,揭示VCV閥工作頻率對供油特性的影響規(guī)律;分析高壓油泵各關鍵部件參數對循環(huán)供油量的影響,以獲取高壓油泵循環(huán)供油量的主要影響參數及其影響規(guī)律。其次,針對高壓共軌噴油系統(tǒng)動態(tài)噴油特性,研究影響系統(tǒng)循環(huán)噴油量的主要因素及其規(guī)律。采用波動分析方法獲取系統(tǒng)各特性參數變化對循環(huán)噴油量的影響規(guī)律和作用機理;提出無量綱的相對循環(huán)噴油量波動概念,應用相對循環(huán)噴油量波動對特性參數變化引起的循環(huán)噴油量波動進行量化分析,以得到循環(huán)噴油量的關鍵影響參數:利用相關性分析方法對特性參數及其之間交互作用與循環(huán)噴油量的相關性開展研究,以揭示無交互作用下參數一次因子以及交互作用下參數之間二次因子與循環(huán)噴油量相關性的變化規(guī)律;同時針對小噴油量噴射特性進行研究,分析循環(huán)噴油量曲線非線性拐點的產生機理,并研究關鍵影響參數對小噴油量噴射特性的影響規(guī)律。為進一步揭示高壓共軌噴油系統(tǒng)多次噴射過程中循環(huán)噴油量的波動特性,針對預主噴射和主后噴射兩種典型多次噴射過程的循環(huán)噴油量波動特性開展研究,以揭示引起多次噴射循環(huán)噴油量波動的主要原因。進而對噴射引起的壓力波動特性進行分析,探索對噴射過程壓力波動的預測方法。建立高壓共軌系統(tǒng)的LC無阻尼液力系統(tǒng)數學模型,以實現對噴油引起的壓力波周期和頻率的預測。探索壓力波動態(tài)特性預測方法,以實現對噴射過程壓力波動幅值的預測。后,針對高壓共軌噴油系統(tǒng)在循環(huán)噴油量控制穩(wěn)定性方面存在的不足,為減少噴油器參數變化對循環(huán)噴油量的影響,削弱參數間交互作用與循環(huán)噴油量的相關性,降低多次噴射過程中循環(huán)噴油量的波動,同時降低噴油器的循環(huán)回油量,開展新型高壓共軌系統(tǒng)電控噴油器的設計研究,提出雙密封面控制閥電控噴油器,并通過數值模擬對其噴射特性進行分析。

 值型編碼器1031401就要找秉銘ARS60-A1L01024燃油噴射的柔性控制。電磁閥的高速響應特性是制噴油正時、噴油持續(xù)期以及實現多次噴射規(guī)律的關鍵；電磁閥流通能力是保證柴油機不同工況循環(huán)噴油量的關鍵。然而電磁閥的流通能力和響應速度往往是相互矛盾，提高流通能力需要增大閥口中徑或閥芯行程，這將導致響應速度的降低。為滿足電控噴油器燃油噴射控制要求，電磁閥設計相關的主要研究工作及結論如下：1．以低速二沖程柴油機電控液力增壓式噴油器的燃油噴射控制為目標，通過電磁閥的流通能力計算，確定了電磁閥的閥口中徑和行程；通過電磁閥的響應速度計算，確定了電磁閥電磁力的大小；根據行程及電磁力需求，通過磁路計算確定了電磁鐵的結構參數，完成了電磁閥的初步設計。2．運用Maxwell電磁有限元分析軟件，建立了電磁鐵的有限元模型；通過靜磁場參數化分析，研究了電磁鐵鐵心材料、極柱數、外徑、磁軛厚度和銜鐵厚度等參數對電磁力的影響，優(yōu)化了電磁鐵的各結構參數；設置了電磁鐵的激勵電路和負載，以柴油機單次循環(huán)噴油的脈寬對電磁鐵進行了瞬態(tài)磁場仿真，研究電磁鐵的開關響應特性，分析了鐵心渦流效應對磁感應強度分布的影響。3．在AMESim軟件平臺建立了電磁閥的動態(tài)仿真模型，實現了電磁鐵、H橋驅動電路和閥芯的動態(tài)耦合；通過電磁閥動態(tài)仿真，分析了電磁閥工作過程中驅動電流、電磁力、閥芯位移、閥口液體流動、控制腔壓力及泄漏流量的耦合關系；以電磁閥響應速度為目標，通過動態(tài)仿真，優(yōu)化了閥芯結構尺寸。

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