1030006SICK編碼器選擇上海秉銘ATM60-A1K12X12動系統(tǒng)作為純電動汽車的核心組成部分,其性能的好壞直接影響著汽車的行駛舒適性和安全性。我國對純電動汽車的研發(fā)起步較晚,電機驅(qū)動器產(chǎn)業(yè)鏈尚不完善。當(dāng)前純電動汽車上普遍采用直流無刷電機驅(qū)動系統(tǒng),該方案簡單高效,但轉(zhuǎn)矩脈動大、不能減速制動、剎車、定位,漸漸不適應(yīng)純電動汽車的發(fā)展需要。本文設(shè)計了一套完整的高精度純電動汽車永磁同步電機伺服驅(qū)動系統(tǒng)。相比當(dāng)前純電動汽車廣泛采用的無刷直流電機驅(qū)動系統(tǒng),本方案優(yōu)勢如下:轉(zhuǎn)矩恒定、汽車運行平穩(wěn)、抖動和機械噪聲小;對位置進行控制,減小超調(diào)引起停車倒車過程碰撞和刮擦;自身可減速制動,汽車的減速不*依賴于駕駛員操作機械剎車;電機靜止時,內(nèi)部存在靜止的磁場阻止轉(zhuǎn)子運動,避免了上下坡停車時發(fā)生溜滑;強大的運算處理能力,自行完成運動控制、反饋修正、錯誤報警等處理;汽車運行在坑洼路面時,負(fù)載脈動變化,系統(tǒng)能夠?qū)崟r調(diào)整扭矩,增加乘車舒適性、降低失控風(fēng)險;汽車擱到障礙物或者發(fā)生碰撞導(dǎo)致電機負(fù)載急劇變化時,系統(tǒng)可以控制電機做出對應(yīng)的制動、剎車等處理。針對永磁同步電機的數(shù)學(xué)模型,通過Clarke和Park坐標(biāo)變換,在d-q旋轉(zhuǎn)坐標(biāo)系下建立轉(zhuǎn)矩控制模型,采用（28）0di的磁場定向矢量控制策略,建立了一套完整的具備轉(zhuǎn)矩、轉(zhuǎn)速、位置控制的三閉環(huán)伺服驅(qū)動系統(tǒng),在此基礎(chǔ)上搭建了MATLAB仿真模型,進行了仿真測試和結(jié)果分析。設(shè)計了一款以DSP和FPGA雙核為運算核心的驅(qū)動器。DSP為控制核心,負(fù)責(zé)整體控制和事務(wù)管理;FPGA作為從控制器,完成電機矢量控制算法、空間矢量脈寬調(diào)制（SVPWM）算法以及A/D采樣控制電流等算法運算。增加了RS232和RS485通信功能,設(shè)計了CAN總線通信接口,適用于汽車領(lǐng)域中的信息交換。經(jīng)MATLAB仿真實驗和實驗臺架測試,該系統(tǒng)滿足純電動汽車電機驅(qū)動系統(tǒng)的設(shè)計要求,具有可靠的靜態(tài)穩(wěn)定性、

1030006SICK編碼器選擇上海秉銘ATM60-A1K12X12開關(guān)電源中變壓器的工作原理和平面變壓器自身特點,對模塊型開關(guān)電源中的平面變壓器的設(shè)計、加工、工藝和應(yīng)用進行了全面研究。明確指出平面變壓器在各種常見電路拓?fù)渲械倪m用性問題,給出了平面變壓器設(shè)計的參數(shù)計算過程,并進行了具體實例的參數(shù)計算。介紹了電路板繞組設(shè)計、平面變壓器裝配和電源整機工藝設(shè)計,給出了平面變壓器和電源整機實際設(shè)計與應(yīng)用案例,并對整機進行性能測試,驗證了設(shè)計的可行性及合理性。 由于電子信息化的發(fā)展及相關(guān)電子產(chǎn)品的普及,光源這一能源已經(jīng)成為人們的主要消費能源之一。以白熾燈、熒光燈為主的傳統(tǒng)光源因效率低、壽命短等缺點已逐漸被LED光源取代。和其他傳統(tǒng)光源相比,LED光源擁有很多優(yōu)點,如:無污染、較低的能耗、簡易的操控方式及微小的體積等,是典型的節(jié)能綠色光源。隨著LED顯示屏和照明技術(shù)的更新?lián)Q代,對LED驅(qū)動芯片的研究與設(shè)計更加具有市場價值。本文基于PWM電流調(diào)制模式和DC-DC開關(guān)電路的基本原理,設(shè)計了一款峰值電流模式的LED驅(qū)動芯片。所設(shè)計的LED驅(qū)動芯片的核心電路模塊主要有:帶隙基準(zhǔn)源電路、振蕩電路、斜波補償電路、誤差放大電路、PWM電壓比較電路及過溫和過壓保護電路。其中,帶隙基準(zhǔn)源電路在-20℃到140℃的溫度范圍內(nèi)輸出電壓波動為2mV,具有較好的溫度性能;振蕩電路能夠輸出穩(wěn)定的脈沖波和鋸齒波;斜波補償電路可以消除芯片可能出現(xiàn)的次諧波振蕩現(xiàn)象:誤差放大電路的增益在80dB以上,相位裕度在75°以上;PWM電壓比較電路可以輸出穩(wěn)定的方波調(diào)制信號;過溫保護電路在溫度超過130℃時關(guān)斷芯片工作,在溫度回落到95℃時恢復(fù)芯片工作,具有良好的溫度保護效果;過壓保護電路中的遲滯比較器的遲滯電壓為50mV,在采樣電壓超過2.55V時關(guān)斷芯片工作,在采樣電壓回落到2.5V時恢復(fù)芯片工作,具有良好的過壓保護功能。論文采用Cadence仿真工具對所設(shè)計的核心電路模塊進行仿真,仿真的結(jié)果表明:所設(shè)計的核心電路模塊符合預(yù)期要求。本文的工作內(nèi)容為下一步的芯片版圖設(shè)計和流片打下了良好的基礎(chǔ)。

1030038 ATM90-AXA12X12                                              

1030039 ATM90-AXK12X12                                              

1030040 ATM90-AXL12X12                                              

1030041 ATM90-AXM12X12                                              

1030042 ATM90-PTF13X13                                              

1030043 ATM90-PUF13X13                                              

1030044 ATM90-PXF13X13                                              

1030045 ATM90-PTG13X13                                              

1030046 ATM90-PUG13X13                                              

1030047 ATM90-PXG13X13                                              

1030048 KHK53-AXR00038                                              

1030049 KHK53-AXS00038                                              

1030050 KHK53-AXT00038                                              

1030051 KHK53-AXU00038                                              

1030052 KHK53-AXB00038                                              

1030055 KHT53-XXX00038                                              

1030056 KHU53-XXX00038                                              

1030057 KHM53-XXX00038                                              

1030058 KHK53-AXR00107                                              

1030059 KHK53-AXS00107                                              

1030060 KHK53-AXT00107                                              

1030061 KHK53-AXU00107                                              

1030062 KHK53-AXB00107                                              

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