產(chǎn)地類別 | 進(jìn)口 | 電動(dòng)機(jī)功率 | 360kW |
---|---|---|---|
讀出方式 | SSI讀出 | 工作原理 | 可編程 |
外形尺寸 | 40mm*50mmmm | 外型尺寸 | 30mm*45mmmm |
應(yīng)用領(lǐng)域 | 化工,地礦,能源,建材,電子 | 重量 | 0.8kg |
產(chǎn)品簡介
詳細(xì)介紹
DFS60B-BHWB08192信道密鑰生成的網(wǎng)絡(luò)編碼器AFS60B-TGAA032768
AFS60B-TGAA032768基于信道頻域特征提取密鑰的相關(guān)研究也值得關(guān)注。本文首先推導(dǎo)證明了瑞利信道的頻域響應(yīng)可以作為隨機(jī)源來生成密鑰,為基于信道頻域生成密鑰可行性提供了理論依據(jù),接著為了構(gòu)建能同時(shí)利用信道頻域的幅度特性和相位特性生成密鑰的機(jī)制,研究了單載波頻域均衡系統(tǒng)中基于信道頻域響應(yīng)的密鑰生成技術(shù),提出一種自適應(yīng)量化信道頻域密鑰生成算法,推導(dǎo)了其密鑰容量。跟信道時(shí)域密鑰生成算法相比,信道頻域密鑰生成算法可以數(shù)倍地提高密鑰容量,進(jìn)而大幅提高密鑰生成速率。然后,將自適應(yīng)量化的信道頻域密鑰生成算法產(chǎn)生的密鑰,運(yùn)用在基于頻域預(yù)均衡的物理層網(wǎng)絡(luò)編碼系統(tǒng)中,進(jìn)行加密和解密,提出了基于信道頻域密鑰生成技術(shù)跟頻域預(yù)均衡技術(shù)相結(jié)合的安全物理層網(wǎng)絡(luò)編碼方案。仿真結(jié)果表明,基于信道頻域生成密鑰加密的安全方案能保證物理層網(wǎng)絡(luò)編碼系統(tǒng)的安全性,有效地防止了非法用戶的竊聽攻擊;跟基于信道時(shí)域生成密鑰相比,基于信道頻域生成密鑰的密鑰容量和密鑰生成速率更高,并且系統(tǒng)的誤比特性能也更好。(4)以上兩種安全方案中在密鑰生成時(shí)均需要密鑰交換過程,造成了部分密鑰信息的泄露,為了解決這個(gè)問題,提出基于信道聯(lián)合的密鑰生成算法及使用該算法加密的安全物理層網(wǎng)絡(luò)編碼方案。在雙向中繼系統(tǒng)中,通信雙方之間沒有直接通信鏈路,只能通過中繼節(jié)點(diǎn)進(jìn)行通信,當(dāng)使用基于信道生成密鑰技術(shù)時(shí),通信雙方只生成和知曉自己的密鑰。為了實(shí)現(xiàn)互相通信,還需要知曉對方生成的密鑰。因此在雙向中繼系統(tǒng)中使用基于信道生成密鑰技術(shù)時(shí),還需要密鑰交換過程,隨之帶來的問題是在密鑰交換過程中,兩側(cè)密鑰的異或信息會(huì)被非法用戶獲取,導(dǎo)致部分密鑰信息的泄露。為了解決這一問題,提出了基于信道聯(lián)合的密鑰生成算法,根據(jù)信道時(shí)域和信道頻域的密鑰生成來劃分,分為時(shí)域聯(lián)合密鑰生成和頻域聯(lián)合密鑰生成兩種?;谛诺缆?lián)合的密鑰生成算法避免了密鑰交換,在密鑰生成過程中自然地進(jìn)行密鑰交換,不僅解決了部分密碼信息泄露的問題,而且該密鑰還對中繼節(jié)點(diǎn)保密,進(jìn)一步增強(qiáng)了系統(tǒng)安全性。然后,將時(shí)域聯(lián)合密鑰生成和頻域聯(lián)合密鑰生成算法產(chǎn)生的密鑰,分別運(yùn)用在基于時(shí)域和頻域預(yù)均衡的物理層網(wǎng)絡(luò)編碼系統(tǒng)中,進(jìn)行加密和解密,解決安全問題。仿真結(jié)果表明,基于信道聯(lián)合生成密鑰加密的安全方案能保證物理層網(wǎng)絡(luò)編碼系統(tǒng)的安全性,有效地防止了非法用戶的竊聽攻擊,并且基于信道頻域聯(lián)合密鑰加密系統(tǒng)的性能總體上優(yōu)于基于信道時(shí)域聯(lián)合密鑰加密系統(tǒng)。
DFS60B-BHWB08192信道密鑰生成的網(wǎng)絡(luò)編碼器AFS60B-TGAA032768
AFS60B-TGAA032768節(jié)點(diǎn)的高速移動(dòng)使得節(jié)點(diǎn)之間進(jìn)行信息傳輸具有間歇性,增加了節(jié)點(diǎn)之間進(jìn)行視頻文件分發(fā)的難度。在傳統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)中,中間節(jié)點(diǎn)只對數(shù)據(jù)包進(jìn)行存儲(chǔ)和轉(zhuǎn)發(fā),網(wǎng)絡(luò)編碼的提出改變了這一現(xiàn)狀,它的核心技術(shù)特點(diǎn)就在于網(wǎng)絡(luò)中間設(shè)備的編碼能夠帶來性能的增益。在VANETs中,移動(dòng)節(jié)點(diǎn)采用網(wǎng)絡(luò)編碼技術(shù)對視頻進(jìn)行編碼操作可提高網(wǎng)絡(luò)的吞吐量,從而提升車聯(lián)網(wǎng)的服務(wù)質(zhì)量。
1064300 | DFS60B-BJEC00490 |
1064301 | DFS60B-BHWB08192 |
1064311 | ATM60-A4A0-K72 |
1064320 | DBS36E-BBEK00200 |
1064321 | SFM60-HKAB0K02 |
1064324 | DBS50E-S5AK02000 |
1064334 | DFS60B-T5EL02500 |
1064336 | DFS60A-BHUA07200 |
1064369 | AFM60A-S1AA065536 |
1064370 | AFS60B-TBAL032768 |
1064378 | DBS36E-S3EK00600 |
1064381 | DFS60B-S4AC01200 |
1064382 | DFS60B-BEEA08192 |
1064388 | DBS50E-S5AP02000 |
1064403 | DFS60B-BGAA05000 |
1064412 | DFS60E-S4EB00250 |
1064413 | DFS60B-BGAA01250 |
1064456 | DFS60E-TDCK01024 |
1064467 | DFS60E-BHWA00500 |
1064468 | DFS60B-TGEA00300 |
1064469 | DFS60E-S1CC02048 |
1064478 | DKS40-R5K00020 |