XG-1，XG-2磁電式轉(zhuǎn)速傳感器，采用電磁感應(yīng)原理實(shí)現(xiàn)測(cè)速，磁電式轉(zhuǎn)速傳感器輪旋轉(zhuǎn)時(shí)，通過(guò)傳感器線圈的磁力線發(fā)生變化，在傳感器線圈中產(chǎn)生周期性的電壓，通過(guò)對(duì)該電壓處理計(jì)數(shù)，就能測(cè)出齒輪的轉(zhuǎn)速。該傳感器外殼使用不銹鋼，輸出信號(hào)強(qiáng)，抗干擾性能好，安裝使用方便，可在煙霧、油氣、水氣等惡劣環(huán)境中使用。

XG-1，XG-2磁電式轉(zhuǎn)速傳感器

XG-1，XG-2磁電式轉(zhuǎn)速傳感器，采用電磁感應(yīng)原理實(shí)現(xiàn)測(cè)速，在傳感器前端繞有線圈，其外形圖見(jiàn)圖一，其安裝如圖二所示，當(dāng)齒輪旋轉(zhuǎn)時(shí)，通過(guò)傳感器線圈的磁力線發(fā)生變化，在傳感器線圈中產(chǎn)生周期性的電壓，通過(guò)對(duì)該電壓處理計(jì)數(shù)，就能測(cè)出齒輪的轉(zhuǎn)速。該傳感器外殼使用不銹鋼，輸出信號(hào)強(qiáng)，抗干擾性能好，安裝使用方便，可在煙霧、油氣、水氣等惡劣環(huán)境中使用。 

是針對(duì)測(cè)速齒輪而設(shè)計(jì)的發(fā)電型傳感器（無(wú)源），它不需要供電，測(cè)速齒輪旋轉(zhuǎn)引起的磁隙變化，在探頭線圈中產(chǎn)生感生電動(dòng)勢(shì)，其幅度與轉(zhuǎn)速有關(guān)，轉(zhuǎn)速越高輸出電壓越高（0～a段），輸出頻率與轉(zhuǎn)速成正比。轉(zhuǎn)速進(jìn)一步增高，磁路損耗增大，輸出電勢(shì)已趨飽和（a～b段），當(dāng)轉(zhuǎn)速超過(guò)b，磁路損耗加劇，電勢(shì)銳減。線圈采用特殊結(jié)構(gòu)，抗干擾能力增強(qiáng)，獲得廣泛應(yīng)用。
傳感器要正常工作，須在要檢測(cè)的旋轉(zhuǎn)體上，安裝導(dǎo)磁體發(fā)訊齒輪或孔板齒輪,模數(shù)大于或等于1,程序安裝時(shí),傳感器端面距齒頂1mm左右。傳感器輸出為雙芯高溫屏蔽線,其中屏蔽層與雙芯線中任一根相并連后，再連接至轉(zhuǎn)速表磁電式輸入的“– 端”(信號(hào)線標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)2m,特殊規(guī)格小于50m)。

        測(cè)量齒形技術(shù)參數(shù)：

                齒輪形式：      漸開線齒輪

                螺紋尺寸：      M16×1.0

                測(cè)量范圍：      50～5000r/min（60齒）

        輸出信號(hào)幅值：50r/min>300mV（P-P）（測(cè)試條件：發(fā)訊齒輪，齒數(shù)為60，材料為電工鋼，模數(shù)為2，傳感器端面距齒頂1mm）。信號(hào)幅值大小，與轉(zhuǎn)速成正比，與端面和齒頂間隙的大小成反比。

        輸出電壓波形:  漸開線齒輪近似正弦波，若齒輪略有偏心則為調(diào)幅正弦波；孔近似方波。

        齒輪材料：應(yīng)采用高導(dǎo)磁材料。

        齒形：漸開線齒形是zui合適的齒形。用大模數(shù)的齒輪或用其它的齒形將會(huì)產(chǎn)生巨大的波形畸變，這將會(huì)妨礙精確的檢測(cè)。

        如果主軸在軸向有移動(dòng)，則應(yīng)注意磁極的中心不要處在齒輪的位置上。

使用注意事項(xiàng):

        1. 安裝時(shí)傳感器外殼M16*1螺紋不得損傷,六角螺母旋轉(zhuǎn)應(yīng)自如, 六角螺母并緊后,不得有松動(dòng)現(xiàn)象.

        2. 安裝時(shí)應(yīng)以被測(cè)齒輪不與傳感器接觸為宜,并希望能盡量減少間隙以提高輸出信號(hào)幅值.