BTL110H網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的數(shù)據(jù)融合傳感器BTL7-A100-M0500-A8-KA00,2-ZA0Z

BTL7-A100-M0500-A8-KA00,2-ZA0Z范針對自動飛行控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜、關(guān)聯(lián)部件眾多,發(fā)生故障時診斷時間長,影響飛機運行效率的問題,給出一種基于飛機通信尋址報告系統(tǒng)(aircraft communication addressing&reportign system--ACARS)的遠程實時故障診斷方案。首先分析自動飛行控制系統(tǒng)的故障特點,設(shè)計搭建檢測濾波器,然后利用ACARS數(shù)據(jù)鏈實時發(fā)送的自動飛行控制系統(tǒng)的關(guān)鍵信息進行相關(guān)部件的殘差計算,并根據(jù)殘差決策算法進行故障診斷及定位。后針對不同故障部件殘差差異大、決策門限無法統(tǒng)一的缺點,提出基于二次差值的殘差決策改進算法,減緩了檢測對象的整體變化趨勢,降低了隨機噪聲和干擾的影響,避免將瞬態(tài)故障診斷為系統(tǒng)故障的情況。實驗仿真結(jié)果表明:基于二次差值的改進殘差決策算法避免了多決策門限的復(fù)雜性,在采樣時間為0.1秒的情況下,故障檢測所需時間大約為2秒,故障檢測時間大大縮短,有效故障檢測大于90%。為了研究近紅外激光對圖像傳感器的干擾機理,利用波長為1064nm的連續(xù)激光輻照黑白電荷耦合器件相機,觀察激光對黑白相機的干擾現(xiàn)象并將實驗采集的數(shù)字圖像進行處理,提取了黑白相機在不同激光功率下的干擾程度曲線;分析后得到以下結(jié)論:圖像傳感器相機干擾包括干擾光斑和串音線,激光功率越高,干擾光斑半徑越大,串音線緩慢變寬,相應(yīng)干擾區(qū)域中飽和像元數(shù)越多,干擾程度越嚴重;對于1064nm激光對黑白相機的干擾過程,飽和像元數(shù)量正比于激光功率基本呈線性增長;對實驗現(xiàn)象中出現(xiàn)的規(guī)律性點陣光斑和旁支串音線的新現(xiàn)象解釋為與光學(xué)鏡頭的傅里葉頻譜性質(zhì)有關(guān);利用相關(guān)公式推導(dǎo)得出一般干擾過程的擬合曲線并后根據(jù)圖像傳感器基本像元結(jié)構(gòu)的電容勢阱特點和載流子溢出方式來對干擾過程進行仿真模擬,仿真結(jié)果與實驗數(shù)據(jù)基本相符。 

BTL110H網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的數(shù)據(jù)融合傳感器BTL7-A100-M0500-A8-KA00,2-ZA0Z

BTL7-A100-M0500-A8-KA00,2-ZA0Z工業(yè)網(wǎng)絡(luò)的作用是滿足企業(yè)不同層次信息交換,它是生產(chǎn)及制造過程的關(guān)鍵支撐系統(tǒng),但非開放性和不兼容性是工業(yè)網(wǎng)絡(luò)發(fā)展過程中一直面臨的問題。與傳統(tǒng)的現(xiàn)場總線相比,以太網(wǎng)通訊具有很多的優(yōu)點。本文是基于以太網(wǎng)的溫度控制系統(tǒng)設(shè)計,選用了Pt100溫度傳感器,并設(shè)計了三線制的橋式電路,橋式電路采用前置信號處理電路,把溫度信號轉(zhuǎn)換成模擬信號,出來的模擬信號十分的微弱,通過放大器加以放大,并通過AD把模擬信號轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號,連接到單片機,并把信號存儲在看門狗電路中加以保護,而網(wǎng)絡(luò)控制器也是本文設(shè)計的重點。采用自適應(yīng)的PID控制算法,后采用MATLAB仿真來對系統(tǒng)的性能加以研究。

BTL6-V55V-M0325-PF-S115    BTL1M99
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BTL7-A110-M0130-B-S32    BTL15WA
BTL7-A110-M0135-A-MA311-S135    BTL1P2Z